Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Vehicles › Buses › Karosa B 741 › #2653

Fleet numbers:
  1. 4202
  2. 2653    from February 2009
Type: Karosa B 741.1908
Karosa B 741 CNG
Builder: Karosa n. p., Vysoké Mýto
Serial number: 0306
VIN: TMKK11908MM000306
Plate: BAB 38-17
BA-483IJ
BL-434UT (od 2/2019)
Manufactured: 1991
In service: 6.12.1991
Withdrawn: 2024
Acquisition price: 1 925 000 Kčs
Depot: Petržalka
Jurajov dvor (d 2/2009)
Home line: 119 po dodaní
104
Overhauls and changes: Modernizácia v Zliner a. s. Zlín (2000) - prestavba motora na normu Euro 0, výmena prevodovky, doplnenie optického informačného systému BUSE, doplnenie tarifného systému R&G Mielec, pridanie strešnej vetracej klapky v prednej časti, nový lak s akrylátovými farbami.

GO a prestavanie na pohon zemným plynom v Zlineri (2008 - 2009, začiatok prevádzky 2/2009)
Information system: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px) (2000 - 2008)
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px) (od 2009)
Last records of service:
22 Apr 2023 M/1
18 Sep 2022 M/1
15 Sep 2022 M/1
10 Sep 2022 M/1
1 Sep 2022 M/1
31 Jul 2022 M/1
3 Jul 2022 M/2
2 Jul 2022 M/2
25 Jun 2022 R/1
8 May 2022 Futbal/6
All records of service

#2653, route M, Botanická ul.

#2653, route M, Botanická ul., zastávka Botanická záhrada

#2653, Obratisko Hlavná stanica

#2653, route M, Viedenská cesta

#2653, route 44, Búdková ul., obratisko Búdková

#2653

#2653, route 44, Mudroňova ul., obratisko Búdková

#2653, route 44, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#2653, route 44, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#2653, route 44, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#2653, route 44, Jeséniova ul., obratisko Koliba

#1710, 2636, 2637, 2646, 2650, 2653, 2999, 8002, Letisko

#2653, Letisko M. R. Štefánika

#2653, Dvojkrížna ul.

#2636, 2637, 2646, 2650, 2653, Dolné hony, obratisko Čiližská

#2636, 2637, 2646, 2650, 2653, Dolné hony, obratisko Čiližská

#2653, 3336, Kazanská ul., zastávka Podzáhradná

#2637, 2653, Kazanská ul., zastávka Podzáhradná

#2653, Obratisko Antolská

#2653, Zámocká ul.

#2653, Zámocká ul.

#2653, route Fotojazda, Zochova ul.

#2653, Mudroňova ul., zastávka Hrad

#2653, Mudroňova ul., zastávka Hrad

#2653, Mlynská dolina

#2653, Staré grunty

#2653, Obratisko Cintorín Slávičie údolie

#2653, Obratisko Cintorín Slávičie

#2637, 2650, 2653, route Karosa, Šancová ul.

#2636, 2653, Hlavná stanica

#2653, Hlavná stanica

#2653, Hlavná stanica

#2653, Obratisko Hlavná stanica

#1710, 2637, 2653, 2999, Letisko M. R. Štefánika

#2653, Letisko Milana Rastislava Štefánika

#2653, Ivanská cesta, Letisko

#2653, Letisko Milana Rastislava Štefánika

#2636, 2637, 2646, 2650, 2653, Letisko Milana Rastislava Štefánika

#2653, Letisko Milana Rastislava Štefánika

#2653, #4707, vozovňa Trnávka

#2653, 2853, route 31, obratisko Cintorín Slávičie údolie

#2653, route 31, Staré Grunty, zastávka Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Obratisko Cintorín Slávičie údolie

#2653, route 31, Staré Grunty, zastávka Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Nábrežie arm. gen. L. Svobodu, zastávka Lanfranconi

#2653, 2853, route 31, Staré Grunty, zastávka Cintorín Slávičie

#2653, route 31, obratisko Cintorín Slávičie údolie

#2653, route 31, Staré Grunty, zastávka Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, zastávka Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty

#2653, route 31, Staré Grunty, zastávka ZOO

#2653, route 31, Nábrežie arm. gen. L. Svobodu, zastávka Lanfranconi

#2653, route 31, Námestie slobody, zastávka Námestie slobody

#2653, route 31, Blumentál

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Cintorín Slávičie údolie

#2653, route 31, Zastávka Zochova

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31, Cintorín Slávičie údolie

#2653, route 31, Staré grunty, obratisko Cintorín Slávičie

#2653, route 31

#2653, 3221, route 31, Nábrežie arm. gen. L. Svobodu, zastávka Lanfranconi

#2653, route 31, Nábrežie arm. gen. L. Svobodu, zastávka Chatam Sófer

#2653, route 31, Staré grunty, Televízia

#2653, route 31, Račianske mýto

#2653, route X63, Depo Jurajov Dvor

#2653, route x63

#2653, route x63, Jurajov dvor, zastávka Vozovňa Jurajov dvor

#2653

#2653, route X63, Vajnorská ul., obratisko Depo Jurajov dvor

#2653, route X29, Botanická ul., zastávka Botanická záhrada

#2653, route 29, Devínska cesta, zastávka Riviéra

#2653, route 29, Karloveská ul.

#2653, route 29, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

#2653, route 32, Námestie Franza Liszta

#2653, route 32, Hlavná stanica

#2653, route 32, Baníkova ul.

#2653

#2653, route X1, Pribinova ul.

#2653, route X1, Einsteinova ul.

#2631, 2637, 2653, Vozovňa Jurajov dvor

#2653, route X2, Jesenského ul.

#2653, route X2, Štúrova ul.

#2653, route 133, Dostojevského rad

#2653, route 59, Račianska ul.

#2653, route 20, Saratovská ul., zastávka Drobného

#2653, route 59, Púchovská ul.

#2653, route 74, Bajkalská ul.

#2653, route 75, Obratisko Čiližská

#2653, route 88, Obratisko Most SNP

#2653, route N33, Hlavná stanica

#2653, route 63, Lamačská cesta

#2653, 7103, route X3, Vozovňa Krasňany

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Daniel7929

#15 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #13:
Viem, o čom hovoríš s tým LiAZom 😉
Reply

N/A

#14 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Viko #13:
Áno, skočilo mi tam male i, opravu beriem 😉

Samozrejme, tá diskusia by mohla byť nekonečná. V každom prípade, po opravách boli vozidlám série 1914 tieto motory MAN menené za LIAZky, takže týmto historickým faktom LIAZ vieme zas postaviť do popredia, no zároven so zaujímavosťou motorizácie MAN + ZF súhlasím, bolo to celkom vzácne.

Samozrejme, čo sa nakoniec dočká opravy, je otázne. O súčasnom stave 1306 a 2653 neviem toho veľa. Ak niekto vie niečo viac, prosím, doplňte.
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#13 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: N/A #12:
Bola by to ďalšia diskusia bez konca, že čo je typickejšie, vzácnejšie, zaujímavejšie... z bratislavských 741. Lebo áno, plynofikačný program sme mali najrozsiahlejší, ale podobne výnimočná je séria 50ks podtypu .1914 s motorom MAN, ktorý už nikto iný neobjednal.

A len poznámka pod čiarou, LiAZ je niečo úplne iné ako LIAZ!
Reply

N/A

#12 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: martin6310 #10:
Tak dobre, povedzme, že historičák v CNG podobe nezachováme z dôvodov, ktoré píšete.

Sú síce reálne, no myslím si, že by sa našli ľudia, čo by vozidlo zachovali napriek týmto prekážkam aj v prevádzkyschopnom stave.

A však Karosy boli v 99% prípadoch po prestavbe reprezentujúce stav s mozorom LiAZ + prevodovkou ZF, čo sa odrážalo aj na zvuku.

Takže ak kvôli nižšie spomenutým dôvodom (ktoré mimochodom považujem za plne valídne z praktického hľadiska) by Divízia autobusy nezvládla zachovanie historickej Karosy v CNG podobe, bolo by veľmi dobré zachovať vozidlo zo série, ktoré ja motorizáciou vozidiel na CNG čo najviac príbuzné v dieslovej verzii, teda sériu 741.1908.

Adepta vidím v 2653. Bola to posledna GO pre Bratislavu ak si dobre pamätám a má v sebe mnoho pôvodných prvkov ako osvetlenie salónu, či tónované sklá.

Ide o čisto technickú úvahu.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#11 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: martin6310 #10:
Za zamyslenie by bolo aspon zachovanie statickeho exponatu, ked uz nie je realne udrzat ten voz v premavke. Na udrzbu minimalne v porovnani s prevadzkovym vozidlom, len by to muselo byt niekde pod strechou.
Reply Comment has been edited by the author.

martin6310

#10 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: Daniel7929 #8:
Ono to je pekné, ale CNG historičák je obrovská komplikácia. V Karosách B741 CNG je 13 cng fliaš, ktoré čoskoro expirujú (po 20 rokoch). Potom je nutné ich vymeniť, a to nie je vôbec lacná záležitosť + na SK aj celkom byrokraticky náročná.
Reply

Daniel7929

#9 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Daniel7929 #8:
Hoci tých CNG bolo veľa, aj tak je to viac vzácnejšie)
Reply

Daniel7929

#8 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Andrej #3:
Úplne súhlasím, načo, keď je CNG Karosa oveľa vzácnejšia a typická pre Bratislavu?
Reply

mrcheef

#7 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: upravovač fotiek #6:
Triasli myslím na voľnobehu aj tie motory Renault zo série vozov 132x, 232x.
Reply Comment has been edited by the author.

upravovač fotiek

#6 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: mrcheef #5:
Tie päťvalce mali príšerný zvuk. Nemal som ho rád. Navyše ľúbili dosť vibrovať vo voľnobežných otáčkach. Celým "balkónom" to triaslo.
Reply Comment has been edited by the author.

mrcheef

#5 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Viko #4:
Škoda, že sa u 1306 nezachoval pôvodný motor MAN, ktorý dostávali Karosy B 741.1914. Tento motor a jeho špecifický zvuk v otáčkach mali len vozy dodané do Bratislavy. Postupne po gererálkach všetky Karosy .1914 o tieto motory prišli, väčšina šla na CNG a zbytok zgenerálkovaný bez plynofikácie už dostal motor LIAZ. Dochovala sa aspoň niekde nahrávka zvuku pôvodného motora MAN ?

https://imhd.sk/ba/doc/sk/6352/Koniec-autobusov-Karosa-B-741-s-motormi-MAN-a-Renault
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#4 Rate positive 10 Rate negative 3
Reply on: Andrej #3:
Myslím si, že bratislavských CNG Karos sa zachová hneď niekoľko u súkromných osôb, čiže zachovať aj nafťák je logické rozhodnutie. Zvlášť v kontexte, že z krátkej 700vky si DP nechal plyňák, tak z dlhej dáva zmysel si nechať nafťák.

Zároveň, naša legislatíva dosť komplikuje prevádzku starších CNG vozidiel - revízie, intervaly výmeny nádrží... Náklady navyše by mohli znamenať, že by z nej bol len statický exponát.
Reply Comment has been edited by the author.

Andrej

#3 Rate positive 12 Rate negative 7
Reply on: randomtipekzulic #2:
Asi to bude kvôli tomu že sa má začať pracovať na rekonštrukcii voza 1306, a niekto sa rozhodol že ten jeden voz nám stačí.

Čo je podľa mňa veľmi zlé rozhodnutie. To už radšej zachovať CNG Karosu, najlepšie 2653. CNG Karosy sú oveľa viac vzácne ako naftové, a veľmi typické pre Bratislavu - skoro všetky vozidlá prešli prestavbu na CNG. Na čo nám bude historičák ktorý vyzerá podobne na historičáky v iných mestách?
Reply

randomtipekzulic

#2 Rate positive 2 Rate negative
Preco ho vyradili
Reply

Petto

#1 Rate positive 4 Rate negative
Dufam ze 6.12.2021 vyjde von tento voz na 30te vyrocie v premavke 😃
Reply