SOR NB 18 City

Batch	Type	Fleet Numbers	Manufactured	Into Service	Withdrawn	Quantity
1.	SOR NB 18 City	1821 – 1830, 2841 – 2850, 4221 – 4240	2010	2010	from 2022	40
2.	SOR NB 18 City	1831 – 1850, 2851 – 2870	2010	2010 – 2011	from 2019	40
3.	SOR NB 18 City	2201	2011	2012	—	1
4.	SOR NB 18 City	1851 – 1858, 2202 – 2212	2012	2012	from 2024	19
5.	SOR NB 18 City	1859	2012	2013	2021	1
6.	SOR NB 18 City	2213 – 2222, 4241 – 4255	2014 – 2015	2015	from 2023	25
7.	SOR NB 18 City	2223 – 2232, 4256 – 4270	2015	2015	from 2026	25
8.	SOR NB 18 City	1860 – 1868, 2233 – 2251, 4271 – 4274	2017	2017	—	32
Total	2010 – 2017		183

Length	18750 mm
Width	2550 mm
Height	2900 mm
Height over air conditioning	3110 mm
Height of floor	340 mm
Wheelbase	6180 a 6570 mm
Doors	5
Number of seats	44 + 1 43 + 1 (#4241+, #2213+)
Number of standing places	106 107 (#4241+, #2213+)
Design load	150 + 1
Weight of unloaded vehicle	14500 kg (1., 2. séria) 15200 kg (1., 2. séria po zosilnení rámu) 15700 kg (#1851 - 1859, #2201 - 2212) 16720 kg (#4241 - 4270, #2213 - 2232) 16830 kg (#2233+, #1860+, #4271+)
Gross vehicle weight	25500 kg (1., 2. séria) 27000 kg (#1851 - 1859, #2201 - 2212)
Engine	FPT Industrial Cursor 8 F2BE3681B, Euro 5 EEV, preplňovaný naftový radový šesťvalec s priamym vstrekovaním FPT Industrial Cursor 9 F2CFE612C, Euro 6 (#4241+, #2213+), preplňovaný naftový radový šesťvalec s priamym vstrekovaním
Continuous power output	243 kW / 2050 rpm (Cursor 8) 243 kW / 2400 rpm (Cursor 8, #1851 - 1859, #2201 - 2212) 243 kW / 2000 rpm (Cursor 9)

Piston displacement	7790 cm³ (Cursor 8) 8710 cm³ (Cursor 9)
Maximum torque	1400 Nm / 1200 rpm
Maximum speed	80 km/h
Transmission	ZF Ecomat 6 HP 604C, automatická, 6-stupňová, s hydraulickým retardérom (Cursor 8) ZF EcoLife 6 AP 1400B, 6-stupňová automatická, s integrovaným retardérom (Cursor 9)
Steering wheel	RBL C 500V, hydraulické s posilňovačom riadenia
Axles	predná: SOR NB 004, nezávislé zavesenie kolies stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená zadná: ZF AV 132, hnacia, portálová s dvojitou redukciou zadná: ZF AV 133, hnacia, portálová s dvojitou redukciou (r.v. 2017)
Tyres	285/70 R19,5 (predná náprava) 275/70 R22,5 (stredná a zadná náprava)
Air conditioner	Carrier Sütrak AC 515 (#1821 - 1830, #1841 - 1845, #2841 - 2850, #2861 - 2865) Webasto Santana XL (r. v. 2014 - 2015) Webasto Cool Top 220 RT-C (r. v. 2017) Eberspächer AC 515 G2 III (dodatočná montáž v r. 2020)
Cooling capacity	2 x 18 kW (Webasto Santana XL) 2 x 22 kW (Webasto Cool Top 220 RT-C) 2 x 22 kW (Eberspächer AC 515 G2)
Heating capacity	2 x 20 kW (Webasto Cool Top 220 RT-C)

1.	2.
2205		8014
4226		8011

Solider

26 Jul 2026

#367

Reply on: Jajcaj #366:

Môže to byť aj takto, ale to by mohol potvrdiť alebo vyvrátiť niekto z 2. DPA

Reply

Jajcaj

26 Jul 2026

#366 4

Reply on: Solider #360:

Len by som upresnil, že ukončenie číslovania pri #2870 a následné číslovanie od #2201 s historickým vozidlom #2881 pravdepodobne nijako nesúvisí. Zmena číslovania vznikla v inej súvislosti: V roku 2011 boli vykonané rozsiahlejšie zmeny v garážovaní vozidiel, pričom okrem iného, autobusy s pohonom na CNG boli presunuté z Trnávky do Jurajovho dvora a naopak. Vozidlá #2841 - 2870 boli vtedy všetky presunuté na Trnávku, avšak prečíslovanie sa vtedy už nevykonávalo (pristúpilo sa k doplneniu piatej číslice, teda v tomto prípade ev. č. 28411 - 28701, tento spôsob označovania však nikdy nebol dôsledne zrealizovaný na všetkých vozidlách a následne sa od neho úplne upustilo). S následnou obnovou vozidlového parku však boli nové vozidlá NB 18 opäť zaraďované aj do Jurajovho dvora (nákup vozidiel s pohonom CNG sa nerealizoval, staršie B741 bolo potrebné nahrádzať ...). Tie však už (zrejme kvôli odlíšeniu od pôvodných, v tom čase už na Trnávke slúžiacich vozidiel) boli číslované osobitne, od #2201.

Reply

Matus1212

24 Jul 2026

#365 11 3

Reply on: slovak2018 #364:

Presne si to vystihol, co ma ludi motivovat aby isli do MHD ? Ked niekam sa potrebujem dostat a musim 4 krat prestupovat popri tom mi ujde kazdy autobus, na kazdej zastavke si postojim aspon 10 minut a tak cestujem hodinu to co by som na aute isiel pol hodinu alebo aj menej. A aj to ze sa zrusili zrychlene linky napriklad tu 59 na Peknu cestu som sa dostal za 20 minut. Sadol som v Petrzalke na Lukach na bus a o cca 20 minut som vystupil. Takto po zruseni musim ist bud na 98/99 potom prestupit na 3 a na kazdom kroku stat. O 15 minut sa rano predlzilo cestovanie. Toto ma ludi motivovat ?

Reply

slovak2018

24 Jul 2026

#364 17 1

Reply on: Ike #345:

Akurát som sa vrátil z dovolenky v Poľsku, kde som aktívne využíval ich verejnú dopravu. Vraciam sa tam pravidelne, poznám preto dopravu v krajine a dovolím si preto hodnotiť v porovnaní s nami. Roky tam fungujú dopravné podniky na jazdených vozidlách a relatívne prestarnutom vozidlovom parku. Ja si dovolím tvrdiť, že dokým vozidlo nie je prevádzkovo a technicky zastaralé (napr. ako Karosa B741 v komparácii s Mecedesom CapaCity) a nové vozidlo neprinesie cestujúcim žiadnu výraznú zmenu, nie je potrebné staré vozidlo nahradzovať. Áno viezol ma Mercedes, Setra alebo dokonca aj SORka staršia ako 20 rokov ale v pohode som si na ten spoj kúpil lístok online v aplikácii (ktorá platí pre celé Poľsko - u nás s každým IDS ide nová), každé vozidlo bolo klimatizované, zastávky logicky umiestnené, integrované do mapy v aplikácii aby som ako cudzinec vedel kde vystupovať, nadväzujúce spoje. U nás sa stále argumentuje tým, že ľudí z aút nedostaneme pri zastaranom vozidlovom parku. Keď raz autobus nejde tam kde potrebujem alebo tam ide hodinu, nie je klimatizovný a nemá žiadne prestupy, tak jasné, že pôjdem autom a je mi srdečne jedno či sa na linke krúti nový Crossway. Ale keby sa tam točí aj tá 25 ročná Setra ale ide klimatizovane, lacno, rýchlo, načas, v pravidelných intervaloch a dostanem sa tam kam potrebujem tak s tým ľudia cestujú. Ako praktický prípad uvediem MHD vo Zvolene. V roku 2022 (!) tu dožívali ešte Karosy B732. Dnes sa tam točia SORky NS 12. Rozdiel je okrem nízkopodlažnosti nulový. Stále ide podľa pôvodného mizerného CP, neklimatizované, so zle umiestnenými zastávkami, bez prestupných uzlov. Prevádzková spoľahlivosť? Nuž zatiaľ asi tie Karosy v spoľahlivosti vedú...Tým netvrdím, že vozový park nie je nutné obmienať, len si nemyslím, že je to už potrebné robiť každých 10 až 15 rokov. U takýchto moderných vozidiel už úplne stačí nejaký menší stupeň opravy - také CapaCity by po takej oprave jazdilo v pohode ďaších 600 tisíc.

Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

23 Jul 2026

#363 5

Reply on: Mhr1 #362:

Delenie na typy možno bolo nadbytočné, ale delenie podľa vozovní podľa mňa až do cca 10 rokov dozadu dávalo zmysel. Tá logická skratka že 4xxx = Petržalka dosť zjednodušovala prácu a podľa mňa benefit z tohto bol väčší ako náklad na to že pri preradení do inej vozovne musíš vytlačit a nalepiť pár nálepiek.

Samozrejme dnes sme niekde inde, keď ti stačí do systému zadať 3524 a hneď ti to vypľuje z ktorej vozovne je ten voz (alebo ešte lepšie ak ti volá ten voz tak ti hneď vyskočí nejaké okno kde vidíš odkiaľ je) je to už samozrejme prekonané a je lepšie to skupovať podľa typu vozidla.

TLDR, myslím si že starý systém číslovania dával vo svojej dobe zmysel a nekritizoval by som ho, ale je logické že v dnešnej dobe sú potreby iné a je dobre že DPB sa im prispôsobuje.

Reply Comment has been edited by the author.

Mhr1

23 Jul 2026

#362 5 1

Reply on: Matus1212 #361:

Systém číslovania podľa vozovní sa zaviedol od 1.4.1976. Vždy to bolo atypické, väčšinou v Európe nepoužívané (používa sa to v niektorých mestách bývalého ZSSR, donedávna a možno aj teraz napr. v Rige). Malo to len drobnú výhodu, pri vtedajších nedokonalých počítačoch bolo hneď jasné, do ktorej vozovne voz patrí. Dnes to počítače zvládnu bez pomôcky 1.číslice. Systém sa zdal pôvodne ako praktický a logický. Boli vlastne len 4 typy autobusov: RTO, ŠM11, ŠL/ŠD11 a Ikarusy. Rôzna vozovňa, ale rovnaký typ bol v rovnakej stovke (0,2-4,6,8). Ale po r.1989 začal byť vozový park oveľa pestrejší, počet typov začal prevyšovať počet voľných stoviek. V Krasňanoch boli iné typy ako v ostatných vozovniach. Tam sa začali stovky líšiť: 35xx kinderká, 15xx, 25xx a 45xx Ikarusy s automatickou prevodovkou, 34xx SOR-y hrbáče 10.5, 14xx, 24xx a 44xx dlhé TAM-busy. Naviac do toho "hodili vidle" neustále presuny medzi vozovňami spojené s prečíslovaním, plynofikácia, návraty do pôvodných vozovní na pôvodné čísla (Ikarusy 435) ale aj na úplne nové čísla, hoci pôvodné boli k dispozícii (voľné) - Tedomy, čo bola jedna z najväčších blbostí. Inými slovami nedobrý systém sa naviac úplne rozsypal až v ňom nezostala žiadna logika. Súčasný systém je oveľa logickejší, pretože presuny medzi vozovňami v takom veľkom podniku, ako je DP, sú potrebné a nedajú sa nikdy vylúčiť. A prečíslovanie pri presune vnáša do toho ďalší zmätok, neprečíslovať znamená zasa popretie "systému". Takže zhrnutie pamätníka po 50 rokoch: číslovanie podľa vozovní bola neudržateľná hlúposť a je dobre, že je to za nami. Nikde inde v Československu to nebolo. Stačí si len uvedomiť, že električkári ani trolejbusári na to nikdy - zaplať Pán Boh - nepristúpili.

Reply Comment has been edited by the author.

Matus1212

23 Jul 2026

#361 2 2

Mne sa to viac pacilo tak ako to bolo pred tym, pozrel si a hned si vedel ze z akej vozovne to je, teda jedine zeby boli nejake zapozicane do inej. Ale tak je to len moj nazor aj tak to je jedno, len mi to prislo take prehladnejsie.

Reply

Solider

23 Jul 2026

#360 11

Reply on: Galactic #359:

Kedysi bol iný systém číslovania. Trnávka bola 1, Jurajov dvor 2, Krasňany 3 a Petržalka 4. Trnávka číslovala od 1821, pretože v rade predtým boli ešte jazdiace Ikarusy 435. Jurajov dvor značil od 2841, pretože v rade predtým ešte jazdili Ikarusy 435. Keď sa dostali k 2870, nešli ďalej, lebo tam je historičák 2881. Preto pokračovali v novej sérii 22xx. Petržalka číslovala od 4221, pretože v rade predtým boli Karosy B 741.

V roku 2019 sa zaviedol nový systém číslovania, keď 1 = minibusy a midibusy, 2 = 12 metrové autobusy, 3 = 18 metrové autobusy. Typy vozidiel sa číslujú v osobitných radoch alebo oddelené po desiatkach.

Reply

Galactic

23 Jul 2026

#359 3 3

Vie mi niekto napísať, prečo je číslovanie týchto SORov tak chaotické? Však začnem s jednou skupinou začiatočných dvojčísel a až keď sa minú prejdem na inú skupinu. Ale v prípade týchto SoR ov sa od začiatku začalo číslovať v troch skupinách (42, 18, 28) a neskôr sa pridala ešte jedna (22) a pritom žiadna predchádzajúca nie je plne vyčerpaná. Myslel som si, že kvôli vozovni kam boli určené, ale potom som zistil, že nie. Za odpoveď veľmi pekne ďakujem

Reply

janci_194

22 Jul 2026

#358 1 1

Reply on: Matus1212 #354:

Vie niekto dovod vyradenia 4239?
Už som sa to pytal a viem že tym vozom može byť čokolvek ale v tomto pripade by ma to zaujimalo nakolko ešte v davnych časoch som sa s nim pekne najazdil keď mal stalu 93 tušim 93/7

Reply

Matus1212

22 Jul 2026

#357

Zevraj ten 4230 aj slabo brzdil, to uz nie je velmi bezpecne davat take nieco do vypravy.

Reply

Matus1212

22 Jul 2026

#356

Reply on: Ecomat #355:

To dava logiku, a to sa normalne za jazdy s cestujucimi stalo ? A ta 4236 a 4239 s tymi co bolo ?

Reply

Ecomat

22 Jul 2026

#355 9

Reply on: Matus1212 #354:

4230 - rozpadol sa prechodový mech a už sa nebude opravovať

Reply

Matus1212

22 Jul 2026

#354 2

Ako vidim tak dnes sa v Petrzalke vyradovalo, 4230 ktory vcera este jazdil neviete co sa s nim stalo ? Potom este 4236 a 4239 ale tie uz dlhsie nejazdili.

Reply

Andrej

22 Jul 2026

#353 5 1

Reply on: Solider #351:

Spoľahlivosť vôbec nie je subjektívne kritérium. New York používa kritérium čo sa volá Mean Distance Between Failures aby odmerali poruchovosť vozidiel. My sme tu príliš moderní na to aby sme také veci merali?

Reply Comment has been edited by the author.

Ike

22 Jul 2026

#352 2 1

Reply on: bobitwo #350:

Ak by som bol vrcholový manažér dopravcu, tak by som sa rozhodne neriadil "mojim názorom", ale snažil by som sa z tímu dostať relevantné objektívne odporúčania. A samozrejme, ak by som išiel do súťaže, tak by som to nastavil tak, aby som splnil TPŠ v rámci zadávacích podmienok a zároveň maximalizoval šancu, že uspejem s ponukou. Takže takto z brucha Ti to nepoviem.

Ale ak povieme, že ten vek je povedzme 15 rokov a dnes (rok 2026) spustím do premávky 25 autobusov s tým, že jeden-dva sú rezerva a ako zodpovedný dopravca ich točím tak, aby mali približne rovnaký kilometrický nábeh, tak potom približne okolo roku 2038 začnem chystať objednávku (súťaž) na výmenu týchto 25 autobusov. Akonáhle týchto nových 25 autobusov pustím do premávky, začnem sa zbavovať starých. 3 budú neopraviteľné, jeden bude historičák, zvyšok sa pokúsim predať v závislosti od technického stavu - šrot, aukcia, ponuka dopravcovi do Bosny, alebo darovanie na Ukrajinu.

Reply

Solider

22 Jul 2026

22 Jul 2026

#345 2 1

Reply on: bobitwo #342:

Individuálne je to, ako tu bolo správne poznamenané, rôzne. Jeden kus môže mať šťastie na vodičov, ktorí jazdia šetrne, prípadne je nasadzovaný na kratšie linky (má najazdených menej km), menej namáhavé trasy, kým iný môže mať osud "handry". To celé ti po 10 rokov môže spraviť taký rozdiel, že dva rovnaké autobusy môžu byť rôzne zhumplované.

Ale ak máš flotilu (najmä väčšiu), tak sa na to musíš pozerať trocha inak. Na Slovensku je štandardne staré vozidlo považované, ak dosiahne vek 15-16 rokov, prípadne som sa pri súťažiach stretol, že staré vozidlo je s emisnou normou Euro 4 a nižšou (Euro 5 je od roku 2009, takže k dnešku sa bavíme o vozidlách do 17 rokov).

Pointa je v tom, že dopravca by nemal fungovať štýlom "vykape jedno vozidlo, nahradím ho jedným vozidlom", pretože je to proste drahé, nemáš úspory z rozsahu a tie vozidlá takto vydzobkané nemusia byť úplne rovnaké.

Ak nakúpiš jednu kohortu vozidiel (ideálne nových), tak máš tú výhodu, že máš úspory z rozsahu, typovú jednotnosť, rovnaké náhradné diely, pre všetky vozidlá, rýchlo zaučíš vodičov, prípadne kosignačný sklad. Vieš optimalizovať pravidelné periodické zásahy do vozidiel. Nejaké ti možno umrie skôr (neopraviteľná závada, nehoda na totálku) a vhodný čas pred tebou určeným koncom životnosti začneš riešiť obmenu. Obstaráš novú kohortu a túto starú začneš rozpredávať. Ideálne ju streliť naraz do druhého a tretieho sveta. Ak to nebudú úplne šroty (čo po 15 rokoch nemusia), tak na tom ešte zarobíš. Môžeš si nechať historičák, alebo nejakú rezervu s nízkym kilometrickým nábehom v duchu "keď sa to pokazí, pôjde to do šrotu", ale ekonomicky nevidím žiadnu výhodu v tom silou mocou držať pravidelne staré vozidlá pri živote, lebo aj tak to dopravcu skôr či neskôr dobehne.

Ono Meďáčik CapaCity sa super šoféruje (je to naozaj mega komfort, skúšal som), pre cestujúcich je to not great not terrible (hlavne tie dvere ďaleko od seba a tiež sú solídne rozhegané), ale ak čakáš na náhradný diel dva mesiace, tak to nie je žiadna výhra.

Reply

Matus1212

22 Jul 2026

#344 1

Reply on: Samuel336 #343:

Aj NS 12 su hlucne.

Reply

Samuel336

22 Jul 2026

#343 4 1

Reply on: Ike #340:

No zrovna tú hlučnosť by som úplne nevytýkal starším autobusom. Pokiaľ viem tak ďaleko najhlučnejšie sú Euro 6 SORky, Euro 5 boli tichšie

Reply

bobitwo

22 Jul 2026

#342 1 2

Reply on: Ike #340:

Vieš definovať starý autobus? Že po koľkých rokoch by sa ho mal dopravný podnik zbaviť a kúpiť nový?

Reply

Solider

22 Jul 2026

#341 4 3

Reply on: Andrej #336:

Spýtam sa protiotázkou, myslíš si, že ak by tam mali výborné intervaly a rovnaké vergle ako teraz, že by to bolo pre ľudí atraktívne?

Reply

Ike

22 Jul 2026

20 Jul 2026

#324 4 2

Reply on: Solider #323:

Maximálny vek vozidla by mal byť smernica a nie tvrdý limit.

Reply

Solider

20 Jul 2026

#323 9 1

Reply on: tom_sk #322:

Lenže vek vozidla nie je len štatistickým údajom. Zmluva medzi objednávateľom a dopravcom stanovuje maximálny priemerný vek vozidiel a niektoré zmluvy bežne stanovujú aj maximálny vek vozidla. Rovnako sa v priebehu živnostnosti vozidla menia emisné, bezpečnostné, legislatívne a iné požiadavky pre prevádzku. To, že existuje systém, ktorý dopravcov núti priebežne obnovovať svoje vozidlá za nové, považujem za úplne normálne.

Reply

tom_sk

mirec240

14 Jul 2026

#304 6

Reply on: StromSK #303:

Nedopadla až tak zle, dokonca bola “zapnutá“ keď ju ťahali, ale otázne je, či neplatí nejaký globálny zákaz väčších opráv vozov v súvislosti s dodávkami nových autobusov (Petržalka sa zatiaľ nedočkala, ale podľa potreby tam dočasne môžu presunúť hocičo z Trnávky/JD). Asi podobne dopadla aj #1041, ktorá sa pôvodne opravovať mala, ale nakoniec z toho vzišlo.

4268 počas odťahu (© kamery Slovanet)

Reply

StromSK

14 Jul 2026

#303 2 3

Reply on: janci_194 #301:

Vyradená nie je a zatiaľ platí že sa opravovať bude, nerozumiem, prečo sa tu zaznačilo že je vyradená

Reply

Andrej

14 Jul 2026

#302 4 2

Reply on: andrejandrej #283:

V mestach ktore sa neboja udrzby ako cert kriza je zivotnost kvalitnych autobusov ako su MBCC priblizne 18 rokov, lowcost kramov ako su SORy menej. Pozri sa kolko Medakov sa samovyradilo kvoli poziarom za poslednych ~5 rokov, toto sa v normalnom podniku nestava.

Reply

janci_194

12 Jul 2026

#301 1 1

4268 tá čo?
Ani som to nikde nevidel, veď len maly požiar keď je tak o tom vie minimalne cele slovensko, neviem presne čo bolo toto, ale 10-ročny voz len? (Neviem rozsah poškodenia ale tym že sa o tom nikde nepisalo predpokladam že z tadial nešlahali 5m vysoke plamene)

Reply Comment has been edited by the author.

Oli61

12 Jul 2026

#300

Reply on: Samuel336 #298:

MBCC už tiež odchádzajú.

Reply

Cancer

12 Jul 2026

#299 2

Reply on: Ecomat #290:

Zabúdaš na to že časť prvosériových vozov prišla s klímami.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/67167/2842-linka-83-Hod%C5%BEovo-n%C3%A1mestie

https://imhd.sk/ba/galeria-media/60528/Interi%C3%A9r-zadn%C3%A9ho-%C4%8Dl%C3%A1nku-k%C4%BAbov%C3%A9ho-SORu

Teda aj keď nejde úplne o vozidlo reprezentujúce to ako si cestujúci (a zjavne aj šotouši) pamätajú tieto vozidlá keďže nemali klimatizáciu všetky, (a petržalské nemali klímu žiadne z prvosériových) ide o vozidlá ktoré v tomto ohlade sú bez úprav a nebolo to jedno vozidlo s klimatizáciou ale dosť velká časť zo série na to aby sa dalo uvažovať nad historičákom z nich a hádam aj nájsť jeden v priatelnom stave.

A inak jeden máme (sme mali?) stále bez klimatizácie: #4226, neskôr prečíslovaný na #8011 ktorý bol preradený medzi vozidlá autoškoly predtým ako sa do nich začali dorábať klimatizácie:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/338891/Vyraden%C3%A9-v%C3%BDcvikov%C3%A9-autobusy-na-tr%C3%A1vniku-smrti-v-Jurajovom-dvore

Reply Comment has been edited by the author.

Samuel336

12 Jul 2026

#298 5

Reply on: janci_194 #281:

To vyzerá aj na likvidáciu vozov z 2012, keďže z tých 80 prvosériových už niekoľko neexistuje

Reply

Daniel7929

12 Jul 2026

#297 5

Reply on: Timek81 #295:

Tieto sorky sa nahradzuju novými, a su už staré... Musime vyradovať staré vozy, aj pred tým ako nám prídu nové. Taktiež sú už na konci životnosti.

Reply Comment has been edited by the author.

Timek81

11 Jul 2026

#296 6 9

#4234 prechádza okolo zastávky Ovocná keby to nevadilo

Reply

Timek81

11 Jul 2026

#295 1 18

Ale prečo musia vyradiť toľko veľa autobusov? Veď už ich je aj tak malo

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Petto

11 Jul 2026

#294

Reply on: Ecomat #293:

Veľká odstávka - stal na poruchu, havariu, nahradny diel - aspon 6 mesiacov.

Reply

Ecomat

11 Jul 2026

#293 2

Reply on: Petto #292:

čo znamená veľká odstávka?
mestské autobusy dostávajú najviac zabrať čo sa týka celkového opotrebenia, ja zvyknem hovoriť že na určitom vozidle sa dokáže pokaziť úplne čokoľvek v časti medzi dvoma tabuľkami ŠPZ čo odpáli voz z výpravy kľudne na niekoľko týždňov alebo mesiacov .. potom už len záleží ako rýchlo prebieha dodávanie nových alebo repasovanych dielov na výmenu .. euro6 sú na tom horšie lebo majú citlivejšie motory a hlavne majú DPF filtre na ktoré sa obvykle dlho čaká a hlavne sú drahé .. do tých euro5 to bolo o niečo jednoduchšie lebo diely viacmenej boli vždy - motor a prevodovka a diferenciál ti odíde na hocijakom type vozidiel hlavne pri nájazde km čo dali tieto prvé NB18 z 2010, mnohé z nich majú už dávno po 1 000 000 km a myslím že je tu zbytočné polemizovať ktorý kus bol lepší a ktorý horší... a už vôbec by som to neporovnaval k MBCC ..

Reply

Petto

11 Jul 2026

11 Jul 2026

#284 9

Reply on: andrejandrej #283:

Však jazdia 16 rokov v kuse bez väčšej opravy. Zodraté tak, že sa rozpadávajú za jazdy.

Reply

andrejandrej

11 Jul 2026

#283 2 1

To je vsetkych 80 busov v tak zlom stave?

Reply

SOR8620

11 Jul 2026

#282 3

Teraz, co sa vyradovali 2860, 1827, 4229, 1848, 2847, vsetky su na ram, ci niektore su aj pre moznu nepotrebnost do vypravy?

Reply

janci_194

11 Jul 2026

#281 1

Reply on: Dadino #280:

Takže ak chapem spravne, ak 80ks nb 18 to znamena že historičak z prvoseriovych soriek nebude, alebo sa planuju zbaviť aj 2201 čo je ta z 2011

Reply

Dadino

11 Jul 2026

#280 7

DPB už hľadá firmu, ktorá bude riešiť šrotovanie autobusov predpokladaného množstva 80ks SOR NB 18 a 10ks MB Capacity.

https://josephine.proebiz.com/sk/tender/79112/summary

Reply

Petto

10 Jul 2026

#279 6

Bude niektory historicak euro5? Či su už všetky zúfalo prehnite?

Reply

Timek81

10 Jul 2026

#278 1

Reply on: SOR8620 #274:

Prasknutý rám

Reply

Timek81

10 Jul 2026

#277 1

Za mňa 4239/1842 sa vyradí jedna z nich

Reply

PetoH92

12 May 2026

#276 7

4235 vyradená

Reply

SOR8620

10 Mar 2026

#275 4

Reply on: StromSK #271:

2852 dnes veselo jazdi

Reply

SOR8620

10 Mar 2026

#274 2

Reply on: StromSK #272:

4240 dovod vyradenia?

Reply

Ma178rek

9 Mar 2026

#273 11 3

Ja mám pocit že vozy z roku 2015 sú ešte väčšie shity ako tie z roku 2010...

Reply

StromSK

9 Mar 2026

#272 2

1839 a 4240 vyradené

Reply

StromSK

2 Mar 2026

#271 5 2

Medzi vyradené by chcelo dať aj 2852 a 4255

Reply

SOR8620

25 Feb 2026

#270 6

2853 odstavena definitivne

Reply

SOR8620

13 Feb 2026

#269 2 3

Reply on: SOR8620 #268:

4232 sa nakoniec pravdepodobne vrati spat

Reply

9 Jan 2026

#265 3 1

Reply on: Potvorka #264:

4230 novy motor podla katalogu tak asi to chcu vyuzit co najviac

Reply

Potvorka

9 Jan 2026

#264

Boli niektoré petržalské SORky preradené do Trnávky, alebo aspoň tam zapožičané?

4230 na linke 70

4229

Reply

5 Jan 2026

#259

Teda ktore sa teraz vyradili?
O 4237 viem že ma zlomeny ram ale ohladom čoho tu prebiehala panika medzi niektorymi?

Reply Comment has been edited by the author.

Samčo

4 Jan 2026

#258 7

Reply on: Timek #254:

Prečo 2201? Sú prázdniny = nižšia výprava, čiže logicky väčšina Euro 5 z Trnávky a Juráku je v tieto dni nepotrebná...

Reply

Ma178rek

3 Jan 2026

#257

Reply on: ES499.0001 #256:

Za 2201 sa zapožičala 1859 podľa mňa...
Lebo 2201 bola zapožičana iba v roku 2012... A následne od 2013 prišla Snehulienka

V popise je to aj uvedené že pôvodne zapožičané vozidlo ... Takže je majetkom DPB

Reply Comment has been edited by the author.

ES499.0001

3 Jan 2026

#256

Reply on: Timek #254:

#2201 je ešte stále zapozičaná od SORu alebo je už majetkom DPB?

Reply

Timek

3 Jan 2026

#255

Reply on: Andrejm #253:

Urcite

Reply

Timek

3 Jan 2026

#254 1 4

A už sa vyradila aj 2843 teraz podľa mňa na rad ide 4237,4235 a 4255 a podla mňa aj 2201

Reply

Andrejm

3 Jan 2026

#253 3 13

Bude nijaký HV

Reply

mmmmm

2 Jan 2026

#252 2 6

A sú aj iné zdroje?
Ak áno, tak aké

Reply

Samčo

2 Jan 2026

#251 8 1

Reply on: mmmmm #246:

Z tých čo sí napísal, sú vyradené zatiaľ len dva. Netreba veriť všetkému, evidencia zdieľa opakovane nepravdivé informácie...

Reply

randomtipekzulic

2 Jan 2026

#250 1 1

Reply on: Andrej #248:

+

Reply Comment has been edited by the author.

randomtipekzulic

1 Jan 2026

#249

Reply on: Timek #247:

Ten mal uz myslim v auguste zlomeny ram

Reply

Andrej

1 Jan 2026

#248 7

To, ze dovod nie je uvedeny (pravdepodobne lebo autori stranky ho nepoznaju) este neznamena ze boli vyradene bezdovodne. Su to 16 rocne autobusy, ktore od sameho zaciatku neboli nejak extra kvalitne, mohlo sa to ocakavat.

Reply

Timek

1 Jan 2026

#247 7

Reply on: mmmmm #246:

Aj 4237 je vyradený bezdvôvodne

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

mmmmm

1 Jan 2026

#246 1

Vie niekto čo sa stalo s vozmi:
1839, 1841, 1842, 1844, 2843, 2852 a 4235?
Všetky sú údajne vyradené (podľa evidecia dopravcov) bez dôvodu.
Prečo sa ich toľko za tak krátko vyradilo?

Reply Comment has been edited by the author.

SorTNSA02 6130

5 Dec 2025

#245 2 1

Reply on: Timek #244:

Neplatená reklama? (Nič v zlom to nechce byť len ro tak môže pôsobiť)[a ak chceš sem dávať fotky, dávaj ich pod číslo a nie pod celý typ autobusu]

Reply Comment has been edited by the author.

Timek

4 Dec 2025

#244 10

#2217 Odpočíva na Stn.Rusovce

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

SorTNSA02 6130

2 Dec 2025

#243 3

Reply on: Timek #242:

trojbus6207 v komentoch dáva dátumi porúch, nehôd atď.. ale ako píšem buď ev. dopravcov alebo dátum poslednej výpravy

Reply

Timek

2 Dec 2025

#242 8

Reply on: SorTNSA02 6130 #241:

ja len ze kedy sa to stalo nie preco

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

SorTNSA02 6130

2 Dec 2025

#241 8 1

Reply on: Timek #239:

Nechcem byť zlý, ale takto sa minimálne na tejto stránke nevyjadruje. Áno, sú to nie najnovšie vozidlá a preto sú odstavené/vyradené alebo v najhoršom prípade zhoria
Rada:na evidencii dopravcov je väčšinou uvedený dôvod prečo nie je autobus na cestách

Reply Comment has been edited by the author.

Timek

1 Dec 2025

#240 2 8

Inak ako pridať toto do galerie

Reply

Timek

1 Dec 2025

#239 11

Bro to kedy sa toť stihlo urobiť

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

PetoH92

28 Nov 2025

#238 5

4237 a 4255 vyradené

Reply

marek1978

22 Nov 2025

#237 6

4237 bude vyradeny

Reply

Blbec_Id1ot_hňup

9 Nov 2025

#236 3 1

Reply on: S499.1023 #235:

To asi má byť nejaký...

Reply

S499.1023

8 Nov 2025

#235 3 4

Reply on: randomtipekzulic #234:

To čo je za výraz, "niaký"?

Reply

randomtipekzulic

8 Nov 2025

#234 4 5

Pred par minutami na ovsisti niakemu soru sa dymilo zo zadnej napravy.
Cislo som si nevsimol, ale vyzeral to byt niaky zo serie 6-8.
Ak by mal niekto nejake info, dajte prosim vediet.

Reply Comment has been edited by the author.

PatroSTYLE 007

24 Jul 2025

#233 6

Nepotrebnosť do výpravy

Reply

ikarus31

24 Jul 2025

#232 9

Reply on: janci_194 #231:

Čo by sa malo stať? Je teraz viac vozov odstavených lebo cez prázdniny nie sú potrebné.

Reply

janci_194

24 Jul 2025

#231 3 6

Vie mi niekto vysvetliť, že čo sa to k***a stalo?

(Teraz ešte dodám že fotku treba rozkliknúť)

Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

24 Jun 2025

#230 1

Reply on: Ecomat #229:

Však kde som písal že všetky E5 nemajú rovnaký motor? Ak myslíš to s tou 2845 tak myslím samozrejme zvuk toho motora resp. aj stav

Reply

Ecomat

24 Jun 2025

#229 1

Reply on: sor_2048 #228:

všetky euro5 sorky majú rovnaké motory aj prevodovky (väčšinou už po repase) čiže všetky fungujú na rovnakom princípe, len na niektorých to počuť menej, na niektorých viac ..
sú to zároveň poslednými vozmi v BA čo majú tieto "spievavé" ZF-zvuky, na euro6 vozoch už (a ani na MBCC) ten menič moc počuť neni

Reply

sor_2048

24 Jun 2025

#228 1

Reply on: Mapiatto #227:

Rozvyjajuci zvuk. Fu neviem úplne ktorý ale myslím že máš na mysli taký ťahavý zvuk pri rozjazde na prvej rýchlosti. Neviem ktorá je to séria ale mali by to robiť všetky Euro 5. Sú to vozy 4221-4240, 1821-1858, 2841-2870 a 2201-2212. Tuším série sú to 1. 2. 4.
Spôsobuje to prevodovka ZF Ecomat alebo presnejšie jej hydromenič ktorý aj pri tom rozjazde ale aj pri radení prevodov robí taký zvuk (ako a prečo ho robí sa ma už nepýtajte).
Každopádne nerobia to všetky lebo môžu mať po nejakej oprave nejaký iný komponent pripadne už ani pôvodne komponenty po opotrebební nič nevydávajú.

Potom či sme sa vôbec pochopili, dám ti sem nahrávky čo som nahrával.
Prvá nahrávka je z vozu 2209.
Druhá z vozu 2845 kde mal však motor taký iný zvuk.

2209
https://files.catbox.moe/3hc19g.m4a

2845
https://files.catbox.moe/kmrchw.m4a

Reply Comment has been edited by the author.

Mapiatto

12 Jun 2025

#227 2

Dobry den, chcel by som sa opytat preco SORy prvej/druhej serie robia pri rozbiehani taky zavyjajuci zvuk. Neviem presne ktora seria, len to ze ma zlte tyce.

Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

4 May 2025

#226 5 1

Reply on: SolarisSK #225:

Za mňa sú capacity najlepšie autobusy v BA.
Ako ja osobne mám najradšej NB 18 €5 stále už tieto sorky sú už celkom vylietané a mercedesy aj s väčším nájazdom kilometrov jazdí lepšie. Aby ste ma nepochopili zle, tieto sorky podľa mňa nie sú najlepšie autobusy, ale ja ich mám najradšej. Ale za to z pohľadu ekonomickosti prevádzky, sú sorky to najlepšie

Reply

SolarisSK

26 Apr 2025

#225 1 24

Reply on: Martanek45 #222:

Aspoň lepši než CapaCity

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

sor_2048

12 Mar 2025

#224 5 4

Reply on: Martanek45 #222:

Super, a čo s tým my teraz

Reply

SixSixTrooper

10 Mar 2025

#223 14 1

Reply on: Martanek45 #222:

Ďakujeme za názor.

Reply

Martanek45

10 Mar 2025

#222 5 22

Najhorsi autobus

Reply Comment has been edited by the author.

randomtipekzulic

26 Feb 2025

#221 3

Reply on: sor_2048 #219:

Ano, pred par dnami som s nim isiel a mal ich vymenene

Reply

Ronin44

22 Feb 2025

#220 6

Reply on: ElektrickaT3 #211:

NB netuším, ale ak máš nejaký vzťah k textílii, tak na všetkých TR ešte sú…

Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

19 Feb 2025

#219 3

Reply on: SOR8620 #218:

Na 4237 to už vymenili?

Reply

SOR8620

17 Feb 2025

#218

Reply on: randomtipekzulic #215:

uz nie

Reply

Petto

8 Feb 2025

#217 1

Reply on: Ma178rek #216:

Podla vsetkeho nedodali BUSEcko do Libchachav nacas, tak to dodatocne dorobili.

Reply

Ma178rek

8 Feb 2025

#216 1 2

Úplne random z histórie otázka???
Prečo boli vozidla 2866-2870 dodané resp pustené do premávky bez transparentov a využívali sa papierové tabuľky alebo A4

Reply

randomtipekzulic

28 Jan 2025

#215 5

Trosku si sa pomylil, jeden petrzalsky sor z prvej serie ma este povodne sedadla

Reply Comment has been edited by the author.

sor_2048

26 Jan 2025

#214 7

Reply on: ElektrickaT3 #211:

Pár €5 z trnávky by ešte malo mať.
Petržalka nemá nič už žiadne; jurajov dvor neviem ale zdá sa mi že už všetky majú vymenené. Nájdu sa nejaké v sérii 1821-1850
Ale neviem či už aj tie nevymenili takže ak náhodou už majú všetky vymenené ma tu nevraždite, ale normalne ako slušný ludia ma opravte pripadne doplnte.

Reply

Do 12M od objednavky a ta bola zadana pred Vianocami. No SORu sa zacina pekne darit posledne dni a to hlasil stratu 2 roky posledne. Vyhrava kadekde , ked nie ako abus tak v kooperacii so Skodovkou. Dnes vyhrali zase 33Trky pre Tallinn - akurat Skoda info na FB. Par dni dozadu tiez Vilnius a Ceske Budejovice - tak aby to vsetko stihal

.

Reply

Ma178rek

7 Jan 2025

#189

Reply on: Petto #182:

Tie NSG sóry či jak sa volajú prídu najskôr v lete možno neskôr... Ibažeby to bol tender na mieru lebo neverím že tak rýchlo vyrobia tie autobusy ..

Reply Comment has been edited by the author.

Ma178rek

7 Jan 2025

#188

Reply on: Petto #187:

Stále môže ísť cez Obchodnú a na námestie Ľudovíta Štúra
To by stíhali všetky križovatky okrem tie na Šafku
Ten semafor na americkom má asi pevný cyklus preto sa to nestíha....

84 by som zrušil a nahradil v celej trase 83
Maximálne by som ponechal nejaký kraťas vo forme Ovsiste-Farskeho-Dvory-Kollarovo/Blumental

Reply

Petto

7 Jan 2025

#187 1

Reply on: Trammat #185:

Vraj by nestihala vyhybka na Americkom smer mesto. Mne to pride blbost. Pri rannom preklade 2 min pre L3 L7 to musi stihat semafor.
Zrovna L99 mi nepride na sekanie - idealny motak z kazdeho smeru pre elektricku. Skor to vidim na KO 84 alebo 94. 84 sa da nahradit "2nasobnou L83".

Reply Comment has been edited by the author.

Pajo

7 Jan 2025

6 Jan 2025

#174 2

Reply on: Ma178rek #173:

Závisí to od technického stavu, teda teraz hlavne už od rámov...
Inak 4223, 4229 a 4230 zatiaľ nie sú vyradené.

Reply

Ma178rek

4 Jan 2025

#173

Vozy z roku 2010 začínajú pekne odchádzať ale dobre dlho vydržali
Ale hlavne tie petržalské 4221-4240 tak tie rýchlo ubúdajú

Reply Comment has been edited by the author.

SOLARIS123

22 Aug 2024

#172 1 5

Reply on: Tectie #156:

Co to bolo ?

Reply

Ma178rek

30 Jun 2024

#171 5

Reply on: KIBALL #169:

Možno sa ešte rozhodli že nie je vyradená a že sa to dá opraviť ..

Reply

Ttom

29 Jun 2024

#170 3

Aj bola na sedo ako vyradena, zmenili to

Reply

KIBALL

#161 1

Reply on: mirec240 #160:

Je to Medusa Card.

Reply

mirec240

8 Apr 2024

#160

Reply on: StromSK #159:

#1863 má tiež novú na štýl pohrebáku, ale nevedel som to zdiaľky identifikovať

Reply

StromSK

8 Apr 2024

#159 1

#4269 nová CVR na Trinity Hotels (nedá sa k nej pridať komentár)

Reply

mirec240

8 Feb 2024

#158 17

Reply on: Škoda Forcity #157:

Nekomentuj všetko rad za radom (keď už, nech to má aspoň prínos), toto nie je detské ihrisko

Reply

Škoda Forcity

8 Feb 2024

#157 15

Reply on: Tectie #155:

Je možné, že sa to sedadlo pokazilo a keby by si na to niekto sadol, tak by sa asi rozpadlo to sedadlo

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Tectie

30 Nov 2023

#156 4

Reply on: Tectie #155:

asi som nasiel o co ide

Reply

Tectie

30 Nov 2023

#155 5

ludia co viete dnes som na #4269 videl tieto sedadla s papiermi nesadat neviete preco?

Reply

Samčo

10 Nov 2023

#154 2

Reply on: Marcelino #153:

Čelná zrážka so srnkou.

Reply

Marcelino

10 Nov 2023

#153

Nevie niekto čo sa stalo #4254?

Reply

Ecomat

20 Oct 2023

#152 1

prečo sa nedá pridať komentár k vozu 4269 ?

Reply

SimonMHD

9 Oct 2023

#151 1

Hádam, že na 83 a 84 je zase počítanie cestujúcich.

Reply

N/A

3 Jun 2023

#150 5

Reply on: SimonMHD #149:

Komerčné linky na akciu vo VW.

Reply

12 May 2023

#146

maju tieto sorky turba?

Reply

Andrej

5 Apr 2023

#145 1

Nevie niekto prečo v legende sú kratšie odstavené vozidlá v tých istých farbách ako dlhodobo odstavené?

Reply

Marcellino

16 Feb 2023

#144 1

Dnes som išiel 4273 a sekal sa oznamovac zastávok nevie niekto prečo???

Reply

Petto

25 Sep 2022

#143 2

Reply on: Dadino #142:

Pisem dlzkovo rovnaky 1. clanok (nie interierovo)
Ano ten priestor co ma Capa pred 2.dverami ma relativne Otokar rovno za klbom. Capacity tam ma o dost mensi priestor oproti 3 dveram. 22 ludi je proste bullshit.

Reply

Dadino

25 Sep 2022

#142 4

Reply on: Petto #140:

Tak len tak narýchlo čo som si kukol. Otokar miest na sedenie: 39. Capacity miest na sedenie: 45. Teda už tu máme rozdiel 6 sedadiel. Tvrdíš, že predný článok majú rovnaký interiérovo? A ty si zabudol, že pred druhými dverami má Capacity namiesto minimálne dvoch radov sedadiel priestor bez sedadiel? Teda jeho predný článok pojme sakra viac stojacích ľudí ako Otokar v prednom článku. Vo výsledku teda má Capacity o 6 sedadiel navyše plus jeden veľký priestor v prednom článku na státie a zároveň zadný článok o jednu nápravu dlhší a teda aj vačšia plocha na státie. Takže keď to fakt zoberieme letmo bez výpočtov, tak je to úplne reálne, že má o 22 miest väčšiu kapacitu. 6 na sedenie a zvyšných 16 je na státie.

Reply

TomJ

25 Sep 2022

#141

Reply on: Petto #140:

Rád by som videl nejaký nákres, kde by tí ľudia mali stáť. Mňa najviac udivuje ten rozdiel v kapacite medzi normálnou 30Tr a degešom. Viem, že je to kvôli hmotnosti agregátu, ale rád by som vedel, kde si predstavujú, že sa má v klasickej 30Tr postaviť tých ďalších 30 ľudí, respektíve, kde by nemali stáť v degeši, lebo nezdá sa mi, že je tam viac žltej podlahy.

Reply

Petto

25 Sep 2022

#140

Reply on: Dadino #139:

Pre to co pisem.
Capacity ma este viac sedadiel voci Otokaru (v pomere k dlzke) tj logicky by mal mat menej miesta na statie.
Dalsia vec - predna cast Otokaru a Capa su takmer 1:1 riesene dlzkovo tak ten pocet ludi musi byt cca rovnako , rozdiel je len v tej vlecke o 1 napravu navyse a tam sa vie napchat tych 22 ludi navyse oproti Otokarovej vlecke ?

Reply

Dadino

25 Sep 2022

#139

Reply on: Petto #138:

Prečo je odveci podľa teba?

Reply Comment has been edited by the author.

Petto

21 Sep 2022

#138 2

Reply on: Gremlin Charles #137:

Realny rozdiel Capacity a Otokar je len 0,75m resp 1 rad sedadiel navyse v dlhsej vlecke (o 1 napravu). Ten papierovy rozdiel 22 ludi medzi nimi je dost od veci.
No 21m Otokar Kent ma udajne kapacitu az 220

https://commercial.otokar.com.tr/bus/city/kent-xl

Reply

Gremlin Charles

13 Sep 2022

#137 1

Reply on: Ondrej17 #136:

Tak Kent XL by byť potenciálnym adeptom mohol lebo MBCC sú celkom drahé

Reply

Ondrej17

13 Sep 2022

#136 1

Reply on: Urbanway 2423 #135:

Podľa mňa to bude Otokar Kent XL, ale to nie je nič oficiálne.

Reply

Urbanway 2423

13 Sep 2022

#135

Reply on: Oli61 #133:

Nejako začínajú tie MBCC horieť, najprv #4909, potom #4926. Uvažuje sa už o tom, čím budú raz nahradené/doplnené (napr. na 21 by sa zišli)?

Reply Comment has been edited by the author.

ikarus31

13 Sep 2022

#134 1

Reply on: Oli61 #133:

Neplánuje sa opraviť.

Reply

Oli61

13 Sep 2022

#133

#4250 ešte plánujú opraviť, keď #4909 vyradili?

Reply

Solider

13 Sep 2022

#132 6

Reply on: Petto #129:

191 už podľa mňa nie je na sóla, po Jasovskú to chodí kvôli novej výstavbe na Slnečniciach dosť plné. Pri 74 by sa o tom dalo diskutovať, dajú sa vytiahnuť dáta z APC, to by mohla byť dobrá linka pre elektrobusy.

Reply

Petto

13 Sep 2022

#131 4

Reply on: Anderis556 #130:

V rannej spicke je uplne normalne ak su vozidla plnsie aspon z vacsich m.č. Zle je ak uz stojis vo dverach na 1 nohe.

Reply

Anderis556

13 Sep 2022

#130 3 1

Radšej nech je L191 s NB 18. Už som tou linkou cestoval asi 10 krát ráno a nezaslúži si návrat k sólom, aj keď z mojich skúseností je trochu menej preplnená ako L91.

Reply Comment has been edited by the author.

Petto

13 Sep 2022

#129

Reply on: Urbanway 2423 #128:

Obavam sa, ze budu to kandidati uz aj na sola. Hlavne 74tka poobede je o nicom uz pre klbak.
Detto 191 bude asi opat so solo vozmi ako pred SU15.

Reply Comment has been edited by the author.

Urbanway 2423

12 Sep 2022

10 Sep 2022

#118 4 3

Reply on: Minko #117:

Autobusy > Otokar Kent C 18,75 > Prevádzka

"Vozidlá druhej série boli do Bratislavy dodané začiatkom septembra 2022. Aj tieto vozidlá boli zaradené do vozovní Trnávka a Jurajov dvor."

Super, no vidíš tak ako som očakával Petržalka nič nedostala ani o pol roka neskôr dalo sa to očakávať, už som zvedavý z akého akože "dôvodu" to bolo aj tentokrát. Zas v Petržalke budú staré šunky z Trnávky a Jurajovho dvora a treba potom nadávať na stav petržalských autobusov.

Čo NS12 si tiež zoberie Trnávka a JD a do Peržalky pošlú Urbanwaye a NB12?

Toto je sprvodlivý systém rozdelovania autobusov a lá DPB.
Ešte treba všetky nové Otokary a NS dať na Jurák aby mali len nové 2020+ vozy a z Peržalky urobiť smetisko.

Reply

Minko

8 Feb 2022

Foltest

6 Feb 2022

#107 5

Reply on: Dadino #104:

Myslím, že za tento pocit Petržalskej vrakovitosti môže aj katastrofálna údržba Petržalských vozov. Nedávno sa presunulo do Petržalky zopár Soriek druhej série z Juráku. Smutné je, že tie vozy sú v lepšom stave než väčšina Petržalských Soriek zo šiestej či siedmej série.

Reply

Foltest

6 Feb 2022

#106 5

Reply on: Maremi #105:

Na 68 Otokary fakt nenájdeš.

Reply

Maremi

6 Feb 2022

#105 1 1

Reply on: Pápež František #103:

Ved Otokar su nasadene aj na L88, L93, L98,L68.

Reply

Dadino

6 Feb 2022

#104 2

Reply on: Pápež František #103:

Ja teda nemám pocit, že by Petržalka mala nejaký odpad vo vozoparku. Má cez 30 "nových" soriek, má 41 mercedesov, Iveca novšie. Neviem teda prečo je tu navodený pocit, že má iný vozopark ako všetky ostatné vozovne. A druhá vec, kde kto písal, že bola ukončená dodávka všetkých 71ks Otokarov? Já neviem o tom, že by tu boli všetky. To, že Otokare pôjdu aj do Petržalky sa vie už hádam dosť dlho. A hlavne petržalka má podľa mňa skôr núdzu o krátke vozy ako klbaky. Takže tam zrejme budú poslané prvé NS12ky.

Reply

Pápež František

6 Feb 2022

#103 2 4

Otras. Stalo sa presne to čo som predpokladal, po príchode nových autobusov sa starý odpad sa samozrejme presunul do Petržalky. Kedy sa už konečne začnú rozdeľovať vozidlá normálne? Z vozovne Petrzalka si dlhodobo robia smetisko najväčšieho odpadu. Je to výsmech obyvateľom Petržalky ktorí sa musia voziť v starých šunkách a hlavne vodičom z vozovne Petržalka.

Reply

mirec240

1 Dec 2021

#102 2

Reply on: Cancer #101:

Pri 4250 tam máš dôvod napísaný, ten sa už do premávky očividne nevráti. A boli aj dlhšie odstávky, napr. #1827 alebo #2213 rok a pol.

Reply

Cancer

1 Dec 2021

#101

Čo je vlastne s #4246 a #4250 že viac ako pol roka nejazdia, resp. druhý dokonca viac ako rok a zvyšnými siedmimi červenými z posledných troch sérií čo sú odstavené viac ako dva týždne?

Reply

Dispecer

29 Jun 2020

#100 3

Reply on: Ma178rek #99:

Nemajú 60-tku iba tie, ktoré mali predtým reklamu na zadnom čele? A teda zrejme má DPB v na sklade iba 60-tky, hoc všetky SORky NB by mali mať maximálku na 80 km/h...

Reply

Jadran

5 Oct 2019

#93 2

Reply on: Durkø4941 #92:

A majú tie vozy snáď predať a čakať kým prídu nové a denne nevypraviť n+1 spojov, alebo ako by si to riešil ty?

Reply

3 Oct 2019

#89 3

Reply on: Petto #87:

Really

.

Reply

S499.1023

3 Oct 2019

#88 3

Reply on: Petto #87:

Tak ak pre teba rozdiel počtu motorov o jeden je "hranie sa so slovíčkami", tak niet o čom diskutovať.

Reply

Petto

3 Oct 2019

#87 2

Reply on: S499.1023 #86:

Ideme sa hrat so slovickami , really ? Nazvi si to jak chces

Reply

S499.1023

3 Oct 2019

#86

Reply on: Petto #85:

Faktúra na 4-5 motorov

? To by som chcel vidieť, ktorý cifršpión by nechal takú faktúru preplatiť...

Reply

Petto

2 Oct 2019

#85

Reply on: Durkø4941 #84:

Faktura bola na 4-5 motorov EURO6, viac neviem.

Reply

Durkø4941

2 Oct 2019

#84

Reply on: Petto #83:

Tak narozdiel od 52 ta 51 von sla.Objednaval sa vobec dostatok motorov tak aby tie zadrete opravili?

Reply

Petto

2 Oct 2019

#83

Reply on: Durkø4941 #82:

4252 zatial sa moc nechce ani 2213

Reply

20 Aug 2019

#79

Reply on: Petto #76:

pokiaľ viem motory sa už objednávali či?

Reply

trolejbus6207

20 Aug 2019

#78

Reply on: Petto #77:

Pridaj k nim ešte 2213 z tej istej série (+ 1822, 2842, 2853) a na všetkých sú odídené motory, ak mám správne informácie

Reply

Petto

20 Aug 2019

#77

Reply on: Petto #76:

Oprava: 4roky

Reply

1 Aug 2019

#73

Reply on: Public Transport #72:

To si poviem pokazde ked do tych crepov nastupim

Reply

31 Jul 2019

#67

Petrzalske vozy od 4221 a vyssie su prva seria.

Reply

Public Transport

31 Jul 2019

#66

Na fotkách je prvá #1821, ale ktorá bola prvá naozaj neviem. #1859 je 5. séria a je dlhodobo zapožičaná. Bielu farbu má preto, lebo nepatrí DPB a nemôže si ju prefarbiť.

Reply

Public Transport

31 Jul 2019

29 Jun 2019

#59

Reply on: Viko #58:

tak to áno ale predpokladala sa im životnosť cca 4 roky

Reply

Viko

28 Jun 2019

#58 2

Reply on: Ma178rek #57:

Tak ak má byť meradlom iba fakt, že sa ešte úplne nerozsypali, tak hej, vtedy to bol dobrý kauf...
Lenže dnes je životnosť vozidiel niekde úplne inde než pred 30 rokmi, takže stav SORiek je v tomto veku podľa mňa skôr na hanbu, než chválu. Nepokladám za normálne, že zvislé tyče sú pravidelne zvárané, lebo nevydržia tlaky od krútiaceho sa rámu (už zosilneného, mimochodom). Nemal by sa lúpať lak (pozdravujem čierne vetráky vzadu), nemuseli by pretekať strešné ventilátory a už vôbec by sa nemuseli knísať sedačky (za tento týždeň zažité 2x).

Reply

Ma178rek

27 Jun 2019

#57 1

prvé sorky sú tu už s nami 9 rokov a ešte držia, síce niektoré silou vôle ale možno to nebol nakoniec až taký zlý kauf

Reply

Ričard

16 Dec 2018

#56

Post was removed because of off-topic content.

3533

16 Dec 2018

#55

Reply on: Sluzobna jazda #54:

Dobrý večer, pokutu by ste v takomto prípade dostať nemali.

Reply

Sluzobna jazda

16 Dec 2018

#54

Viem, ze to sem nepatri, ale...... Ked idem napr. elektrickou z heckovej na racianske myto, tak v cestovnych poriadkoch je napisane, ze cesta trva 14 min. preto si kupim 15 min. cestovny listok. Ked elektricka meska, a idem z heckovej na racianske myto 20 min. revizor mi da pokutu, alebo je to v pohode.

Reply

Ričard

16 Dec 2018

#53 2

Reply on: henko151 #52:

Heňo v tom má prehľad

a aby bol zoznam úplný, ešte dodám piktogramické znázornenie miesta pre kočík na podlahe oproti druhým dverám a miestu zodpovedajúce čalúnené operadlo.

Reply

henko151

16 Dec 2018

#52 2

Reply on: Ričard #51:

Takze to čo spomenul Ričard až na tu palubku je pravda
Ale ešte dodám USB zásuvky a soferom ovládané stropné dekle.

Reply

Ričard

16 Dec 2018

#51 1

Reply on: Sluzobna jazda #49:

Je ich tam kopa... 7 vs 8:

1) klasické celožlté označovače vs. tie novšie, väčšie, spredu čierne
2) bežné sivé stopky a žlté dopyty vs. nové podsvietené tlačidlá ako na NS
3) celistvé sklo kabíny vs. uzatvárateľný (a zbytočný) otvor na mince
4) ,hradíkový‘ poťah na všetkých sedadlách vs. vybrané sedadlá majú špecifický poťah
5) palubka VDO z minulého storočia vs. nová palubka VDO+
6) bežné sedadlo vodiča vs. sedadlo Isri? (nie som si istý)

Reply

Dispecer

16 Dec 2018

#50

Reply on: Sluzobna jazda #49:

Typ klimatizácie.

Reply

Sluzobna jazda

16 Dec 2018

#49

Aky je rozdiel medzi 7 a 8 seriou? Neviem ci som blby ale ja ho tam nevidim

Reply

DolneHonyTrolley

2 Oct 2018

#48 2

Asi to bude rovnaký príbeh ako s Ikarusmi 280... Ani sa nenazdáme a už ich bude vyše tisíc.? ? ?

Reply

S499.1023

27 Sep 2018

#47

Reply on: Vlaran #40:

Tak som sa do toho trocha ponoril a naozaj povinnosť montáže bezpečnostných pásov je len u aitobusov triedy III a B, čiže autokarov určených výhradne pre sediacich cestujúcich. A cestujúci je povinný sa pripútať len na sedadle POVINNE vybavenom bezpečnostným pásom.

Reply

810zssk

25 Sep 2018

24 Sep 2018

#40

Reply on: S499.1023 #30:

Obávam sa, že sa výnimočne mýliš. Čo sa Tebe nestáva ? U nás sme dokonca museli do starších NB12 domontovať pásy. Týka sa to len dvoch sklopných sedadiel, ktoré sú oproti miestu pre vozík...

Reply

Ma178rek

23 Sep 2018

#39 1

Reply on: N/A #35:

nevoláš sa náhodhou na fb Fear Olgo..

lebo to je taký istý blb ako ty

Reply

N/A

22 Sep 2018

#38 3

Reply on: S499.1023 #37:

Ďakujem za titulovanie,nemienim Ťa titulovať,tak ako si to urobil,ak si so sebou spokojný,je to v poriadku.
Ak sa vidíš v zrkadle,tak si to Ty.Len si uvedom,že možno niečo také,ak nie horšie,si o Tebe môžu myslieť druhí.

Reply

S499.1023

22 Sep 2018

#37 3

Reply on: AndyNO #36:

On sa nenudí, on je taký sprostý od prirodzenia.

Reply

AndyNO

22 Sep 2018

#36 1

Reply on: N/A #35:

Ty sa asi veľmi nudíš, že?

Reply

N/A

22 Sep 2018

#35 2 7

vozidlá r.v. 2010 až 2013,vyradiť!!!! To je veľká hrôza... sa nehambíte? Pripadá to, ako jazda na kočoch!! Fuj,a vraj sa približujeme k svetu! Áno,ale z druhej strany !!!

Reply

S499.1023

19 Jun 2018

#34

Reply on: yellowcaptcha #31:

Možno bicykla. Pripútavanie cestujúcich bedrovým (nie trojbodovým) pásom ani neviem, či je ešte dnes pri nových vozidlách legálne.

Reply

Ámos

19 Jun 2018

#33

Reply on: roman0159 #29:

LOL, to je na TV Hnoj. Ti by z toho urobili super reportaž.

Reply

yellowcaptcha

19 Jun 2018

#32

Reply on: yellowcaptcha #31:

Vozidlá všetkých sérií by tam mali mať na pri tých dvoch sedalách pásy plus by mal byť tretí pri operadle v protismere (miesto pre invalidný vozík).

https://imhd.sk/ba/galeria-media/1470/sor-nb-18-city/60524/Sklapacie-sedadla-s-bezpecnostnymi-pasmi-v-mieste-pre-kocik?&ref=ba%2Fgaleria%2F1470%2FSOR-NB-18-City%3F%26p%3D2

https://imhd.sk/ba/galeria-media/1470/sor-nb-18-city/98473/Interier-1859-s-vyznacenim-priestoru-pre-invalidny-vozik?&ref=ba%2Fgaleria%2F1470%2FSOR-NB-18-City%3F%26p%3D26

Reply

yellowcaptcha

19 Jun 2018

#31

Reply on: S499.1023 #30:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/1470/sor-nb-18-city/184930/Sklapacie-sedadla-za-priestorom-vyhradenym-pre-bicykel?&ref=ba%2Fgaleria%2F1470%2FSOR-NB-18-City%3F%26p%3D84

Tieto pásy sú určené na pripútanie invalidného vozíka?

Reply

S499.1023

18 Jun 2018

#30

Reply on: roman0159 #29:

Policajti - debili. Vozidlá pre MHD nie sú vybavované bezpečnostnými pásmi. Tie pásy, ktoré tam policajti - debili viděli, sú určené na pripútanie invalidného vozíka, nie cestujúceho.

Reply

roman0159

18 Jun 2018

#29

Neviete náhodou, či sú v tomto autobuse sedadlá s pásmi (okrem miesta pre vozíčkárov)? Známa dostala pokarhanie z okresného inšpektorátu, lebo autobus prudko zabrzdil, ona sa zranila a nebola pripútaná, aj keď miesto, na ktorom sedela bolo opatrené pásom... Ide o miesta oproti vozíčkárskemu miestu v smere jazdy. Bizarnosť level nekonečno, ale zo zvedavosti - kde sú tam pásy?

Reply

Viko

23 Dec 2017

#28

Reply on: Petto #27:

Žeby preto, že potrebovali diagonálne vystužiť horné rohy? ?

Reply

Petto

22 Dec 2017

#27

Reply on: mku81 #26:

To bolo len pre zosilnenie ramu, ale preco 6uholnik to uz vedia Pepici v Libchachavy.

Reply

mku81

22 Dec 2017

#26

Patrat po zmysle super dizajnoveho prvku - 6uholnikoveho okna za klbom asi nema vyznam, ci?

Reply

dyspozytor

24 Sep 2017

#25

Reply on: Dispecer #24:

dakujem! no aj tak nechapem, ako moze zvnutra nieco osvetlit vonkajsi priestor...??? No mozno sa mylim...
Niekedy vyskusam v tme na linkach 21, 92 kdesi v poliach, ako to teda osvetluje priestor dveri... ?

Reply

Dispecer

24 Sep 2017

#24 1

Reply on: dyspozytor #23:

Pýtal som sa na to...
https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/11391/prezentacia-novych-autobusov-sor-nb-18-a-nb-12-7-9-2017/181825/Detail-zadneho-clanku-2233

Reply

dyspozytor

24 Sep 2017

#23

Nevie niekto, prečo nemá siedma séria zvonka nad dverami svetlo na prisvietenie priestoru dverí a červené výstražné "nenastupovať" ?

Reply

Lukyno87

7 Sep 2017

#22

Takže Karosy budú jazdiť aj naďalej, keďže časť SORiek ide na Trnávku?

Reply

FFF13

5 Sep 2017

#21

Reply on: kecho #2:

SORy nie sú zlé?

Reply

kecho

6 Aug 2017

#20

Reply on: Ámos #19:

Skor smutna realita politickych nominantov...

Reply

Ámos

6 Aug 2017

#19

Celkom sranda, ze verzia NB18 sa stala druhym najcastejsim zastupcom klbovych autobusov v historii DPB.
A celkovo karoseria NB od Soru, sa moze casom stat najvacsim zastupcom typu v historii DPB.

Reply

Juraj76

6 Aug 2017

#18

Reply on: Lukyno87 #16:

Nejaké SORY bude musieť dostať asi Trnávka.Tá totiž si musela požičiavať Karosy z Juráku, keďže mala málo vozidiel. Aj keď veľa vozidiel vtedy mala odstavených, čo dnes už veľmi neplatí. Väčšina ale pôjde do Juráku. A asi tentoraz nič nedostane Petržalka.

Reply

Marek1978

5 Aug 2017

#17 3

Reply on: Lukyno87 #16:

predpokladas zle

Reply

21 Apr 2016

#12 1

Reply on: piggee #11:

Kamery?

Reply

piggee

21 Apr 2016

#11

Reply on: Mike #10:

Nie, myslel som vonkajsie nieco...

Reply

Mike

21 Apr 2016

#10 1

Reply on: piggee #9:

Je ich dosť, ale napr. interiér a miesto pre kočíky oproti 2. a 3. dverám je iné

Reply

piggee

20 Apr 2016

#9

Reply on: Andy_-_SK #8:

ono su nejake viditelne odlisnosti medzi euro 6 a tymi starsimi, lebo ked na to pozeram, pride mi tam nieco ine, ale nic nejako neviem spozoroovat. Ci je to iba tym, ze su este neni zasvinene a doskrabane?

Reply

Andy_-_SK

5 Apr 2016

#8

Sor-ky čo sa týka vzhľadu mám veľmi rád ale čo sa týka kvality tak to je iná reč. Pár mesiacov po vyrobení a už sú problémy? . Ale tieto nové Euro 6 sú geniálne...kvalita neviem aká je, ešte som nepočul že by boli nejaké problémy. Nuž vidno že česi radi plast

Reply

petoo

23 Jan 2016

#7 4 1

Reply on: Andrej5 #6:

Myslím že nikto z imhd tu 2222 dopremávky neda ? a kedy prídu dalsie? no ja osobne dúfam že už nikdy ?

Reply

Andrej5

23 Jan 2016

#6 5

Kedy date do premavky 2222 a kedy pridu dalsie sorky
? ?

Post was hidden because of negative rank. Show Reply

723.6

14 Sep 2015

#5 2 5

Autobusy? Ak zas SORy, tak SOrRy ale už stačilo prkotín ? ono je síce pekné, že Jbko a Krtko chcú dať ľuďom prácu a každých 4-8 rokov kšeft skrz to, že vyrobia črepy, ktoré sa do 8-10 rokov rozpadnú ale niesme takí bohatí aby sme kupovali "lacné" voloviny. A ešte keď je to všetko na dlh, tak som zvedavý, že o koľko tie autobusy preplatíme. Ostatne už cenovo SOR dobieha ostatných a pohli sa akurát vpred v tom, že dali iné materiály ale vo vlečke nie je stále kde stáť a v trolejbusoch nie je vôbec kde stáť. Tie mi skôr pripomínajú prímestské Karosy a Ikarusy. Vlastne houby, aj v tých bolo viac miesta na státie čo si spomínam keď nám C744 jazdila na L21 a 191 alebo ešte v 90. rokoch na L22 Céčkové Ikarusy.

Reply

Roberto

5 Feb 2015

#4

Reply on: Roberto #3:

presne - 6. týždeň -4 vozy 8 týždeň -5 vozov
10,11. týždeň -10 vozov a zvyšných päť - trinásty týždeň - viď. zmluva http://www.dpb.sk/templates/_docs_zverejnovanie/zmluva/Zmluva_autobusy_klbove_final-54d9.pdf

Reply

Roberto

5 Feb 2015

#3

Reply on: 1adad1 #1:

tento mesiac by ich malo dôjsť myslím že 8 a ďalšie postupne...

Reply

kecho

4 Feb 2015

#2 11 4

Reply on: 1adad1 #1:

autobusy? bohvie, kedy... zatial sa kupuju sory

Reply

1adad1

4 Feb 2015

#1

Kedy pridu dalsie autobusy?

Reply

4231	vehicle in service: 126 (68.9 %)
4246	online: 9 (4.9 %)
4245	today in service: 15 (8.2 %)
2845	vehicle ot of service (more than 2 weeks): 23 (12.6 %)
4221	withdrawn vehicle: 57 (31.1 %)

Newsletter

Vehicles › Buses › SOR NB 18 City

Fleet List

Technical Data

Photos

SOR NB 18

SOR NB 18

Interior of first vehicles

Interior of first vehicles

Interior

Interior of SOR NB 18 (2012)

SOR NB 18 (2015)

Interior of SOR NB 18 (2015)

SOR NB 18 (2017)

Interior of SOR NB 18 (2017)

Vehicle catalogue

Legend and statistics

Currently in service on lines

Renumbered Fleet Numbers

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Solider

Matus1212

slovak2018

810zssk

Mhr1

Matus1212

Solider

Galactic

janci_194

Matus1212

Matus1212

Ecomat

Matus1212

Andrej

Ike

Solider

bobitwo

Ike

janci_194

Andrej

bobitwo

Ike

Matus1212

Samuel336

bobitwo

Solider

Ike

ikarus31

Andrej

bobitwo

Andrej

Andrej

Solider

bobitwo

Ike

ikarus31

bobitwo

Ike

Ike

janci_194

ikarus31

Ike

Andrej

Solider

tom_sk

Ecomat

Matus1212

ikarus31

Marek1978

ikarus31

ikarus31

Andrej

Andrej

Solider

Solider

Ecomat