Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › SOR NS 12 Diesel

Prehľad vozidiel Technické parametre Fotografie Opis Prevádzka Katalóg vozidiel
SOR NS 12 Diesel
SOR NS 12 Diesel

Úvod

Nízkopodlažný autobus SOR NS 12 českého výrobcu SOR Libchavy predstavuje novú generáciu vozidiel tohto výrobcu. V roku 2016 výrobca predstavil prototyp autobusu SOR NS 12 s elektrickým batériovým pohonom. O rok neskôr vznikla aj naftová verzia typu NS 12. Dizajn vozidla navrhol architekt Patrik Kotas. Sériová výroba dieselových autobusov SOR NS 12 začala v roku 2019.

V roku 2021 sa výrobca SOR Libchavy stal víťazom verejnej súťaže Dopravného podniku Bratislava na dodávku nových 12-metrových autobusov s naftovým pohonom. Na základe podpísanej rámcovej zmluvy bude môcť DPB nakúpiť do 80 týchto autobusov. Prvých 63 vozidiel bolo objednaných koncom januára 2022. Vysúťažená cena jedného vozidla bola 238 500 € bez DPH.

Prehľad vozidiel

Séria Typ Evidenčné čísla Rok výroby Sprevádzkovanie Vyraďovanie Počet
1. SOR NS 12 diesel 2501 – 2563 2022 2022 — 63
Spolu 2022   63

Technické parametre

Dĺžka 12000 mm
Šírka 2550 mm
Výška 2995 mm
Výška podlahy 330 mm (250 mm s kneelingom)
Rázvor 5900 mm
Počet dverí 3
Počet miest na sedenie 30 + 1
Počet miest na státie 73
Celkový počet miest 103 + 1 (8 os./m2)
Pohotovostná hmotnosť 11100 kg
Motor FPT Industrial Tector 7 F4AFE612F, Euro 6E, preplňovaný naftový radový šesťvalec s priamym vstrekovaním
Výkon motora 210 kW / 2500 rpm
Objem motora 6728 cm3
Krútiaci moment motora 1000 Nm / 1250 rpm
Maximálna rýchlosť 80 km/h
Prevodovka ZF EcoLife 6 AP 1020B, 6-stupňová automatická s integrovaným retardérom
Riadenie RB Servocom 8098, hydraulické s integrovaným posilňovačom riadenia
Nápravy predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia
Pneumatiky 275/70 R 22,5
Klimatizácia Eberspächer Sütrak AC 520 IV
Eberspächer Sütrak K 403-E (kabína vodiča)
Chladiaci výkon klimatizácie 30 kW (AC 520 IV)
6 kW (K 403-E)
Vykurovací výkon klimatizácie 30 kW (AC 520 IV)

Fotografie

SOR NS 12 Diesel

SOR NS 12 Diesel

SOR NS 12 Diesel

SOR NS 12 Diesel

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Pracovisko vodiča

Vnútorný informačný systém s 37" LCD displejom
Viac fotografií

Opis

Skelet polosamonosnej karosérie dvojnápravového autobusu je zostavený z oceľových profilov a zvarený s rámom podvozka. Zasklenie a opláštenie bočníc je realizované technológiou lepenia. Priestor pre cestujúcich je zasklený dvojitým sklom. Na opláštenie karosérie boli použité špeciálne plechy a polyesterový laminát. Naftový pohonný agregát je umiestnený v zadnej časti v motorovej veži. Výmenu cestujúcich zabezpečuje trojica dvojkrídlových, dovnútra sa otvárajúcich dverí s dopytovým ovládaním a elektropneumatickým pohonom. Pre zníženie špinenia karosérie od kolies boli na karosérii okolo kolies inštalované štetinové zachytávače nečistôt.

V interiéri sú pre cestujúcich k dispozícii plastové sedadlá STER 8MA s koženkovým červeným poťahom prevažne v priečnom usporiadaní 2 + 2. Sedadlá vyhradené pre zdravotne znevýhodnených, matky s deťmi a tehotné ženy dostali modrý poťah. Časť sedadiel je osadená na vyvýšených schodíkoch. Priestory dverí sú od sedadiel oddelené sklenenými priečkami, prídržné tyče v interiéri sú z nehrdzavejúcej ocele. Podlahu a bočnice interiéru pokrýva zváraná protišmyková podlaha. Pracovisko vodiča disponuje uzavretou kabínkou s palubnou doskou VDO+ s virtuálnymi prístrojmi a pohodlným sedadlom ISRI 6860/875 NTS 2. Priestor pre detský kočík, bicykel a invalidný vozík sa nachádza oproti druhým dverám a je vybavený bezpečnostným pásom a operadlom, resp. upevňovacími popruhmi. Nástup a výstup cestujúcich uľahčuje možnosť naklonenia vozidla k vozovke prostredníctvom systému ECAS a tiež manuálna výklopná plošina pre cestujúcich na vozíku.

Na osvetlenie interiéru slúžia zapustené stropné svietidlá s úspornými LED trubicami. Tepelná pohoda v interiéri je zabezpečená prostredníctvom determálnych okien s vysokým stupňom zatmavenia a pomocou strešnej klimatizačnej jednotky Eberspächer Sütrak AC 520, ktorá umožňuje aj nútenú výmenu vzduchu vo vozidle. Pracovisko vodiča je klimatizované samostatnou klimatizačnou jednotkou. Okrem klimatizácie je interiér vozidla možné vetrať aj uzamykateľnými posuvnými časťami bočných okien a dvojicou elektricky ovládaných strešných klapiek. Na vykurovanie interiéru v zimnom období je možné využiť aj nezávislé naftové kúrenie s teplovodnými radiátormi v interiéri a teplovzdušné ohrievače pod sedadlami.

Autobusy sú vybavené interiérovým a exteriérovým kamerovým systémom firmy so záznamom od firmy Streamax, vodič má k dispozícii aj systém na sledovanie mŕtveho uhla. Autobusy tohto typu boli v Bratislave prvými, ktoré boli týmto systémom vybavené. Informovanosť cestujúcich je zabezpečená optickým aj akustickým informačným systémom BUSE s vonkajšími plnofarebnými LED displejmi a vnútornými TFT LCD 37" displejmi s možnosťou exteriérového vyhlasovania linky a smeru jazdy pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich. Tarifný systém dodala taktiež spoločnosť BUSE. Vodič dostal palubný počítač BUSE BS 300 s dotykovou obrazovkou. Cestujúci majú k dispozícii bezplatný prístup k internetu prostredníctvom Wi-Fi prístupového bodu a možnosť nabíjať si mobilné zariadenia prostredníctvom nabíjacích USB zásuviek. Autobusy sú vybavené aj systémom automatického počítania cestujúcich nad dverami.

Vozidlá boli dodané v červeno-čiernej farebnej schéme.

Prevádzka

Prvé vozidlá boli do Bratislavy dodané 10. októbra 2022. Autobusy boli zaradené do vozovní Petržalka (#2501 - 2540), Jurajov dvor (#2541 - 2560) a Trnávka (#2561 - 2563). Ako prvé sa do premávky zaraďovali autobusy z vozovne Petržalka postupne od 15. októbra 2022 na linkách 80, 87, 90, 94, 95, 99 a 192, ktoré v premávke nahradili autobusy Irisbus Citelis 12M. V polovici novembra 2022 sa do premávky zaradili aj vozidlá z vozovne Jurajov dvor na linkách 20, 23, 30, 65, 67, 78, 123. Ako posledné sa do premávky zaraďovali autobusy z vozovne Trnávka od začiatku decembra 2022 podľa potreby na linkách vypravovaných touto vozovňou. Nasadzovanie týchto autobusov na linku 123 skončilo k 5.8.2023, kedy bola linka zrušená.

Od konca júla 2025 boli z Petržalky do vozovne Trnávka preradené vozidlá #2521, 2522, 2524 - 2526 a do vozovne Jurajov dvor autobusy #2536 - 2540 pre zvýšenie počtu najazdených kilometrov týchto vozidiel.

Katalóg vozidiel

2501 2502 2503 2504 2505 2506 2507 2508 2509 2510 2511 2512 2513 2514 2515 2516 2517 2518 2519 2520 2521 2522 2523 2524 2525 2526 2527 2528 2529 2530 2531 2532 2533 2534 2535 2536 2537 2538 2539 2540 2541 2542 2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2552 2553 2554 2555 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563

Legenda a štatistika

2501nevyradené vozidlo: 63 (100 %)
2505online: 42 (66,7 %)
2502dnes v premávke: 50 (79,4 %)
2501odstavené vozidlo (viac ako 2 týždne nezasiahlo do premávky): 2 (3,2 %)
Vozidlo môže byť priradené k viacerým kategóriám súčasne, farebne zvýraznená je iba najdôležitejšia kategória.
Denná vypravenosť prevádzkových vozidiel za posledný mesiac: 81,3 %, v pondelok až piatok 82,2 %

Teraz v premávke na linkách

20 / 1 2 4
23 / 1
30 / 1 2 3 5
67 / 1 5
70 / 3 4
78 / 2 3 4
80 / 1 2 3
83 / 8
87 / 1 3
88 / 1 2 3 4
90 / 1 2
96 / 1 2 3 4 5 6
98 / 1 2 3 4 5 6
99 / 1 2 6

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ecomat

#238 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: danicizhugo #236:
každá karoséria má svoje rezonančné frekvencie , a keď vibrácie ktoré vznikajú pri volnobežných otáčkach motora akurát trafia tie "správne" frekvencie tak začne salón rezonovať .. ďalej to súvisí so stavom gumo-kovových silentblokov na ktorých je motor uložený , tie majú pohlcovať vibrácie a keď guma stvrdne či popraská alebo sa odtrhne od kovovej časti tak vibrácie idú priamo do rámu voza ..
okrem toho vieme že SOR nepoužíva zrovna kvalitný materiál pri skladaní interiérov + rozbité cesty tomu nijako nepomáhajú, takže každý uvolnený kúsok salónu to rezonovanie len zvýrazňuje ..
v NB12 to nie je také strašné , ja osobne tipujem že za to môže iné uloženie motora a použitie iných silentblokov než v NS12 ..
Odpovedať

Brancibetar

#237 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: danicizhugo #236:
Ja tiez nie som moc vzdelany v tejto teme, ale kamos mi hovoril, že je to tým že keď stojí tak mu idú moc nízko otáčky motora. Neberte to ako pravdu ale skor podnet na diskusiu a opravenie tejto hyotezy.
Odpovedať

danicizhugo

#236 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne
Chcem sa spýtať, takto už dopredu hovorím nie som odborník ani nič také len ma to zaujíma. Prečo ak autobus stojí tak výrazne sa celá karoséria autobusu trasie, v NB12 som tento problém vôbec nezažil, vie mi to niekto vysvetliť, dakujem 😁
Odpovedať

slovak2018

#235 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #225:
Nuž ja som sa niečo navozil v starých vylágrovaných Karosách rôznych typov a motorizácií a ani jedna z nich nevibrovala spôsobom ako NS 12. To ich mám celkom v čerstvej pamäti. Netuším ako v BA ale minimálne vo Zvolene to bol naozaj extrém. Proste v momente ako bolo vozidlo na voľnobehu alebo stálo so zaradenou rýchlosťou tak to vibrovalo príšerne. Hlučnosť počas jazdy a aj hlučnosť ako taká je podľa mňa v norme. Nízke otáčky som si nevšimol. Skôr by som povedal, že tá prevodovka rada motor vytáča.
Odpovedať

csepka_3

#234 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Priatelia, nikto ste tu nespomenuli kľúčovú možnú príčinu týchto vibrácií a dunenia. Podľa toho, čo mi povedal bývalý kolega z II. DPA, tak je to spôsobené predovšetkým uložením tlmiča výfuku a katalyzátora a samotná konštrukcia tlmiča výfuku, ktorá má nie najšťastnejšie riešené vnútorné prepojenia v tlmiči, a práve preto to "naráža" o steny tlmiča a vytvára silné dunenie. Ďalšia vec je aj podtáčanie motora pre lepšiu spotrebu, teda motor jazdí vo veľmi nízkych otáčkach a tým pádom sú vibrácie silnejšie. Ako príklad mi uviedol vozidlá SOR NB12, kde sa napríklad individuálne upravovali aj prevodovky a ich nábeh výkonu - niektoré vraj preraďujú rýchlosti okamžite čo najskôr a niektoré držia dlhšie otáčky a až potom preradia.
Odpovedať

janci_194

#233 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #232:
Tie 435-ky si pamätam jak vibrovali niektore 😃
Ale zase tieto NS 12 su novšie ako ano niekto to može nazvať že ludia su už rozmaznany ale zase trošku napredovať by nebolo na škodu a to v tomto pripade tymi vibraciami aj. Na tychto ns12 sa mi tie vibracie zdaju take tvrde v porovnani so starymi autobusmi (snaď niekto pochopi čo tym myslim). No ale zase tie vibracie nemyslim si že to tym autobusom robi dobre veď ta elektronika, už teraz tragicke obloženie interieru...
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

#232 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Brancibetar #231:
To mi pripomína Ikarusy 435 😀 Zišiel zo Starého mosta, na semafore červená, motor mal na voľnobehu taký "rytmický" chod, že vibrovala vlečka - a ak mali dverné zábrany dávno vytrasený šróbik aj gumku, tak sa do rytmu otriasalo aj sklo...
Odpovedať

Brancibetar

#231 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ja si myslim, ze tie vibracie na tych soroch su aj od vozidla zavisle. Nezazil som starsie autobusy takze mne sa zda, ze su dost hlucne najmä v tych spominanych otackach. Na niektoruch vozoch tomu nepomaha to sklo pri dverach, ktore je uvolnene. V jednom voze (neviem už ktory) nebol ten drziak skla a to sklo buchalo dost nahlas o vonkajsiu cast toho drziaka(snad ste mojmu chaosnemu opisu pochopili).
Odpovedať

upravovač fotiek

#230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #228:
Ikarusy 630 a 620 som našťastie nezažil. Ani RTOčky v bežnej premávke, ale nespomínam si, že by motor RTOčky tak príšerne vibroval s celým autobusom, ako päťvalcové motory MAN s vlečkou B741.1914. Na RTOčke celým autobusom "triasli" listové perá, najmä ak bola slabo obsadená a bol si vzadu. Ale ani vpredu to nie je výhra. Podobne ako v 9Tr, to je tiež kostitras, ale aspoň s lepším rozložením zaťaženia náprav. V RTOčkách som sa povozil nejaké tie kilometre pri rôznych dopraváckych akciách, vrátane dlhších medzimestských presunov. Pri Karosách Š, ako aj Ikarusoch 280, bola hlavným zdrojom hluku náprava Rába. O trolejbusoch nehovoriac.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #227:
Môže byť, valce som nepočítal, spoliehal som sa na informácie na imhd 😂
Odpovedať

Mhr1

#228 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #225:
Musím sa usmievať... A čo takto RTO s motorom v kabíne? A Ikarusy 620 a 630!!! Býval som na križovatke na Dostojevského X Šafko na 5. poschodí, podľa vyklepaných ventilov sme poznali niektoré obzvlášť rozbité autobusy aj podľa zvuku. Ani ŠM-ky na tom neboli lepšie. Brat vykríkol číslo a hneď sme bežali k oknu to skontrolovať. Väčšinou sme sa nemýlili!
Odpovedať

upravovač fotiek

#227 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #226:
Šesťvalce mali oveľa kultivovanejší chod ako päťvalce, asi si to mýliš práve s päťvalcovými motormi, ktoré vibrovali celou vlečkou. Šesťvalcový motor je čo sa vyváženia týka najlepší radový motor. Má plne kompenzované primárne aj sekundárne sily.
Odpovedať

Solider

#226 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: upravovač fotiek #225:
Pamätám si tieto vibrácie pri B 941, ktoré mali už šesťvalce. Tam sa triasli z toho okná a rinčali tyče.
Odpovedať

upravovač fotiek

#225 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #223:
Dnešní ľudia sú zhýčkaní. Pamätám si voľnobežné vibrácie v B741.1914, ktoré mali päťvalcové motory, vrátane ich charakterstického "nasratého" zvuku. Tie motory sa donedáva použivali v hospodárskej technike, takže zohnať (resp. vyskladať) pôvodný motor pre historičák 1306 by malo byť možné (a DPB by tak mal unikátnu Karosu B741.1914, jedinú na svete s päťvalcovým motorom MAN, napriek tomu, že 1306 ho mala iba do roku 2000, kedy bol vymenený za šesťvalcový Liaz).

Pár krát som išiel naftovými NS12 a dokonca aj keď som bol pri motorovej veži, som nejaké nadmerné vibrácie alebo hlučnosť nezaznamenal. Okrem B741.1914 boli hlučné aj niektoré Tedomy, kde však hlučnosť vznikala v dôsledku kavitácie v hydraulickom pohone vrtule chladiča (pri nízkom tlaku oleja).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

StromSK

#224 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
2523 od 3/2026 na Trnávke
2526 od 3/2026 v Petržalke
Odpovedať

Solider

#223 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: slovak2018 #222:
Už som si to overil, robí to pri voľnobežných otáčkach, keď sa točí 600 za minútu. Je tam evidentne nejaký rezonančný problém. Asi by pomohlo zvýšiť otáčky.
Odpovedať

slovak2018

#222 Ohodnotiť kladne 12 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #221:
Robia to v oboch prípadoch. Je to asi vlastnosť vozidla, pred časom som sa viezol v MHD Zvolen. Ten motor neskutočne rezonuje do interiéru. Nič také som nezažil na žiadnom autobuse. Po 20 minútovej jazde som mal pocit že som vystúpil z traktora. U Iveca Crossway a dokonca ani SOR ICN v rovnakej konfigurácii nič také necítiť. Nuž je to na hanbu SORu, keď niečo takéto pustia vonka. To nie som žiaden ich hater, ale za takmer 300 tisíc, čo to stojí by som už očakával nejakú úroveň tlmenia motora.
Odpovedať

Solider

#221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viliam22 #219:
Pri neutráli alebo pri státí vozidla bez staničnej brzdy so zaradenou rýchlosťou?
Odpovedať

Petto

#220 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Viliam22 #219:
Rovno nech spoja s tým hucanim keď chladi CNG NSG18.
Odpovedať

Viliam22

#219 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
bude sa niekedy reklamovať to neskutočné vibrovanie pri neutrály, či cestujúci to majú v rámci komfortu jazdy 👎
Odpovedať

janci_194

#218 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Vie sa že kedy pôjdu 2521, 2522, 2524-2526, 2536-2540 späť na petržalku?
Odpovedať

Samčo

#217 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
2539 je takisto dočasne preradený.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TRolejbus_6719 #214:
Máš to tu napísané v časti "Prevádzka" už pár dní. 🙂 Rovnako tak aj SOR NB 18 v časti "Prevádzka" má napísané, že niektoré vozidlá boli z JD preradené do Petržalky. 🙂
Odpovedať

Ma178rek

#215 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TRolejbus_6719 #214:
Niektoré NS boli preradené... Na 37 sa pokazil riadny autobus..
Odpovedať

TRolejbus_6719

#214 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Ahojte, neviete náhodou, čo sa deje s týmito autobusmi?
Dnes sú na linke 30 autobusy z Petržalky a na 37-čke ide jedna NS-ka.
Chýbajú vozidlá, alebo prečo je to tak?
Odpovedať

sor_2048

#213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Elektricka #197:
Vidím že to je voz 2533 teda založak. Nebol tam na čelu službu ale iba na dobu kým príde náhradný autobus za pôvodný čo tam bol
Odpovedať

S499.1023

#212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: csepka_3 #211:
Csepka = prešmyčka?
Odpovedať

csepka_3

#211 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jjjinro #210:
Ja by som si dovolil na túto otázku odpovedať asi podobne, ako keby som porovnával rovnaké značky ako vy s Karosou či Ikarusom. SOR je naša lokálna stredoeurópska značka, ktorá reaguje na dopyt lokálnych dopravcov a podľa toho vozidlá aj prispôsobuje. Veľa záleží od toho, kto dodáva motor a prevodovku, ako aj nápravu. Z môjho pohľadu SOR urobil dobre, že upustil od nápravy Dana a používa už ZF. Okrem toho by som však odporučil využitie iného dodávateľa motorov ako Iveco, ktorý nie je dvakrát spoľahlivý a výkonný. Možno to porovnať na dynamike vozidiel iných značiek, predovšetkým s Otokarom, ktorý je v porovnaní s NB18 podstatne dynamickejší.
Odpovedať

jjjinro

#210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: csepka_3 #209:
ale zaujímalo by ma aj porovnanie s napriklad ivecom, mercedesom, manom, solarisom, scania, volvo...
Odpovedať

csepka_3

#209 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jjjinro #208:
Autobusy SOR sú pomerne obľúbené medzi vodičmi, predovšetkým NB12 a NB18, ktoré sa rokmi osvedčili a sú obľúbené najmä vďaka ich väčšiemu počtu a univerzálnemu ovládaniu. Menej obľúbené boli hrbáče a kinderká, kde bola menšia kabína a vozidlá sa dosť húpali. Pomer cena a kvalita je dobrý. Z aktuálneho vozidlového parku DPB sú SORky všeobecne dobre zabehnuté, no závisí dosť od konkrétneho vozidla a jeho technického stavu. Za zmienku stojí postupný progres vo výrobe a objednávkach zo strany DPB, kedy sa do vozidiel postupne pridávala lepšia a lepšia výbava, menovite klimatizácia pre cestujúcich, USB nabíjačky, farebné LCD obrazovky s informáciami, vyhradené sedadlá pre vybraných cestujúcich, tónované sklá.
Odpovedať

jjjinro

#208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý deň, mňa by zaujímalo ako hodnotia skúsenejší kvalitu autobusov sor v porovnani s inými vyrobcami. Kvalita/cana.
Odpovedať

Urbanway 2423

#207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SOLARIS123 #204:
V niektorých NS 12 wifi funguje, závisí od konkrétneho vozidla. Tiež som si ale všimol, že vo viacerých vozoch rôznych typov wifi buď neukazuje vôbec, alebo po prihlásení nefunguje. Riešia sa nejako pravidelne aj tieto problémy, alebo na to nemajú v DPB čas/prostriedky popri závažnejších poruchách?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

SOLARIS123

#206 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Cancer #205:
Tak ti pekne dakujem za odpoved!😡
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Cancer

#205 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SOLARIS123 #204:
https://www.youtube.com/watch?v=8TQ6XLUTKMw
Odpovedať

SOLARIS123

#204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 9
Preco v tycthto soroch nejde wi fi?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

SOLARIS123

#203 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Dave89 #202:
Aha tak preto tam nieje to sedadlo
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dave89

#202 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: BI-TURBO #198:
Nafta
Odpovedať

BielikR

#201 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Mohli by uz prosim pekne robit so systemom otvarania/zatvarania dveri v tychto autobusoch? Dneska musel niekto vkuse zatriekavat stredne dvere, lebo to nezvladalo same, v inych je to tiez pohroma, otvara sa to casto pomaly a tak isto sa to aj zatvara, ak vobec, ako napriklad dnes. Tak sa zamyslam co tu zlyhava...
Odpovedať

PatroSTYLE 007

#200 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
nádrž na naftu
Odpovedať

marek1978

#199 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BI-TURBO #198:
Palivova nadrz
Odpovedať

BI-TURBO

#198 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Nevie niekdo co je to co je namiesto sedadla v predu v pravo?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Elektricka

#197 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Nemusí byť vždy 18-metrák
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

N/A

#196 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Depebe #195:
V kolónach ešte pribudli dve škodové udalosti (mimo DPB). Takže "veselé" ráno.
Odpovedať

Depebe

#195 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #194:
Išiel som okolo tesne po nehode a v oboch smeroch sa muselo obchádzať cez technické sklo. Minimálne autobusy museli, autá som nezaznamenal
Odpovedať

N/A

#194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Elektricka #193:
Doprava kolabuje v celom okolí.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Elektricka

#193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
#2550 to dnes trošku dosť buchol do auta. Vyzerá že je hodný veľkej opravy ale auto je na maděru
Odpovedať

SixSixTrooper

#192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marcelino #190:
Suhlasim ze hucia a pridam sem aj svoju teoriu.

Podla mna tak hucia preto ze ked je motor na volnobehu (800rpm), tak huci presne ako rezonancna frekvencia ramu NS co sposobuje tonto velky hluk.
Odpovedať

Marcelino

#191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 8
.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Marcelino

#190 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 7
Preco tie motory tak hučia?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#189 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: patrikkh123 #187:
Len tieto dve mám čo som ich fotil. 🙂
Odpovedať

Dadino

#188 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: patrikkh123 #187:
Myslíš takúto?
Odpovedať

patrikkh123

#187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nemá náhodou niekto fotku tohoto autobusu ako linka 98 pohľad spredu? V galérii nieje. Vďaka.
Odpovedať

Urbanway 2423

#186 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #185:
Na uskladnenie vecí (napr. na upratovanie). Takáto skrinka je aj v SU18, NB18,...
Odpovedať

ES499.0001

#185 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Vie niekto načo slúži taká čierna skrinka nad ľavým predným kolesom?
Odpovedať

Urbanway 2423

#184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #182:
Minimálne na displejoch, ktoré majú Otokary a SU18 by sa dalo bez problémov zobraziť číslo služby v dvoch riadkoch ako je to v Ostrave. Ja som inak myslel, že sa tu hovorí práve o tom, pretože celé číslo služby sa už vyše dvoch rokov zobrazuje na FCLEI.
Odpovedať

810zssk

#183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Skôr ma zarazilo že ktokoľvek to programoval zabudol dopracovať leading zero ak je číslo linky pod sto (keďže kód služby je v dátach očividne uložený ako číslo). Čiže napr. kurz 090013 píše ako 90013, čo na prvé videnie vyvoláva dojem že ide o kurz linky 900.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #181:
V podstate sa nemení nič.

6 číslicový displej majú ktoré vozidlá? Pochybujem, že sa najbližších pár rokov nájdu peniaze na výmenu displejov.
Odpovedať

810zssk

#181 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #179:
A čo "bežný človek" pochopí z toho keď tam dnes je 1?

Podstatné je že sa konečne nebude musieť riešiť že ak napr. 83/1 robí 26ku tak už na 26ku nemôže ísť nič iné čo má poradie 1, ale kľudne na 26 budeš môcť mať napr. 83/1 aj 21/1 a podobne.
Odpovedať

Foltest

#180 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #179:
99% beznych ludi podla mna nezaregistrovalo ani klasicku poradovku, vacsina staznosti alebo hlasenia strat sa riesi cez linku, cas a zastavku. Niektori pokrocilejsi este zvladaju cislo voza.
Odpovedať

N/A

#179 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #177:
Aj pri prejazdoch je to zvláštne.

Napr. 26/1 bude zobrazované ako 083011. Bežný človek z toho nepochopí nič.
Odpovedať

Valec

#178 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #176:
Teraz si prezradil význam tvojho nicku. 😁
Odpovedať

810zssk

#177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #176:
Chápem 🙂 Aj keď ten režim mi príde nadbytočný.
Odpovedať

N/A

#176 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #175:
Zobrazuje to vo formáte 123456 - číslo linky/poradie/režim.
Odpovedať

810zssk

#175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #174:
Konečne. Uvidíme či to znamená že sa chystá prechod na nejaké normálne označovanie služieb.
Odpovedať

N/A

#174 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Od včera po update už nie na displeji zobrazované poradie, ale 6 miestne číslo služby. 🤪
Odpovedať

Maxo

#173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

Pápež František

#172 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #170:
Za niektoré odstavené SORky sa treba poďakovať aj firme BUSE a ich kvalitným výrobkom s ktorými sú večné problémy, a ešte si dávajú načas, zaúčtoval by som im každý deň nepojazdnosti vozidla kvôli ich výrobkom. DPB by si mal nájsť konečne nového dodávateľa informačných systémov do vozidiel.
Odpovedať

Samčo

#171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #170:
Aj aj, ale z väčšiny sú to momentálne ťukance.
Odpovedať

Mhr1

#170 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Niektoré SOR-y nám nejazdia už viac ako mesiac. To sú "ťukance" alebo poruchy? Viete niekto?
Odpovedať

birch

#169 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Geravy #168:
Okrem nádrže priestor výrazne zmenšuje aj to, že zatiaľ čo Citelisy majú (mali) medzi prvými a druhými dverami na oboch stranách jednosedadlá a Urbanwaye majú vľavo dvojsedadlá a vpravo jednosedadlá, tak NS12 už má na oboch stranách dvojsedadlá. Nedá sa tam nikde postaviť tak, aby si nezavadzal.
Odpovedať

Geravy

#168 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #167:
Hej, dost to aj opticky zmensuje priestor. A asi nielen opticky.
Odpovedať

Mhr1

#167 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Mne sa nepáči tá kisňa vpravo za prednými dverami, kde všetky ostatné autobusy majú dve sedadlá - jedno v smere a jedno proti smeru jazdy. Čo to je? Nádrž?
Odpovedať

Dadino

#166 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už by to chcelo do úvodu doplniť aj fotografiu s piktogramami. 🙂
Odpovedať

N/A

#165 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Som naozaj rád, že predvolebné pikošky strany Lepší Lamač sa naplnili a NS 12 Diesel jazdia aj do Lamača. Nielenže sa posilnila kapacita, ale NS 12 Diesel považujem zatiaľ za top autobusy za posledné roky.😎
Odpovedať

Lurny

#164 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Seri #163:
Veď sa vypravia, daj tomu čas..
Odpovedať

Seri

#163 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
len škoda že niektoré vozidlá sa ešte ani raz nevypravili
Odpovedať

Cancer

#162 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #161:
Neviem, mne to zatváranie na nich nepripadá také dlhé, ale išiel som tento týždeň s jedným vodičom, ktorému robilo ovládanie dverí problémy a po zastavení trvalo príliš dlho kým sa otvorili dvere/aktivoval dopyt a na všetkých zastávkach cestujúci stláčali po zastavení viac krát tlačidlá na dverách lebo sa dvere stále neotvárali...

Ostatní bez problémov či už používali dopytové otváranie, alebo otvárali všetky dvere na zastávkach.
Odpovedať

Urbanway 2423

#161 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Cancer #160:
Akože mne osobne to príde lepšie, ako keď tie dvere najprv 5 sekúnd zvonia a potom sa 5 sekúnd zatvárajú (v tomto boli Karosy a 15Tr super 🙂), ale chápem, že kvôli bezpečnosti to nejde. Problémom dlhého zatvárania dverí je aj to, že ak ich vodič opätovne otvorí (dobiehajúci/privretý cestujúci), tak potom zase trvá 10 sekúnd, kým sa zavrú. Akože u Otokarov, či NB12 je to v pohode, ale u NS12 a FCLEI sa tie dvere zatvárajú neskutočne dlho, Urbanwaye ale aj napr. viedenské C2 to majú asi najlepšie vyriešené.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Cancer

#160 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #159:
Ako Citelisy – myslíš, že sa vodič rozbieha zo zastávky skôr ako sú úplne zatvorené všetky dvere (napriek tomu, že by to nemalo byť možné) a dvere trieskajú a dovierajú sa pri tom ako vodič letí zo zastávky? 💀
Odpovedať

Urbanway 2423

#159 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Chápem, že kvôli bezpečnosti sa už nemôžu dvere zatvárať tak prudko a rýchlo ako v minulosti na niektorých vozoch, ale je naozaj nutné, aby sa dvere NSiek zatvárali tak pomaly, aj keď pred tým dosť dlho zvonia? Nebolo by lepšie zatváranie dverí aké majú Urbanwaye a Citelisy (dopytové otváranie dverí u nich je druhá vec), ktorých dvere sa začnú vcelku pomaly zatvárať hneď po stlačení tlačidla. Zavrú sa teda o niečo rýchlejšie, ale vzhľadom na rýchlosť ich zatvárania nehrozia ani nejaké úrazy, čiže je to podľa mňa win-win situácia.

Inak sranda, že dnes Petržalka vypravila na všetky svoje denné poradia iba NS12. 🙂
Odpovedať

mar.6265

#158 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
2514 má zlý mesiac sprevádzkovania
Odpovedať

N/A

#157 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Aj tak som si myslel, že presunú staršie vozy z Trnavky a Juraku do Petrzalky, ako to kedysi byvalo zvykom, ale tak je fajn ze aj Petrzalka dostane nieco nove a nezdedi vzdy vsetko "po starsom surodencovi"
Odpovedať

Herko

#156 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #152:
petrzalka ma najstarsie vozy zo vsetkych vozovni potrebuju to najviac
Odpovedať

Herko

#155 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #153:
presne tak
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Soolo

#154 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #152:
40ks petrazlka cca 20ks jurak a 3kusy 1kolona
Odpovedať

Petto

#153 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SimonMHD #152:
Z akeho dovodu ? Trnavka nevyraduje takmer nic v kategorii 12m vozidla resp len mozno nejake BN10.5. Za to Petrzalka ma plno starych Citelisov, ktore do konca roka skoncia asi vsetky.
Odpovedať

SimonMHD

#152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Podľa mňa by tieto autobusy mali byť rozdelené do vozovní rovnomerne. To znamená 21 vozidiel do každej vozovne. Neplánuje sa to?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

3pa3ck3

#151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Predstavenie autobusov: https://www.facebook.com/DPBratislava/photos/a.173625956040307/5435918093144374/
Odpovedať

Petto

#150 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #149:
Bingo. To uz davno skoncilo predsa.
Pre evč plati:
1xxx vozidla do 10,5m
2xxx vozidla 12M
3xxx klbaky

A ide sa "vzdy za radom"
Tipujem,ze ked dojdu solaris hydrogeny, tak budu v rade 26xx.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#149 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Teraz keď dojdú akože do Petržalky tieto NS 12, tak nebudú mať evč začínajúce podľa vozovne?
Odpovedať

telekamo1

#148 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
ak ste si nahodou niekto nevsimli, do ba vcera pred polnocou dorazilo par nsiek do petrzalky
Odpovedať

Petto

#147 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #146:
Na 23 a 123 postacia aj nie ? Je zazrak ak ich jazdi denne viac ako 6 ks z 10.
Odpovedať

Urbanway 2423

#146 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #144:
Keďže sa asi vyradia BN10,5 tak je to celkom logická voľba. Na 30 sa tie 12-metrové autobusy zídu, SU10 už jazdia niekedy celkom plné. Kde budú vlastne potom premávať SU10 (okrem 23 a 123)? 79 alebo X70 by mohli byť pre SU10 celkom vhodné linky.
Odpovedať

Petto

#145 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #144:
A nie je tam nic o spojeni s 123 ?
Odpovedať

N/A

#144 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Podľa volebného programu "Lepší Lamač," ktorý je zastúpením Valla v Lamači prezentuje, že nové 12m vozidlá - teda NS12, budú vypravované na linku 30 miesto súčasných midibusov.
Odpovedať

810zssk

#143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #142:
To neviem, ale už v zadaní v tendri na dopravcu boli čísla služieb štvormiestne.
Odpovedať

Urbanway 2423

#142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #141:
Prečo potom v štandardoch ISD BK požadujú 6-miestne displeje aj pre regionálne autobusy (nie je v štandardoch definované aj číslo kurzu?)? Nebude to skôr tým, že pokladňa pracuje na rozdiel od BUSE s 4-miestnym číslom?
Odpovedať

810zssk

#141 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #140:
Lebo regionálne kurzy majú 4-miestne čísla, nie 6-miestne.
Odpovedať

Urbanway 2423

#140 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #138:
Tie displeje, čo majú Solarisy a Otokary sú o trochu väčšie ako tie, čo majú električky a trolejbusy a používajú sa minimálne v Ostrave, takže by sme neboli jediní. V Ostrave na nich zobrazujú celý kurz v dvoch riadkoch.

#135
Aj naše FCLEI majú taký displej a zobrazuje sa na nich celý kurz.

Inak, prečo sa na regionálnych zobrazuje 4-miestne číslo obehu namiesto 6-miestneho čísla kurzu a prečo sa v niektorých vozidlách (aj MHD) na LCD obrazovkách nezobrazujú čísla liniek, na ktoré sa dá prestúpiť pod názvom zastávky (niekedy neukazujú ani prestupy)?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#139 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #135:
Už aj v nových obstarávaniach na ďalších 250ks kĺbových vozidiel je podmienka šesť ciferného displeja nie dvoj ako tomu bolo toderaz. Má to ukazovať číslo služby a linku podľa podmienok v obstarávaní.
Odpovedať

810zssk

#138 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #137:
A do autobusov po celom Česku... Zrejme sa im neoplatí separátne vyrábať model len pre BA.
Odpovedať

N/A

#137 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #135:
Vyzerá to tak, že použili displeje inštalované do autobusov PAD.
Odpovedať

810zssk

#136 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #135:
Tak ideálne by to malo zobrazovať celý kurz, už len preto ak sa niekedy prejde na iné číslovanie.
Odpovedať

Ondrej17

#135 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #131:
Ten diplej, ktorý ukazuje číslo poradia linky musel byť tak dlhý? Ostatné autobusy DPB majú len na jedno číslo.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#134 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: majky1602 #131:
Nikdy som nebol zástancom SOR ale tento typ vyzerá dobre, škoda, že sa nevyhrali aj zo zadnou stranou lepšie.
Čo sa týka prednej strany, dominuje červená z čiernou a zbytočne. Kľudne to mohli vyvážiť, striebornou iba pod logom SOR. Nevyzeral by tak smiešne! Inak tie svetlomety sú ako očné riasy.
Odpovedať

Lurny

#133 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #132:
Prosím nie... Ani jedno, ani druhé.
Odpovedať

Petto

#132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 9
Dostanu tie vozidla aj puklice ? Keby este aj tie dali do cervena 🙃
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

majky1602

#131 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Krásne sú 😀😀😀 nech už jazdia
Odpovedať

Asustek

#130 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus31 #129:
Overoval som si to,tak vozy fyzicky este niesu na SK.A oficialne moze voz svietit "online"len ked ma zapnutu a prihlasenu RDST,zapnuty palubak,a vsetko je spolu sparovane a naprogramovane.Cize ked tu svieti 2514 online,tak to niekto urobil nejakym sposobom "rucne a len fiktivne".To ma priviedlo k tomu,ze by tu mali byt.Ja som nenapisal ze som ich tu videl..Ale podla online statusu by tu mali byt.Ze sa niekto s tym hraje(alebo mozno iba skusaju nieco)to som nemohol vediet.Ale budu tu vozy az buduci mesiac.Vyrobcovi nieco chyba.(suciastka,komponent alebo cosi take.)A mozno chip.Cakaju asi kym im Rusi dodaju tie povytahovane z chladniciek a myciek riadu.😂 😂 😂
Odpovedať

ikarus31

#129 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Asustek #128:
Úprime ti poviem že nejak sa o to nezaujímam ale predpokladám že cez palubný počítač ktorý sa spáruje tu s tým zoznamom na imhd.
Ak teba spávme chápem tak podla teba ak sa oživujú palubáky až v Bratislave tak to znamená že môže svietiť online až keď sa to tu oživí?
Otokary svietlili online aj keď tu ešte neboli nejdem sa tu hádať ale určite by som netrvdil s takou istotou že tie vozy už sú v Bratislave len na základe toho že svieti že sú online pretože minulosť ukázala že nie vždy je to pravda.
Odpovedať

Asustek

#128 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus31 #127:
vies akym sposobom sa dosahuje to,ze tu na IMHD svieti "online"?Ak teda chapes na co sa ta pytam.
Odpovedať

ikarus31

#127 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Asustek #126:
Jak cez čo su pripojené? V tvojom príspevku s istotou píšeš že sú unás len na základe toho že tu svieti že sú online, ja ti hovorím že to že svietia online neznamená že sú tu. Aj 2501 svietila online pred dvoma týždňami a zdá sa ti že by tu už bola? Asi nie.
Odpovedať

Asustek

#126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ikarus31 #125:
No predstav si.A cez co su potom pripojene z Ceska?Hmm.
Odpovedať

ikarus31

#125 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Asustek #124:
To že svieti že sú online neznamená že sú u nás.
Odpovedať

Asustek

#124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #121:
Palubaky sa ozivuju(nahrava sa software-grafikony,zvuky,krizovatky atd.)az u nas.To znamena ze podla online statusu su uz u nas vozy 2513 a 2514
Odpovedať

TeBeCe

#123 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #121:
Len mi nie je jasne, ako to vozidlo narvali do budovy Technopolu 😁
Odpovedať

Asustek

#122 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #118:
Kupodivu?A co by si chcel?Aby stale nove vozy dostavala Trnavka a Jurak?Uz roky to tak je.A do PE len presuvali stare šroty.Konecne aj na Petrzalku prislo.Inak mozes sa zamestnat ako vodic a skusit si to ake to je s tymi starymi šunkami robit 8-9-10 h.sluzby.
Odpovedať

810zssk

#121 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #120:
Mne sa zdá celkom logické že ten palubák pred odoslaním vozidla otestujú 🙂
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#120 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #119:
No neverím moc tomu, že to v Čechách zapínajú. Buď niekde po ceste zapínajú "Ahoj Bratislava" alebo ich pri odchode z Čiech zapínajú "Ahoj Bratislava" preto svieti. Boh vie. 😃
Odpovedať

majky1602

#119 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Omyl či už sú naozaj u nás 😀😀😀
Odpovedať

N/A

#118 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 3
kupodivu áno Petržalka dostane nové vozy a citelisy aj crosswaye pápá
Odpovedať

Patari_k

#117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #115:
Pravdepodobne na Petržalku za citelisi
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#116 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
A nechodia a nechodia tieto male kapacitky 😈
Odpovedať

Petto

#115 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Vozidla pojdu na 2DP a 3DP ?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6207

#114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomoSK #112:
Vďaka, na Rumunov som úplne zabudol...
Odpovedať

trolejbus6207

#113 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #110:
To áno, ale schéma je trochu iná a nemajú nič objednané a nedodané...
Odpovedať

TomoSK

#112 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #105:
To sú NS 12 Electric pre rumunskú Ploješť. Objednali si dokopy deväť kusov, časť z nich už bola dodaná.
Odpovedať

Dadino

#111 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #106:
Za mňa je to tiež super takto ako to je.

Tie nálepky sú tak riešené inak aj vo Zvolene. Už tam som na to pozeral, že tak vysoko je to celkom divné. A aj Trenčín ich tak má. Zrejmé niekto usúdil, že je to najlepšie miesto pre tie piktogramy. 😬
Odpovedať

Andy

#110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #105:
Ak nemýlim, tento odtieň majú Teplice.
Odpovedať

Ondrej17

#109 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Tieto
Odpovedať

Ondrej17

#108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #107:
Nie, tie čo sú na čelnom skle vľavo hore.
Odpovedať

Petto

#107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #106:
Myslis na dverach tie nalepky ?
Odpovedať

Ondrej17

#106 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #103:
Mne sa to takto páči, skôr to miesto kde sú tie nálepky s kočíkom a vozičkárom je na divnom mieste.
Odpovedať

trolejbus6207

#105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #103:
K fotke z iného súdka - tie dva vozy v pozadí sú základy TNS12 pre Zlín? (trošku mi nesedí odtieň žltej...)
Odpovedať

Petto

#104 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Aj tu už
Odpovedať

Petto

#103 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Tak predsa len s tym naterom to bude. 🙂Ale tie predne svetla su fakt otrasne , mali zostat sive.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#102 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Tak mne v predu, tá strieborná, veru chýba. Tak ako mi chýba aj na 10,5m Solarisoch.
Čakal som viac a zatiaľ, vyzerá hrozne.
Odpovedať

Dadino

#101 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #94:
Ja som strašne rád, že si v podniku vydupali prestriekanie tých strieborných komponentov. Mne osobne sa to veľmi páči takto. Samozrejme inak to pôsobí teraz keď je ten bus skoro celý len červený. Inak to zas bude pôsobiť keď bude v nátere ako má byť, doplní sa logo soru, piktogramy, číslo voza. Ale za mňa super fakt. 🙂
Odpovedať

Dadino

#100 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spacer1 #98:
Myslím si, že v týchto busoch bude práve najlepšie zo všetkých zatiaľ. Aj keď je to pre mňa ťažko povedať keďže sa bavíme o Sorke. Izolačné determálne dvojsklo, biela strecha, výkonná klíma. Už pri Otokaroch sme mali možnosť vidieť obrovský rozdieľ v teplote vo voze oproti takej sorke staršej. Tu v prípade determálneho dvojskla bude ešte viac zadržaný prechod tepla do vozidla. Takže ja sa práveže teším, že konečne sa aj v Sorke bude cestovať komfortne ako sa na 21 storočie patrí.
Odpovedať

Viko

#99 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spacer1 #98:
A budú v tých pojazdných skleníkoch potom rásť aj osvedčené bratislavské paradajky? 😃
Odpovedať

Spacer1

#98 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Ja som len zvedavý, kedy dospejú do štádia, že z autobusov urobia iba takú sklenenú bublinu. Na letá, čo svet čakajú, je to ako vyšité. 😉
Odpovedať

Public Transport

#97 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #95:
To mali aj trenčianske NSG, potom to asi dolepia foliou.
Odpovedať

Petto

#96 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #95:
To sa asi pomylili 😁.
Odpovedať

Ondrej17

#95 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #92:
Kebyže tam nie je toto, tak by vyzeral aj dobre. Samozrejme to tam môže byť ale celé červené.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#94 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: 810zssk #93:
Suhlasim a ten je uz asi ako jediny hotovy. Boky zrejme dorobia foliami.
Odpovedať

810zssk

#93 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Petto #92:
Ten predok je otrasný.
Odpovedať

Petto

#92 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Zatial to nevyzera ako na vizualizacii 😁
Odpovedať

Dadino

#91 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #90:
Na instagrame mal jeden chalan video zo sorky keď bol kontrolovať sorky pre Trenčín. Na tom videu boli vidieť naše, už takmer dokončené ale aj skelety niektorých vozov eštelen. Samozrejme video bolo stiahnuté keď obletelo internety. 😀 ale nejaké screeni sú tunak. 😀 https://www.facebook.com/groups/368133181566/permalink/10158315241751567/
Odpovedať

majky1602

#90 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
A kde sú tie snímky 😅 sme zvedavý 😀😀 však cez prázdniny nikto nerobil ako ja asi 😅
Odpovedať

Dadino

#89 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #87:
Povedal kto? 😀 Podľa verejného obstarávania je dodávateľ povinný dodať ich do 30.9.2022. To ešte nebolo. 😀
Samozrejme Podľa posledných uniknutých snímok zo závodu je zrejmé, že to bude asi tak do polky/konca Októbra. Samozrejme chodiť prvé kusy začnú určite už čoskoro ale všetky tu budú tak asi ako som písel vyššie. 🙂
Odpovedať

Petto

#88 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: majky1602 #87:
DO 30.9. mali dojst a dnes je 8.9.
Odpovedať

majky1602

#87 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A vie niekto kedy konečne dojdu ? 😀😀😀 však už mali byt tu…
Odpovedať

Petto

#86 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Michal111 #85:
Snad budu aj troflove verzie v tej verzii , nech tu nemame karoseriu NS12 v troch roznych nateroch
Odpovedať

Michal111

#85 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Akosi sa mi nechce veriť, že by sa šlo do náteru ako ma MBCC. Každopádne takýto vzhľad s tmavými sklami by dosť pridal na atraktivite NS 12.
Odpovedať

Petto

#84 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Hug0 #83:
Dobre to ten autor vymyslel 😃
Odpovedať

Hug0

#83 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Peckový náter ! 😍
Odpovedať

Dadino

#82 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #79:
Tak to ďakujem. Nikdy som sa s tým nestretol takže som fakt nevedel, že tu je problém. Ďakujem ešte raz teda. 🙂
Odpovedať

MHDPrešov36

#81 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
U mňa je tento, vyzerá to parádne
Odpovedať

Anderis556

#80 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
U mňa takto na Chrome.
Odpovedať

Dispecer

#79 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #78:
Vymaž obrázky a súbory vo vyrovnávacej pamäti na Chrome. 😉

Nastavenia > Ochrana súkromia a zabezpečenie > Vymazať dáta prehliadania
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#78 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kohut2012 #77:
Na samsung internete mám vizuál vľavo. Na chrome mám vizuál vpravo. 😀 Nikto mi nevie povedať prečo a už som skúšal všetko s chromom spraviť.
Odpovedať

kohut2012

#77 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Ten novy mozny vzhlad je peckovy. Ak bude ten autobus tak vyzerat, tak to bude parada. Podla mna, ked prevlada viac cierna (ked nieje len na oknovom pase) tak to spolu so zatmavenymi sklami vyzera super. Rovnako super ako na MBCC a Otokaroch
Odpovedať

Dadino

#76 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #75:
Nikde sa neviem dopátrať k tomu aké majú zatmavenie lebo nemyslím si, že to bude ako naše. My máme minimálne 65%. Toto mi príde okolo 50ky. Musím to skúsiť niekde prezistiť. 😬
Odpovedať

Petto

#75 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Uz sa vie na ktoru DP idu prve vozidla ?
Inak Zvolen zaradil par dni dozadu 1. NS12 a tiez maju slusne zatmavene okna.
https://imhd.sk/zv/galeria-media/6688/SOR-NS-12-Diesel/284969/Prvý-SOR-NS-12-diesel-zaradený-do-premávky-vo-Zvolene?ref=zv%2Fgaleria%2F6688%2FSOR-NS-12-Diesel
Odpovedať

Viko

#74 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #73:
Je dovolenková sezóna, ľudia teraz majú aj iné kratochvíle než chodiť očumovať Libchavy 😀
Odpovedať

Dadino

#73 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #72:
Tu nejde o to, že pre koho. Ale vieš, že na nete vjuse sú fotky z ich areálu. No a v konečnom dôsledku ešte aby všetci nečumeli na to, že budeme mať mercedes od soru oproti ostatným. 😁
Odpovedať

Petto

#72 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #71:
Lebo BA sorky uz nikoho nezaujimaju ? 😃
Odpovedať

Dadino

#71 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inak sa čudujem, že vždy uniknú nejaké fotky chvíľku pred dodaním z dvora ako sú tam odstavené a teraz máme chvíľku pred dodaním a nič zatiaľ. 😬
Odpovedať

Petto

#70 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #68:
To by bodlo. Vyuzit klimu v lete este. 🙃
Odpovedať

SolarisSK

#69 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Je COOL 😎
Odpovedať

Dadino

#68 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #66:
Do 30.9.2022 je v zmluve stanovené, že musia byť už všetky z prvej objednávky dodané. Teda všetkých 63ks už tu musí byť. Ja osobne si myslím, že prvé kusy na školenie vodičov prídu už koncom júla, max začiatkom augusta.
Odpovedať

Ondrej17

#67 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #66:
Ja si len pamätám, že niekto to písal na imhd.sk
Odpovedať

Petto

#66 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondrej17 #65:
Jul su tusim Otokary, NS12 az 9/22 ci ?
Odpovedať

Ondrej17

#65 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ES499.0001 #64:
7/2022
Odpovedať

ES499.0001

#64 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Kedy je naplánované dodanie prvých vozov?
Odpovedať

Oliver91

#63 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #62:
je tam famozny novy koberec (aj komplet poza slovnaft), da sa tam trenovat na casovkarskej koze 😍
Odpovedať

Petto

#62 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #60:
Super vediet. Bo tam som aj na bicykli mal co robit minule leto, aby som neschytal 😃
Odpovedať

Dadino

#61 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #60:
Práve preto som sa pýtal keďže 79 je momentálne asi linka, ktorá ma najväčšiu časť cesty opravenú zo všetkých liniek. 😃
Odpovedať

Urbanway 2423

#60 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #59:
Možno myslel Lieskovskú cestu, ale tá bola nedávno zrekonštruovaná. V súčasnosti už jazdí 79 takmer v celej dĺžke po opravených cestách.
Odpovedať

Dadino

#59 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #58:
Kde jazdí 79na cez tankodrom? 🤔
Odpovedať

Petto

#58 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #57:
Mozne to je. No tie vozidla by som nechal len kvoli linkam kde sa jazdi cez tankodromy. Napr 79 a 57. Par ks kludne darovat na UA.
Odpovedať

Urbanway 2423

#57 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #56:
Nebude sa vyraďovať aj časť BN10.5, pretože 63 vozov by postačilo aj na vyradenie nejakých 10-15 BN10.5?
Odpovedať

Petto

#56 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tectie #55:
Moj odhad: Tedomy, cervene Citelisy na 100%.
Odpovedať

Tectie

#55 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ktore autobusy asi budu vyradovat ked kupia tieto?
Odpovedať

Dadino

#54 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #53:
No som fakt zvedavý lebo keď si porovnám upevnenie obrazovky v Otokare/Solarise našom a tej ich NSky tak to nemajú moc šťastne nad tými tyčami rovno a vyzerá to tak, že 32ka sa tam vleze úplne že na tesno. Zato tie v naších Otokaroch/Solarisoch majú ešte na oboch stranách priestor aj na väčšie obrazovky. 🙂
Odpovedať

Urbanway 2423

#53 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #52:
Áno, máš pravdu, v zadávacej dokumentácii požadujú mininálne 29", takže to asi bude len 29" monitor. 🙂
Odpovedať

Dadino

#52 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #51:
Majú 32ky? Nemajú 29ky jak máme my? Sa mi to zdá malé na 32ky. 😬 Ale tak fotka môže skreslovať. 🙂
Odpovedať

Urbanway 2423

#51 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #50:
Veď v brnenských NS12 majú 32" obrazovky a nezasahujú tam do uličky, takže aj u nás to bude v pohode.
Odpovedať

Dadino

#50 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Som inak zvedavý ako bude vyriešená vnútorná obrazovka, keďže NSky sú prvé z tendrov kde DPB požadoval už veľké 32" obrazovky. V niektorých tendroch sa niektorí uchadzači samozrejme na to "sťažovali", že či je to nutnosť lebo to bude zasahovať moc do uličky. Ale teda ani v jednom to DPB nijako nemenil s tým, že sa to dá vyriešiť takže som zvedavý ako to vyriešili tu. 😬
Odpovedať

PepikSK

#49 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Cancer #8:
že krochkať 😂 xddd
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Petto

#48 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Budu mat tieto NS12 vonkajsi dopyt na dverach ? Nebolo to zakazane ci to len pri klbakoch ?
Odpovedať

N/A

#47 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #46:
Jasné, už som pochopil. Červený prúžok určite treba zachovať.
Odpovedať

Viko

#46 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #35:
Ten pod strechou 😃 V porovnaní napr. s kresbou Otokaru, kde je nad čiernou plochou červený prúžok a potom ešte vidno okraj bielej strechy (ale ok, môže to byť jej samotným tvarom).
Odpovedať

N/A

#45 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #44:
Áno, ja by som radšej dal drevené parkety, drevené konáre miesto tyčí a sedadlá by som dal pníky stromov. 😍 😃
Odpovedať

Petto

#44 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #42:
Drevo, nerezové madla, cervene, modre sedadla. Nemdobre opticky dokopy
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#43 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #42:
Tak to som dúfal, že bude štandard pekný dekor od Solarisov už. Neudialo sa tak, takže dúfam, že už to nikto nebude kombinovať teraz. 😃
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #41:
Ja osobne by som ešte uvítal drevený dekor na podlahe, ale to chcem asi veľa už.😎
Odpovedať

Dadino

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #38:
Ja sa naňu tiež teším lebo to bude ozaj limuzína oproti elektru a NB rade ani nehovorím. Fakt jej to dodá na kvalite ten interiér, busečka, determálne dvojsklo, biela strecha, kvalitná klíma/kúrenie.
Odpovedať

Dadino

#40 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #33:
Svetlá super, pásik sa mne osobne takto nepáči. Ak chceme silou mocou viac čiernej na voze, išiel by som do toho ako to má Otokar. Čierny pásik viac dolu pod okná s oblúkom nad kolesami a horný pásik ukončený zarovno transparentu s tým, že tam je ešte aj červený pásik.
Odpovedať

Petto

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #38:
Suhlas, Iveco mam mdlo. 😷
Odpovedať

N/A

#38 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #37:
Ja som to ilustroval len kvoli tej ciernej farbe, viem ze BUSE je male aj cislo je vymysel. Kazdopadne sa na NS 12 tesim viac ako na cokolvek, co nesie na maske napis "IVECO".
Odpovedať

Petto

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #33:
Daj tam aspon normalnejsie BUSEcko 😁 . Vykroj z Otokaru.
A 2354 je asi nerealne evč. Kedze je to ex Citelis, dnesny 4001.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #34:
Ilustracia predsa nezachytava strechu. Ta ale bude pravdepodobne biela.
A cerveny pas sa vojde ked sa vosiel Otokaru.
Odpovedať

N/A

#35 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #34:
Asi nerozumiem tvojej otázke. 😁 Aký červený prúžok myslíš?
Odpovedať

Viko

#34 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #33:
Takto sa tam reálne ten červený prúžok nevojde, nie? Či už sa zasa upustilo od bielej antiprehrievacej strechy?
Odpovedať

N/A

#33 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #31:
Ja si to predstavujem nejako takto pri NS 12 Diesel.:
Odpovedať

Dadino

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To že sorka trieska šedé svetlá na tie vozy žiaľ nikto neovplyvníme. Ani mne sa to nepáči. Rovnako by som ich dal do čiernej oboje.
Zas ale ja osobne preferujem pás nad oknami červený kvôli lepšiemu vyniknutiu transparentov. V tej čiernej sa podľa mňa dosť stráca. Netreba zabúdať na to, že vzhľadom na determálne sklá je podiel "čiernej" oveľa vyšší ako býval doteraz a farba mesta je červené takže za mňa väčší podiel červenej ako čiernej je úplne na mieste.
Odpovedať

Petto

#31 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #30:
Takisto mi vadi,ze co voz,to iny design. Ano ,vsetky su cervene (cerveno-cierne) . No ked porovnavam SU18 4G, Otokar a NS12 tak kazdy ma ine sfarbenie nadokennej casti.
SU18 ma mix a sikme linie resp. prechody medzi farbami. Otokar ma velku ciernu cast s jemnym cervenym pasom pri streche. NS12 ma len cervenu farbu (ak sedi predpoklad designu na imhd ilustracii).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#30 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #29:
Súhlasím, mne sa to tiež nepáči. Chcelo by to viac čiernej lesklej, do ktorej by som osadil aj zadné, ba dokonca i predné svetlá.
Odpovedať

Petto

#29 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Mne ta chyba viac ciernej ale Kotas by asi frflal. Zadne svetla v sedej mi tam tiez vadia.
Odpovedať

Dadino

#28 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Presne takto ako je teraz spravený možný náhľad vozidla som si ja predstavoval, že by mohla vyzerať tá NSka. Podľa mňa to vyzerá slušne. 🙂
Odpovedať

Petto

#27 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #26:
Tie 2331+ citelisy mi usli 😁. Tak jedine 25xx ak nechcu kuskovat v style 2051+ , 2131+,
Odpovedať

Mhr1

#26 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #25:
Rad 23xx nie je voľný, sú tam predsa Citelisy 2331-2353! A aj keby sa vyradili, DP kedysi hlásal, že rovnaké čísla sa obsadia až po nejakej prestávke po vyradení, tuším o 2 roky. Ani 24xx nie je voľný rad, ale tam by sa dalo pokračovať od 2431 a prejsť až do radu 25xx, ktorý je taktiež voľný. Alebo od 2501 vyššie. Medzitým sa uvoľní definitívne 26xx, voľný je 27xx a 29xx.
Odpovedať

Petto

#25 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Sice irelevatne. Som zvedavy ako interne cisla im daju. 63ks by sa zmestilo do 2131-2193 , ale dalsich 17ks uz by tam nevoslo. (2201+ je obsadene) Cize skor 2301-2363 (-2380)
Odpovedať

Petto

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #23:
Tiez pravda. Ze v tak tmavom okne (determalnom) asi ten transparent bude zbytocny. Ale ak bude mat SOR rovnako tmave okna jak Otokar tak zjem ...
Odpovedať

Dadino

#23 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Tak teda transparent v okne rozhodne nie je lepšia vec. Už len prvá vec čo je, je zahmlievanie skla a následná absolútna nečitateľnosť transparentu je obrovský problém. Keďže sorka nevyrába transparenty ako napríklad Iveco, že sú oddelené od interiéru. Len ich na hulváta namontuje na "Strešnú bočnicu" a hotovo. Stačí si to všimnúť na všetkých 30, 31tr a NB18kach. Rovnako aj medzimestské teraz už. Ak sa tu bavíme o tom, že niekto musí dvihnúť hlavu hore kvôli transparentu tak to isté musí spraviť aj keď je v okne lebo je vyššie ako bežná výška človeka. Rovnako 90% ľudí pozerá na transparent vpredu a tie bočné sú viacemej už len pre dobiahajúcich alebo neskoro uvedomiacich si, že došlo niečo na zastávku.

V neposlednom rade keď sa tu bavíme o dizajne ste si trošku protirečíte. Keď bude mať ten bus 65% zatmavenia, vy tvrdíte, že hore to špatí a v okne by vám vyhovovali dva číre obdĺžniky keďže DPB má jasne v podmienkach, že determálne sklá nesmú byť pred transparentom. Páni nič v zlom, to už by bola pekná sedliačina takto spracovaný voz. Keď sa teda bavíme o dizajne.
Odpovedať

Dispecer

#22 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #19:
Je to iba jemne upravený nákres z elektrického NS 12, rozhodne by som ho nebral ako definitívny (inak by sa objavila väčšia verzia aj priamo na stránke modelu, nielen v rozcestníku).
Odpovedať

Petto

#21 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #20:
Nechcel som to hovorit . Ale tie transparenty nad oknami su sice krajsie ale pre slabozrakych ci starsich, mensich ludi dost nepouzitelne co sa tyka citatelnosti. Nie kazdy nosi okuliare hoc ma nosit.
Odpovedať

Urbanway 2423

#20 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #19:
Keď tak na to pozerám, tak mi z hľadiska viditeľnosti príde lepšie umiestnenie panelu v okne, človek sa aspoň nemusí pozerať niekam hore, keď stojí vedľa autobusu.
Odpovedať

Petto

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #18:
Prototyp mal transparent mozno mimo designu, ale to len vdaka polepu ci sfarbeniu karoserie.
Na tejto nitrianskej NS18 by to ale design moc nekazilo v bielom páse.
https://imhd.sk/nr/galeria-media/271238,273524,271755,271756,271757,271809,273503,273530/SOR-NS-18?ref=nr%2Fpopis-typu-vozidla%2F1012%2FSOR-NS-18-diesel
Nasa NS12 bude mat asi cely pas cierny - mozno cervena pri streche to trochu zabije 😁.
Otazne kto robil ilustracnu foto na imhd. Ci je to zmluvy alebo len fakt len niekoho predstava. Aj tato ilustracia NS12 ma transparent v okne.
Odpovedať

Dispecer

#18 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #17:
Ja dúfam, že displej bude v okne. To riešenie, ako mal prototypový NS 18 nesedí k dizajnu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

#17 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Ja len dúfam, že panel bude umiestnený v konštrukcii hore a nie v okne. Rovnako som veľmi zvedavý na to minimálne zatmavenie skiel 65%. Možno tá NSka bude ozaj vyzerať dosť dobre nakoniec. 😬
Odpovedať

Dadino

#16 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #15:
😂 😂 😂 mohol si? 😂
Odpovedať

Petto

#15 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #14:
Citelisom prave presiel mraz po chrbte.
Odpovedať

TeBeCe

#14 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
https://dpba.blob.core.windows.net/media/Default/Dokumenty/Zverejnen%C3%A9%20dokumenty/Objedn%C3%A1vky/4.%20t%C3%BD%C5%BEde%C5%88%202022.pdf
Odpovedať

Россия

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
ako podľa IMHD to majú takto,takže to asi tak bude tiež,ako majú v Brne
Odpovedať

Dadino

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #8:
Neviem či bude lepšie keď im takto budú stáť rovno pri kabíne. 🤷🏻‍♂️
Odpovedať

Cancer

#11 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #10:
Veď toto... Som sem chcel vniesť trochu optimizmu. Ja som tiež voči tomu skeptický.
Odpovedať

IBBI

#10 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #8:
Neviem co by sa muselo stat, aby tie pasky zrusili. V lete sme mali 0 pripadov, nikde nic, ale pasky ficali.
Odpovedať

FFF13

#9 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #1:
snad nie..
Odpovedať

Cancer

#8 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #6:
Budú vodiči krochkať blahom, že im nikto nebude pozerať na volant keď náhodou niekto konečne nájde odvahu zrušiť tie pásky vpredu. 😁
Odpovedať

Urbanway 2423

#7 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #5:
Nevieš, či to je palivová nádrž, alebo nádrž na Adblue? A ten výrez hore je na batožinu, alebo tam niečo je (ad. #6 nepodarilo sa mi nájsť fotku zhora, preto sa pýtam 🙂)?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dispecer

#6 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #4:
Otázka asi 1 minúty googlenia:
https://www.cs-dopravak.cz/wp-content/uploads/2020/06/DSC_1619.jpg
Odpovedať

Petto

#5 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #4:
Chyba sedadlo. Vid šalingradska ns12.
Odpovedať

Urbanway 2423

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak, tieto autobusy majú nádrž (resp. sa tankujú) vpredu nad kolesom? Ako to je potom riešené vnútri, chýba tam predné sedadlo, alebo je tam nejaký výrez (niečo ako v SU15), priestor pre batožinu,...?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#3 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dadino #2:
V Šalingrade.
Odpovedať

Dadino

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dúfam, že nebudú mať zase v okne na boku transparent ale budú ho mať pekne zapracovaný vo vrchnej časti konštrukcie nad oknom. Lebo už keď to konečne začala sorka robiť bolo by dosť blbé to mať v okne jak to majú tuším v plzni či kde. 🙈
Odpovedať

Petto

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nebola este urobena objednavka,ze ?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.