Rakúsko-Uhorsko bolo do konca 1. svetovej vojny jednotný štát. Jeho koniec urýchlila 1. svetová vojna, keď Rakúsko-Uhorsko vykrvácalo ekonomicky a bolo porazenou stranou a nebolo schopné zabrániť už vďaka tomu rozpadu.
Až na to, že Cleavelandská dohoda vznikla ako reakcia na 1. svetovú vojnu, kde predstavitelia čechov a slovákov chceli štátom Dohody dokázať si zaslúžia spoločný štát, ak budú bojovať na strane Dohody, keďže od 1914 sa formoval odboj, neskôr nazývaný Česko-slovenské légie. Bez vzniku légií a neskutočnej práce Štefánika netušíme, či by české a slovenské územia získali samostatnosť, alebo by pripadli rôznym štátom. Územie Česka by zrejme ostalo súčasťou Rakúska, Slovensko by s najväčšou pravdepodobnosťou ostalo súčasťou Maďarska.
Aj keby 1. svetová vojna nezačala, tak vtedajšie Uhorsko by sa určite nevzdalo Slovenska, ak by sa Rakúsko - Uhorsko rozdelilo .
Niečo podobné sa stalo cez 2. svetovú vojnu, kde vďaka SNP Slovensko bolo uznané spojencami ako "víťazný" štát a nebolo hodené do 1 vreca so štátmi Osi.
Určite by tam pomohli ukľudňujúce opatrenia, keďže časť vodičov má pocit že je tam na diaľnici, nie v centre mesta. Ale zároveň si nemyslím že zrovna toto miesto by malo byť top priorita.
za viac ako 50 rokov, čo tam existuje tá zastávka, tak je to jediná taká nehoda. Čo viac tam akože majú spraviť? Protitankové zábrany? Retardéry ako na Mudroňovej, nech tade nemôžu prechádzať dlhé autobusy? Alebo sa inšpirovať istým staromestským poslancom a zakázať tam vozidlá a všetci budeme jazdiť bicykom?
To sú špekulácie. Rozpad Rakúsko-Uhorska bola jednou z prerekvizít vzniku nových štátov, ale nie jedinou. Cleavelandská dohoda vznikla v roku 1915, vtedy ešte nikto nepoznal výsledky 1. svetovej vojny. Zároveň ti pripomínam, že štátnosť sme v roku 1848 prehrali po nájazdoch v predĺžení (teda už sme to skoro mali).
Ja nehovorím, že by sa Rakúsko - uhorsko časom nerozpadlo. Ale ak by sa aj rozpadlo, tak s najväčšou pravdepodobnosťou by Česko bolo súčasťou Rakúska resp. tej časti štátu a Slovensko by bolo súčasťou Uhorska.
Nikto Gavrilla Principa ako pilier slovenskej štátnosti nevidí. Ale Kecho poviťahoval nejaké udalosti a argumentoval tým, čo nastalo po tých udalostiach. Nič viac, nič menej.
Rakúsko to malo nahnuté už po Világoši v 1849. Po prehratej Prusko-Rakúskej vojne v 1866 museli potupne akceptovať Maďarov, čo viedlo k vzniku Rakúsko-Uhorska, nevydareného startupu štátneho zriadenia. Super-efektívni Prusi čerstvo zjednotení s Nemcami na jednej strane a na druje strane na obzore emancipujúce sa ambiciózne Srbsko ako trójsky kôň Ruska viedlo prirodzene k tomu, že sa čakalo na zámienku.
Ale oslavu Gavrilla Principa ako pilier slovenskej štátnosti som ešte teda nevidel.
Na oficiálne informácie sa stále čaká ale v poslednej súťaži vraj bola úspešná firma ako sa tu už písalo no dohadujú sa všetky veci ohľadom diela a zmluvy vraj. Takže preto asi ešte stále nie sú oficiálne informácie vonku. Každopádne posledná info je, že okolo leta sa odovzdá stavba a cca na jeseň sa začne robiť.
Nebyť Sarajevského atentátu, tak nie je 1. svetová vojna, kde Rakúsko-uhorsko bolo na strane porazených a bolo ekonomicky na dne a nerozpadlo by sa. Slovensko by bolo súčasťou Uhorska. Je to priamy dôsledok atentátu.
Tu sú aspoň normálne schody. No roky sa trepať, iba po lávkach na zastávku Dvory na nadjazde je utrpenie. Podobne aj z Auparku na zastávku smer Petržalka. Tam mohol byť svetelne riadený prechod už dávno.
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
.
