Discussion Forum

Nechávať ľudí prestupovať v poli na Neste by bol vrchol idiotizmu, aj keď v DPB takéto hluposti majú radi. To by oveľa väčší zmysel dávalo predĺžiť L80. A keď už samostatná linka tak aspoň po Slovenskú technickú normu Petržalka. Tiež je otázne či by úrady povolili použitie cesty medzi Nestom a Kittsee kde je dnes zákaz vjazdu okrem bicyklov.

Ale keďže sa spomína električka bude to niečo iné (môj tip by bol z Južného mesta cez Jarovce, ale tam nesedí to poradie obcí čo uvádzaš).

Pozerám, že na prvý R Ponitran z N.Mesta 4:48 jedine šprintom od prvej L4 zo zastávky Kuchajda, ktorá tam je 5 min.pred odchodom no v praxi jedine taxi.
Z Predmestia tiež už nie lebo posunuli o 20 min. prvý spoj L3 do Rače z centra. To už pokašlali s predĺžením L3 do Petržalky.

Radosť cestovať zo Z.Pieskov cez vikend.
Do 9h a po 18h. ten úžasný 10-20 min.int.
https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/4/Zlat%C3%A9-piesky/smer-D%C3%BAbravka/ca71bd718971807c807f847f7f837c83717b71c17189807b71b671898383847b71be71897f7b71c971897f7b71b3718971817f81857c7f827c818771cc

To, čomu ty hovoríš bezcenné hovno z šotohračkárskej dielne DPB, bude mať u verejnosti, vrátane veľkej časti šotokomunity (s výnimkou pár ľudí), veľký úspech. A je úplne jedno, čo si o tom ty, ja, alebo niekto iný myslí.

Ok, lebo som to nevidel v clankoch. Je k timu aj nejaky detail? Lebo ta mapa je nakreslena vyskovene zle. Mi dava logiku trasa Prell-Edelstal-Berg-Kittsee-Nesto a otocka na 80, ale to si snicke asi nepustia na tu cestu. Alt Prell-Edelstal-Berg-Kittsee-Jarovce-Jasovska, ale to je o dost km viac.
A ked chcu z Edelstalu najprv do Kittsee a potom do Bergu a niekde pod Stary most (ked vravia o eline), tak to nebude platit asi nikto, to je asi este vacsi kopec km.

Zabudli na L40 ktorá sa "zviezla" s L61. Tiež je rovnako posilnená.

Ale reálne okrem tých električiek prišlo k navýšeniu výkonov...
Čo sa bežne nestáva aj ked 43,144 a 154 chodia vždy v tomto období...

Tam sú hlavne tak nahovno tie brzdové pedále, že sa mu nedivím…lebo Solaris musí byt iný ako SOR

V Rakúsku funguje. Reč bola o Rakúsku. Je na tom niečo ťažké na pochopenie?

Ja som vždy hovoril že názov “Neukojené matky” na ne viac sedí.

10 minút pešo od najvzdialenejších bytoviek na TP Kolakovica je ďaleko?

Kto to neprejde ma na Encingera L23. L30 už je teraz príliš veľký moták.

Znepokojené matky sa už úplne zbláznili.
Podľa nich by mali byť na nábreží Dunaja sociálne nájomné byty. Čím vyšší level mentálnej prázdnoty, tým väčší ohlas v spoločnosti.
https://www.facebook.com/share/p/1GkPhfmfRe/

Lenže L30 chodí každých 15 minút, kdežto L23 s výnimkou špičky raz za hodinu, v špičke 2x za hodinu.

Ano., bolo. Sa cudujem ze nie je este clanok/prispevok na imhd o tom.

Ak je otazka ktora je najstarsia T3, tak poradie v ktorom boli skrine vyrobene je prave ovela podstatnejsie nez datum zaradenia do premavky. Snad 7901+7902 nie je najmladsia suprava z prvej serie T6A5, aj ked bola posledna zaradena do premavky. A 7451 tiez nemozeme lubovolne nazvat najmladsiou elinou v BA, aj ked vsetky vozy 7451-7454 boli sprevadzkovane v ten isty den.

1) Ja ale reagujem na tvoj prispevok kde si napisal "Neberieš vôbec do úvahy GO, to parametre veku zásadne mení." Aj keby sme si nechali 7126-7134, tak tu stale mame 8 K2S (7085 neratam) ktore su po modernizacii. Neexistuje jediny logicky dovod preco tieto vozidla stale mame a medzitym sme odstavili uz 3 supravy.

2) V minulosti som s tebou suhlasil ze 7126-7134 treba nechat, ale v sucasnych okolnostiach by ich vyradenie bolo to najmensie zlo. Keby sa stale nesetrilo ako u blbych a keby niekto nepresadil soto 1 linkovy variant, tak prosim, nech jazdia dalej, ale ked systematicky likviduju vsetky linky na ktorych by tie vozidla mohli rozumne jazdit, tak co s nimi? Drzat ich pri zivote za kazdu cenu a zatial sa budu cestujuci musiet pchat do preplnenej L1 nie je vobec rozumny krok.

Ale no, podstatné je, že začali premávať v ten istý deň, teda 1.4.1976. Či jednu vyrobili o deň skôr alebo neskôr, je naozaj jedno.

Iné je modernizácia a iné novostavba ako 7126-7134.