Diskusné fórum

tbc: ...su pocmarane, ale hlavne ze sa namiesto umyvania vsade kydaju digitalne transparenty...

Darro: Len mi nejde do hlavy, preco ked je v Petrzalke nedostatok vozov, tak sa netlaci na to, aby nepojazdne kusy boli pojazdne. Ved je to podla mna velky luxus mat tolko odstavenych novych Ikarusov.

Martin: Nie vsetci maju taky nazor na pomoc, ako pises

J:
Na Bratislavu jsem vůbec nenadával. Když si přečteš třeba dvakrát můj příspěvek, pochopíš.
Mě je úplně jedno, jaký je stav MHD v Bratislavě. To je věc Bratislavanů. Ozval jsem po tom, co tu někdo pořád kritizuje Karosu. To v jakém jsou stavu vozy je vina pouze DPB! Klidně si nakupujte tanky. Takže ještě jednou na Bratisalvu nenadávám, ale na údržbu, která je strašná.

10 řidičů z Bratislavy:
Jestli ti ještě nedošlo, co se v Praze před měsícem a půl stalo, tak ti oživím myšlenky. Dne 14.8. 2002 přišla do Prahy 500 letá povoděň, která zaplavila metro a způsobila škody za 10 miliard korun.
Jen tak pro příklad. Metro denně přepraví 1 000 000 cestujících. Teď to mají nahrazovat tramavje a autobusy. Linka X-C má 158 pořadí s výsledným intervalem 22,5 sekundy. Tramvaje X-A a X-B mají interval 4 minuty. V Praze teď jezdí doslova všechno, co má kola. DP vlastní 1300 autobusů, z toho jich je v normálním provozu 1000 na linkách. Tedy 300 autobusů bokem. Všech 300 autobusů teď jezdí. Jenomže DP nemá bokem řidiče. Ty jsi půjčil z Polska a z jiných DP v ČR.

U tramvají je problém, že jezdí řidiči přes čas a dopravnímu podniku hrozí pokuta 500 000,- Stav se musí nějak řešit, nejsou řidiči, proto je potřeba si je někde půjčit. Asi si nedokážeš představit křižovatku Lazarská, kde jezdí linky:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min
Nikdy v životě jsem se nesetkal, že pomoc někdo můžu označit za "to by jsme vám byli dobrý". Je dost hnusný co si napsal. Všichni sem nám snaží pomoct, v Karlíně se hroutí domy, lidé nemají kde bydlet a tobě vadí zapůjčení 10-ti řidičů z DPB. Můžu ti říct, že v době kdyby si lidi měli pomahát se najde někdo jako ty. Kdyby DPB požádal o pomoc Prahu, věřim že by pomoc přišla bez řečí.

na spitalskej vymienaju vyhybky pri metropolke...

Uz som to tu raz pisal, tie mapy su velmi dobre, ale pacili by sa mi viac, keby boli vo formate pdf (vid napr. http://www.s-bahn-berlin.de/pdf/SUBau160602.pdf)

uz som sa dlho na nikoho nestazoval tak sa budem teraz...dnes ma skoro presiel zalozak 7826 na linke 9 o 16.00 na prechode na Botanickej ul. (pri Svrcej)...ja som stal na tom prechode na kolajach, lebo isla kolona aut, z druhej strany isla tiez elektricka a ten vodic 7826 namiesto toho aby spomalil este pridal a svietil na mna dialkovymi svetlami...nakoniec som musel uhnut na cestu, kde tiez vela nechybalo a preslo by ma auto

3701 dnes na 30...
1902 a 1918 na 39...
1917 na 37...
K2Sky su uz poriadne pocmarane a posprejovane

DNES:
93:4809,4828,4836,4847,4303
90:4834
83:2320
DNESKA TO JE ZASE SLABE:-(

V 4.DPA je 108 autobusov +/- 3 autobusy z toho 99 klbovych, nepojazdnych je na 100%: 4311,4400,4802,4810,4827,4831 tak v prevadzke je 102 autobusov. Hmm... nic moc :-I. Urcite to chce este to precislovanie daakych vozov na 48xx.

Jano: Co si sa ma pytal ze ktore budu dasie tak si myslim na 80% ze niektory z 2806,2807,2808 ked nie vsetky na raz .

Takto si predstavujem precislovanie v buducej dobe toto je cisto len moj nazor ako by to mohlo priblizne vyzerat.

14 vozov do vozovne 4.DPA
17 vozov do vozovne 1.DPA
Vsetky autobusy typu KAROSA B741.1908 – B741.1914 do 2.DPA na plyn.
Vsetky autobusy typu KAROSA B731 – B732 do 3.DPA na plyn.

2800,2801,2802,2803,2804, tieto vozidla typu B sa budu nachadzat v cislach 4812,4813,4814,4815,4816.

2805,2806,2807, tieto vozidla typu E sa budu nachadzat od 4819,4818,4817.

A este ten jeden voz 2808 by isiel tiez do 1.DPA ako voz cislo 1822.

2809,2810,2811,2813,2814,2815, tieto vozidla typu F by mohli byt na cislach 4850,4851,4852,4853,4854,4855.

2816,2817,2818,2819,2820,2821,2822,2823,2824,2825,2826,2827,2828,2829,2830,2831
by mohli ist do vozovne 1.DPA kde by mohli dostat cislovanie
1823,1824,1825,1826,1827,1828,1829,1830,1831,1832,1833,1834,1835,1836,1837,1837.


A takto si predstavujem ako budu odchadzat KAROSY na plynofikaciu z 4.DPA:

KAROSA B741.1908: 4209,4208,4203,4201,4211,4212,4213,4205,4206.
KAROSA B741.1914: 4311,4301,4308,4314,4303,4306,4307,4309,4310,4312.

Toto som rozdeloval podla mojho typu stavu vozidiel.

Karosy c. 4200,4202,4204,4207,4210 by mohli zostat v 4.DPA ako spomienka J na ostatne karosy B741.


A este par TAMBUSOV z 2.DPA do 4.DPA a 1.DPA.

tu je o tých hasičoch a 100 mil.

Martin z Prahy: No fakt je ten že pri rovnkej údržbe I 280 vydržal dlhšie ako Karosa 741 Takže.... zamysli sa aj ty. To by sme potom mali nadávať na všetky busy, ale nadávame (oni ja sa tak nevyznám) iba na K, nie na Tambus a I. Skrz pohodlie mám radšej Karosu 7XX pred I28X. Najlepší je aj tak I4XX. Ale údržba je naozaj hrozná no to ti nedáva právo nadávať na BRATISLAVU. A DPB by ti bol dobrý keby poslal do tej tvojej povodňovej Prahy 10 vodičov, to už by si nenadával.

Ufo: Na X7 jazdia aj Karosy a vyjdu. Magistrátu sa na budúci rok uvolnilo 100 mil., kroté by išli na hasičský zbor. Možno budú použité na ten nákup + dofinancované úverom. Aj podľa mňa už nemá zmysel kupovať iné busy ako nízkopodlažné.

Info o vozidlach IKARUS 435.18 B,E,F v 4.DPA:

4800- POJAZDNA každý deň na linke c.92
4801- POJAZDNA kazdy den na linke c.96
4802- NEPOJAZDNA !!!
4803- POJAZDNA jazdi casto na linke c.96 a ma pekne umyte disky.
4804- POJAZDNA kazdy den na linke c.68 alebo ako ZALOZNE VOZIDLO.
4805- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4806- POJAZDNA kazdy den na linke c.93/13
4807- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4808- POJAZDNA kazdy den na linke c.94
4809- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4810- NEPOJAZDNA !!! Dlho nebola na linkách tak asi je odstavená.
4811- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4819- POJAZDNA zatiaľ bola len ako ZALOZNE VOZIDLO.
4820- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4821- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4822- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4823- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4824- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4825- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4826- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.
4827- NEPOJAZDNA !!! Je odstavená vo vozovni 4.DPA a myslím že snej ubuda...
4828- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4829- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4830- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4831- NEPOJAZDNA !!! Je ostavena vo vozovni 4.DPA ale neviem co sním je.
4832- Hmm... tak to neviem.
4833- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4834- POJAZDNA kazdy den na linke c.84
4835- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4836- POJAZDNA bola odstavena lebo mala asi P2-kontrolu a je prave v zabehu.
4837- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4838- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4839- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4840- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4841- POJAZDNA dlho nevidená.
4842- POJAZDNA dlho nevidená.
4843- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4844- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4845- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4846- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4847- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4848- POJAZDNA jazdi vsade je v cisle.
4849- POJAZDNA jazdi všade je v čísle.


Poznamka:
„JAZDI VŠADE JE V ČISLE“: ZNAMENA ŽE VOZ NEMA STALU LINKU A PRETO HO JE MOZNE VIDIET NA VSETKYCH LINKACH VYPRAVOVANYCH Z 4.DPA.

Dnesna vyprava linky c.92 na obed:
12:45 odchod 4943
12:50 odchod 4310(velmi nezvicajne tento jav znaci o tom ze fakt v 4.DPA je nedostatok vozov)

Dnesna vyprava linky c.93 podla poradia:
1-4839,2-4847,3-4833,4-4828,5-4836,6-4824,7-4303,

NO mono to neviete, ale Presov je jedine slovenske mesto, ktoreho rozpocet vykazuje znatelny prebytok (resp. zisk). Takze len tak.

Turbo - ja som ti hovoril,ze tie karosy su u nas preto v takom stave, ze sa o ne niekto nestara. Vidis, ze dalsi maju rovnaky nazor.

K tej Ziline-minule som isiel v B741 ev.c.106 na Hajik.Bola to 10 rocna Karosa,ale do toho kopca vybehla ako nic. Keby tam isla bratislavska, bud by hucala ako neviem co alebo by navysla.

COLOR: neviem kto na tom isiel, ale vyzeralo to perfektne, este teraz je na kolajach kopa skla a kusky laminatu.
Co urobia tomu vodicovi zo 7107, dufam ze ho vyhodia...

Martin z Prahy:samozrejme-vsetko je o pristupe a udrzbe, na Slovensku je takych viac miest, napr. aj Zilina, kde su Karosy v dobrom stave a maju tam aj secondhandove z BA. Ked sa bubu kupovat nove, proti Karose a ani proti Ikarusu nic nemam,ale dufam, ze to budu nizkopodlazne busy.V roku 2003 by podla mna bolo riadna blbost nekupit nizkopodlazne busy, ked tu zatial mame len 2. Pojde to na uver, tak sa to hadam nejako splati aj ked to bude drahsie.

Martin z Prahy #10190> laskavo prestan pouzivat slovo Blva, OK?

Tak... nas novo precislovany Ikarus 435.18E e.c: "4819" uz jazdil vcera cely den ako ZALOZNE VOZIDLO na linkach: 94(rano o 8:06), 92 (odchod myslim ze o 12:45 z Dolnozemskej) a cely poobedny diel linky c.95/6 kde zastupoval 4203 v neskorsich vecernych hodinach som ho uz nevidel.
P.S.: Mohli tie cisla dat viacej k sebe a nie takto 4.8.1.9 vyzera to skaredo, no nevadi aspon ze mame viac Ikarusov v 4.DPA aj ked to vela ludi urcite netesi ze???

Papyr: Označil jsi to přesně. Je to jako házet hrách na zeď. Údržba autobusů v DPB je katastrofální. Všichni tu nadávají na Karosu, protože autobusy jsou v hrozném stavu. Proboha otevřete si oči a místo na Karosu nadávejte na vedení dopravního podniku. Místo aby si Blva vážila "nových" Ikarusů 400, protože jen tak dlouho na nové mít nebude. Stojí v garážích, na náhradní díly nejsou peníze, do autobusů prší a jezdí se starými vraky.

Konečně si už otevřete oči. Všichni tu nadáváte na Karosu, ale pro vás je to jediné možné optimální řešení při obnově vozového parku. Na nízkopodlažní nemáte peníze. Karosa má dobrý servis, levné české náhradní díly, autobusy nové řady B950/960 mají životnost 13 roků (tedy ve všech městech kromě Bratisalvy, tam mají životnost 4 roky). Není to důvod k zamyšlení?

Zrovna tak je to, když Spectre kritizuje malou kapacitu Karosy. Nevím jestli je to rozdíl mezi ČR a SK, ale tady přemýšlíme, jak zkapacitnit linku zkrácením intervalů a pohodlím v autobusech. V Blvě, jak pozoruju z diskuze se snaží zkapacitnit vozidla, aby se do nich nacpalo víc lidí. Opravdu chválihodný přístup k zákazníkům.
Mimochodem byl jsem letos v Prešově a můžu jen potvrdit. Myslel jsem, že úděsný stav vozidel na Slovensku je dán malými finančními prostředky. Prešov mě přesvědčil o opaku. Vše je o přístupu a údržbě. Je zajímavý, že v tak chudém městě, jako Prešov jsou s Karosou spokojený a v hlavním městě Bratislavě na ni nádavájí. Co by jste dali za to, kdyby DPB mohl obměnit vozový park čímkoliv. Nadávkám na nové Karosy ve městě, kde jezdí 15 roků stré shnilé autobusy a oměna spočívá v 12 Sorech ročně se jen směju.