Martin z Prahy
J:
Na Bratislavu jsem vůbec nenadával. Když si přečteš třeba dvakrát můj příspěvek, pochopíš.
Mě je úplně jedno, jaký je stav MHD v Bratislavě. To je věc Bratislavanů. Ozval jsem po tom, co tu někdo pořád kritizuje Karosu. To v jakém jsou stavu vozy je vina pouze DPB! Klidně si nakupujte tanky. Takže ještě jednou na Bratisalvu nenadávám, ale na údržbu, která je strašná.
10 řidičů z Bratislavy:
Jestli ti ještě nedošlo, co se v Praze před měsícem a půl stalo, tak ti oživím myšlenky. Dne 14.8. 2002 přišla do Prahy 500 letá povoděň, která zaplavila metro a způsobila škody za 10 miliard korun.
Jen tak pro příklad. Metro denně přepraví 1 000 000 cestujících. Teď to mají nahrazovat tramavje a autobusy. Linka X-C má 158 pořadí s výsledným intervalem 22,5 sekundy. Tramvaje X-A a X-B mají interval 4 minuty. V Praze teď jezdí doslova všechno, co má kola. DP vlastní 1300 autobusů, z toho jich je v normálním provozu 1000 na linkách. Tedy 300 autobusů bokem. Všech 300 autobusů teď jezdí. Jenomže DP nemá bokem řidiče. Ty jsi půjčil z Polska a z jiných DP v ČR.
U tramvají je problém, že jezdí řidiči přes čas a dopravnímu podniku hrozí pokuta 500 000,- Stav se musí nějak řešit, nejsou řidiči, proto je potřeba si je někde půjčit. Asi si nedokážeš představit křižovatku Lazarská, kde jezdí linky:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min
Nikdy v životě jsem se nesetkal, že pomoc někdo můžu označit za "to by jsme vám byli dobrý". Je dost hnusný co si napsal. Všichni sem nám snaží pomoct, v Karlíně se hroutí domy, lidé nemají kde bydlet a tobě vadí zapůjčení 10-ti řidičů z DPB. Můžu ti říct, že v době kdyby si lidi měli pomahát se najde někdo jako ty. Kdyby DPB požádal o pomoc Prahu, věřim že by pomoc přišla bez řečí.
Na Bratislavu jsem vůbec nenadával. Když si přečteš třeba dvakrát můj příspěvek, pochopíš.
Mě je úplně jedno, jaký je stav MHD v Bratislavě. To je věc Bratislavanů. Ozval jsem po tom, co tu někdo pořád kritizuje Karosu. To v jakém jsou stavu vozy je vina pouze DPB! Klidně si nakupujte tanky. Takže ještě jednou na Bratisalvu nenadávám, ale na údržbu, která je strašná.
10 řidičů z Bratislavy:
Jestli ti ještě nedošlo, co se v Praze před měsícem a půl stalo, tak ti oživím myšlenky. Dne 14.8. 2002 přišla do Prahy 500 letá povoděň, která zaplavila metro a způsobila škody za 10 miliard korun.
Jen tak pro příklad. Metro denně přepraví 1 000 000 cestujících. Teď to mají nahrazovat tramavje a autobusy. Linka X-C má 158 pořadí s výsledným intervalem 22,5 sekundy. Tramvaje X-A a X-B mají interval 4 minuty. V Praze teď jezdí doslova všechno, co má kola. DP vlastní 1300 autobusů, z toho jich je v normálním provozu 1000 na linkách. Tedy 300 autobusů bokem. Všech 300 autobusů teď jezdí. Jenomže DP nemá bokem řidiče. Ty jsi půjčil z Polska a z jiných DP v ČR.
U tramvají je problém, že jezdí řidiči přes čas a dopravnímu podniku hrozí pokuta 500 000,- Stav se musí nějak řešit, nejsou řidiči, proto je potřeba si je někde půjčit. Asi si nedokážeš představit křižovatku Lazarská, kde jezdí linky:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min
Nikdy v životě jsem se nesetkal, že pomoc někdo můžu označit za "to by jsme vám byli dobrý". Je dost hnusný co si napsal. Všichni sem nám snaží pomoct, v Karlíně se hroutí domy, lidé nemají kde bydlet a tobě vadí zapůjčení 10-ti řidičů z DPB. Můžu ti říct, že v době kdyby si lidi měli pomahát se najde někdo jako ty. Kdyby DPB požádal o pomoc Prahu, věřim že by pomoc přišla bez řečí.
iMHD nie je len o cestovnych poriadkoch. 90% casu spravy webu zaberaju ine veci, bez ktorych by vsak nebol taky, aky je. Ja by som mal velmi rad uz spravene vyhladavanie aj WAP, ale nemam na to cas a nemienim sa nechat vyhodit kvoli tomu zo skoly a prace.
To on rozmlatil tu K2S ???
Martin z Prahy
Konečně si už otevřete oči. Všichni tu nadáváte na Karosu, ale pro vás je to jediné možné optimální řešení při obnově vozového parku. Na nízkopodlažní nemáte peníze. Karosa má dobrý servis, levné české náhradní díly, autobusy nové řady B950/960 mají životnost 13 roků (tedy ve všech městech kromě Bratisalvy, tam mají životnost 4 roky). Není to důvod k zamyšlení?
Zrovna tak je to, když Spectre kritizuje malou kapacitu Karosy. Nevím jestli je to rozdíl mezi ČR a SK, ale tady přemýšlíme, jak zkapacitnit linku zkrácením intervalů a pohodlím v autobusech. V Blvě, jak pozoruju z diskuze se snaží zkapacitnit vozidla, aby se do nich nacpalo víc lidí. Opravdu chválihodný přístup k zákazníkům.
Mimochodem byl jsem letos v Prešově a můžu jen potvrdit. Myslel jsem, že úděsný stav vozidel na Slovensku je dán malými finančními prostředky. Prešov mě přesvědčil o opaku. Vše je o přístupu a údržbě. Je zajímavý, že v tak chudém městě, jako Prešov jsou s Karosou spokojený a v hlavním městě Bratislavě na ni nádavájí. Co by jste dali za to, kdyby DPB mohl obměnit vozový park čímkoliv. Nadávkám na nové Karosy ve městě, kde jezdí 15 roků stré shnilé autobusy a oměna spočívá v 12 Sorech ročně se jen směju.