Diskusné fórum

mozno 1209 z 21/6, lebo na obed bola na tom poradi, ale vecer uz isiel 1512

Nic. Tak ako uz rok

este sa aj neaka 21 dnes na mokrohajskej pokazila... (to uz 3 autobus za 3 dni tam)m

zajtra ma Zemlo 204/2 ranny diel

TeBeCe> dokym nedojde dielna. Co moze byt aj o 21h. Nechcel by som...

Neviete niekto co bude chodit na Jelacicku?

1322 (21/11) stal za zast. stefana kralika v smere do mesta minimalne v case 17.55-18.30...ale podla predchadzajuceho odchodu tohoto poradia tam stal zrejme uz od 16.21...vodic len znudene sedel vnutri...ktovie dokedy tam este trcal

dnes doobeda bola 7715 na skusobnej jazde v KV

ved hej, ale kazdy na to kasle..

za hovno, presne tak. To su sluzby? Si predstav, keby bolo TESCO tak napratane ako MHD, kto by tam chodil? Mozno stari ludia a asocialy. Ved to je uplne na mozog, co sa uz tu robi...

Noo, DPB podcenuje cestujucich, vacsina si uz davno vsimla, ze im DPB nenapadne hovori, kupte si auto, nase sluzby stoja za H...

Inak vsiminite si, ze vzdy, ked by sa dalo daco zlepsit a zefektivnit, tak vzdy si DPB najde daku debilnu vyhovorku. "Ludia by to nepochopili." "To sa neda." apod. Asi sa riadia podla hesla "Podla seba sudim teba." Cize ak by daky trulo v DPB nepochopil, ze napr. kazda 2 20tka pojde do Technickeho skla, tak to nepochopia automaticky aj cestujuci.

staci si pozriet Dispecerske forum. Konkretne #9779 tam je toho pomerne hodne.

Mne sa zda,aj tu aj na k-reporte, ze si jediny, kto pendolino vychvaluje do nebies. Vsetci ostatni vidia aj take detaily, akoze Pendolino nema AVV (automaticke vedeni vlaku) a podobne srandicky, ktore maju aj lokomotivy radu 163 z roku 1980.

Ty proste musis mat furt pravdu. Link na odkaz, z ktoreho si cerpal, vacsinou neuvedies, a ak aj uvedies, ma tam chyby. Ako napriklad ten o jazdnych dobach "dnes a zajtra" - v sucasnych jazdnych dobach su tam niekedy dost podstatne chyby, porovnaj si to s kniznym vydanim cestovneho poriadku Ceskych drah - nehovoriac uz o tom, ze ked niekto napise "Praha-Berlin" a uvedie NA MINUTU PRESNU jazdnu dobu, tak ze je to prinajmensom podozrive, pretoze Praha moze byt hl.n. alebo Holesovice, Berlin moze byt Schonefeld, Ostbahnhof, ZOO alebo Spandau, co znamena, ze jazdna doba je dnes najmenej 4:51 (Holesovice-Schonefeld) a najviac 5:49 (hlavni nadrazi-Spandau). 58 minut rozdiel, a furt je to Praha-Berlin!!! Myslim si, ze ked argumentujes tu dvadsiatimi minutami uspory, tu hodinou uspory, tak tych 58 minut plus minus je znacne cislo, nie?

Dalej: Pendolino je zvnutra otrasne male. Pre mna ako cestujuceho je priestrannejsie a komfortnejsie normalne EC, ale aj IC!

Dalej: prva trieda sa od druhej nelisi, okrem toho, ze jednicka ma nejaky audio okruh.

Dalej: tu a tam napises genialnu vec "ako je mozne, ze to a tamto jelo 200 km/h tam a tam." To si sa v tom vlaku aj viezol a cumel si na tachac, alebo ti to zase len niekto nakecal? Ak by nieco islo 200 km/h po trati, kde je povolena 160, vies, kolko papierovania a pripravnych prac by to vyzadovalo? Co zabezpecovace, co priecestia?

Takze zhrnutie:
- 230 km/h niet kde vyuzit
- nad 160 to aj tak nikde nepojde kvoli zabezpecovacom
- kvalita riadenia horsia ako u Pershingu z roku 1980
- komfort pre cestujucich ako v autobuse
- do Berlina to jazdit nebude, takze ani neviem, na ake EC sa to da nasadit (teoria, ze Pendolino bude mat zvlast pre seba novu kategoriu vlaku, uz padla)
- dizajn... no, to je vec nazoru.

Jedine, co je na tom pekne, su ovladace roletiek (ktore sa niektore tiez pokazili uz v ten prvy den, co to stalo na hlavaku), ma to pekny lak a v porovnani s nasimi komunistickymi masinami aj trochu lepsi dizajn.

A su aj ine paradoxy - ked stojim na hranicnom priechode CR-SR a potrebujem si zavolat na Slovensko, z vnutrostatneho telefonu (ET, GT) ma to vyjde od 3 Sk do 14,50 Sk podla toho, kam volam. Z Oskara, tarif Odepis (10 Kc mesacny pausal, 5 volnych minut v spicke kamkolvek, 35 volnych minut mimo spicky len do Oskara), ma minuta hovoru na Slovensko vyjde na 4 Kc. Hm...

A já Ti říkám, že o dráhu se už nějakých pár let zajímám a něco málo o ní taky snad vím. Takže nebudu chodit do ČD centra pro žádný dementní letáček. Klidně Tě vezmu do hospody s pár desítkama lidí, co pracují jako konstruktéři, vytvořili třeba světově unikatní systém Automatické Vedení Vlaku (mezi Prahou a Kolínem fíra na ešusu tak akorát zavírá dveře) a oni Ti řeknou, co je pravda a k čemu jsou dobré propagační letáčky z ČD centra...
Toť vše.
I.

kua - stratil = skratil
cectou = cestou

ved o.k. nex badaju - ja by som bol rad, keby to bolo take super, ako si opisal. Minimalne by som sa cectou do praglu zviezol do brna - prestupil na pendolino a sratil si cestu....

Ale k tvojmu poslednemu odstavcu ma napada - len ci to cele stoji za to...?

Igorko:
1) Rozebírat se mi tu nechce co Pendolino přinese. Pendolino je řemeslně nesmírně odfláknuté? To myslíš vážně? No to snad ne? Nebude to tím, že by jsi chtěl něco jinýho a Pendolino se ti zkrátka nelíbí?

2)Proč tedy v roce 1996 jelo zkušební Pendolino z Úval do Českého brodu rychlostí 200km/h, když tomu brání vlakový zabezpečovač? Trať je stavěná na vyšší rychlost, ale jezdit se po ní víc než 160 nedá, v tom jsem nekecal to je prostě fakt.

3)To jsou Německý výmysli. Až to uvidím černé na bílém budu tomu věřit. Já si myslím, že jde o konkurenci.

4)Jízdní doba Praha-Brno samozřejmě NENÍ naprostý nesmysl, uvádí to oficiální zdroje ČD, veškeré internetové stránky o koridorech nebo pouhé letáky. Zajdi si do ČD centra, tam si vydzvedni leták o koridorech. Máš to jasně napsáno na 3. straně. Jízdní doba raha-Brno po dokončení a provozu naklápěcích jednotek bude 2.06. Nebo, že by se všichni překleply?

Vyhozené peníze? No to jsou potom vlastně všechny dotace do vlaků. Vždyť tu máme dánice a automobily.

Ne nemyslím si, že jde o vyhozené peníze. Jde o peníze investované do vlaků, které zvýší rychlost i komfort. A hlavně budou znamenat určitou reklamu železnici. Manažer v Audině si spíš všimne podle tebe toho špatného Pendolina než Krysy s novými vagóny. Jednou si tu cestu zkusí vlakem a zjistí, že cestování není tak špatné. Ano pohodlně se dá cestovat i v klasických soupravách, ale u Pendolina jde i o psychologický efekt na zákazníka, který třeba sedí v autě a okolo něj projede to blbé Pendolino.

Promiň, že jsem si dovolil napsat to za kolik telefonuju mobilním telefonem. Omlouvám se ti za to, že jsem si dovolil napsat můj názor na mobilní operátory a neuvědomil si, že za pár hodin sedne k internetu vševěd, který mě pokárá. Ještě jednou promiň.

Andrej: To jestli to byl tunel, nad tím ať bádají jiní. Já osobně se těším až se Pendolinem svezu a věřím, že pár nových cestujících, kteří přejdou z aut do vlaku si taky nejde.

No lenze to je len po rannej spicke a tu teraz uplne zrusili. A vecer by vraj cestujuci napadali vodicov... Ja si to nemyslim, ale neva...