Diskusné fórum

sorry, videl som 2621 a nie 2612, teraz som si to pozrel v katalogu.

ak stoji zvysenie rychlosti z 80kmh na 100 kmh skoro 100% navyse, tak to rentabilne nie je

tam je tych problemov viacej ale hlavne je priestor

ono tento tunel pod dunajom bude extremny problem. aj bez vacsich spekulacii to bude komplikovana stavba...

budes kvakat na 3kach

A k tym T3 sa zatial neviem vyjadrit lebo jedina stara T3 je skolska a jeden z kurzu hovoril ze by sme mali jazdit na duplaku az po zacviku a preskoleni na T6... ?

chalani Combo a Bubino z 39-40

Po mesiaci na T6... zatial budu len kacicky. ?

KLF: Vcera som kupil novy telefon a slovnik T9 je tu velmi slaby, na miesto "ty" malo byt "uz" ale na tomto telefone je "uz" az druhe a "ty" prve... musim si zvyknut... (snad som to dobre vysvetlil) ? ? ? dobra chujovina vznikla... dnes idem hodit novy soft...

Z: Dakujem... ?

obluky beriem, predpokladam ale ze to nechcu stavat s oblukmi takymi ze viacej by to nedalo (tych 80 kmd vie ist vlak aj na obluku so vcelku malym polomerom, akurat musi byt obluk aj vhodne klopeny ; v podzemi by (okrem zvacsenia dlzky tunelovej rury) ale nemal byt problem spravit obluk s vacsim polomerom)

ok, ked vravis ze to je zbytocne.... aj kopa inych veci je zbytocna a ty ich tu obhajujes

ja od toho ani neocakavam zeby tam mala byt tratova rychlost 200 kmh, ale tych 100 - 120 by som povazoval za rozumne...

ked sa pytas tak blbo, tak to snad nema ani zmysel odpovedat. ale kedze si to ty

mno trebars tie polomery zatacok, stupanie musia byt ine, ine zabery pozemku, komplikovane kedze to mas len 6km. a X dalsich veci. a ano nie kazdy vlak bude na kazdej zastavke zastavovat. ale hlavne je to zbytocne.

toto nie je projekt koridoru typu tunel turecky vrch kde bude tunel na 200kmh...

Re #59397 tomas1: jo je to pekne, takto to presne by to mohlo byt. ta zastavka einsteinova zrejme kvoli tej divokej krizovatke nebude. ta sa bude "zrejme" riesit inak.

inak co sa tyka pendolina, tak na nasej trati 110 nema ani kde moc ziskat cas, kedze je to okrem DNV cista rovina a ked sa pindo nenaklana, tak ide tak isto ako ostatne vlaky. teda oproti 350 nenazenie absolutne nic..

a je taktiez otazne ci prejde schvalovanim, lebo na rozdiel od CR, SR neupravovala normy ohladne rusenia ..

Ahoj ? Myslím,že na duplák by mali mať papiere hneď po kurze (teda aspoň T3),na T6 neskôr.Chalani z toho kurzu čo bol Drobček7120 s Ďurom na T6 teraz niekedy jazdili.Takže tipujem,že mesiac,dva a bude mať aj na žehličky.

No na tie papiere urcite nema. Sak Max si tiez len po autoskole musi dorabat na to papiere...
Inak kto je majitelom 57+58? Posli mena mailom pripadne.

To já jsem spíš zvědavý jak se uvede v této relaci SA! Konečně budu mít čím do Bratislavy jezdit, takhle aby člověk hledal 2x denně EC vlak MÁV a jednu Slovenskou Strelu navíc a jinak jen české shity (nebo busy bez jakýchkoliv služeb po dálnici...).
Pokud jde o rychlost, tak bych o nějakém radikálním zrychlení mezi Kúty a Bratislavou dost pochyboval: trať je to rovná (naklápění zrychluje jen na obloukovitých tratích) a navíc není ani celá v koridorových parametrech (i když snaha by byla). A vymýšlet k tomu zcela nový typ rychlostníku jako na ČD by tedy byla pitomost!

No Ďuri,je určite lepší ako Kájo s paličkou v ruke ? .

Vypadá to dobře, když to šlo takhle napojit podle starého projektu, půjde to i u nového! Ale ty původní plány jsou hodně divoké- taková železniční křižovatka na Petržalce by byla skutečně moc drsná!

busportal.sk :: Konkurencia autobusových liniek medzi Bratislavou a Prahou? Pendolino od mája v BA.
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1845&PHPSESSID=52da7a34c5d6b7d4d077c1d264b8aac8

K tomu Pendolinu - že vraj oni ešte len teraz na niektorých úsekoch vyznačujú zvýšené rýchlosti pre naklápacie vlaky. Medzi Prahou a Ostravou by sa tak malo ušetriť pri ďalšej zmene ešte asi pol hodina. To ma trochu zaskočilo, veď už od kedy ich majú, mohli to robiť už skôr. ?
Som zvedavý ako to bude na slovenskej strane, či aj tu budú nejaké úseky s viac ako normálnych 140kmh.

Jééj, áno vďaka... ? Tento materiál síce počíta s S-bahnom cez Petržalku namiesto električky, ale na predstavu ako by to celé mohlo nakoniec vyzerať to stačí.

Áno na 7. strane je nakreslené to vyústenie toho tunela, pred ŽST Petržalka. Tá zastávka Einsteinova, ktorá podľa súčasných úvah nebude ? by bola podľa mňa veľmi vhodná ako prestup na električku.
Na 6. strane je zas to prepojenie súčasnej HLST a Filiálky.

Darro ty nadej Dufam, ze vas Duri naucil vsetko co mal. Uzi si posledne dni slobody, lebo ked sa do toho dostanes, pojem volno nebudes poznat a ak budes mat tak sa budes modlit aby uz preslo

ehm, .94. + .95. ehm zatial bude mat majitela, pokial sa nedohodnem z DPMK. 7957-58 majitela uz ma, ale volna bude 7939-40 co je tiez vyborny vuzek. Otazka je ci darro uz ma papiere na 2 wagony T6, T3G a M

Tým oskenovaným starším materiálom myslíš toto?
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_1.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_2.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_3.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_4.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_5.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_6.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_7.jpg
http://hrady.sk/imhd/ba_uzol/ba_uzol_8.jpg

I to by se určitě dalo, dodatečně vložené stanice jsou třeba v pařížském metru naprosto běžná věc. Otázkou je, jak by to bylo drahé, ale pořád lepší vkládat dodatečně stanici, než kvůli tomu zatratit celý projekt!
Pokud jde o to zaústění, tak bych to viděl (zřejmě v souladu s originálním projektem) někde v oblasti jak je z jedné strany Einsteinova a z druhé strany Černyševského (to nemám ze sebe, ale z mapy na imhd ? ), tedy těsně před obloukem do ŽST Petržalka. Akorát jde o to, že by to nešlo od severu, jak by velela logika, ovšem od jihu, aby se prodloužila délka tratě. Díky tomu by měly vlaky na stoupání víc místa a sklon tunelu by byl menší. Další věc je, že sklony do 30 promile by snad neměly být pro S-Bahn problém, ale u klasických vlaků (lokomotiva a mnoho klasických vozů) už bych si nebyl jistý.
Každopádně se mi celá ta idea dvou separátních projektů moc líbí a modlím se, aby vám to už konečně vyšlo- stávající obsluha Petržalky je ostuda evropského formátu!

Vzhladom na tento prispevok na ktory odpovedam sa chcem spytat - bez nejakeho podtonu - ci si Slovak ? Ale vravim - seriozne sa pytam. Dik.