som si včera kreslil do mapy aj toto riešenie, napiš e-mail prepošlem Ti to. Lebo mne sa to zdá jedine lacné a dobré. Totiž od Slovnaftu sa už na DH po zastavaní kazanskej nedostaneš a bola by to tratisko... síce by sa napojil Slovnaft, ale počítam s jeho bombardovaním, takže je zbytočné stavať trať do zamoreného územia... ?
Aha, v tom množstve príspevkov nestíham čítať všetky. A naviac mi uniklo, že hovoríš o železničnej a nie električkovej trati (aj keď je to tam výslovne napísané - mea culpa). V tom prípade je samozrejme najkratšie pripojenie ako Ty vravíš (aj keď podľa mňa nie ideálne).
BMko:ved dobre:)ja neutocim na vodicou...praveze som tym chcela naznacit ze mi tato otazka pripada onicom...a islo mi hlavne o to aby osm zanadavala na 59:)
Tie zápchy a množstvo kamiónov sú zrejme spôsobené tým, že hoci u nás bol včera štátny sviatok, Maďari veselo pracovali. Kamióny z MR do SR teda zostali stáť pred slovenskou hranicou a potom sa všetky naraz pohli. Včera som sa vracal z vlakom Budapešti a rad kamiónov na diaľnici začínal už kúsok za Mosonmagyaróvárom, teda dĺžka 15 km a viac. Sami si spočítajte, koľko je to vozidiel. Dnešné dopravné problémy sú teda celkom pochopiteľné
Easy. Elektricke zrusime 2/3 zastavok, cim z nej urobime rychlodrahu. V mieste zrusenych zastavok urobime zastavky autobusov, ktore budu robit navoz na elektricky. Tam, kde autobusove linky uz su a vedu paralelne s elektrickou, to nie je problem. Inde by mozno bolo treba zaviest paralelny bus.
na existujúce radiály kašlem, pretože tam sa nespraví nič. Zhustíš zastávky ? Šialenstvo. Zabezbečíš bezkolíznosť ? viac ako 80 cm ostrovčeky ? To neurobíš takmer na žiadnej, pretože fyzický rozmer ulice to nedovoľuje.
Preto nerozumiem rýchlodrážnym predstavám na súčastných radiálach.
Rýchlodrážny bude len ten v kombinácii s existujúcimi železničnými traťami.
Pred existenciou metra na Smichaci sa medzimestske busy ukoncovali Na Knizeci Mimochodom, vies o tom, ze P+R parkoviska nie su len pri metre, ale aj pri vlaku (Praha-Radotin, Praha-Bechovice, Roztoky u Prahy)?
No,o tej viem - ta bola 14.2. - v spravach to okomentovali ako "Valentinsky bozk" ❤ ale to bolo pri OD Saratov. Alebo nie? ? To na Svantnerke vraj bolo cosi ine...
Za predpokladu, ze tadial denne prejde v kazdom smere aspon 80 spojov (prac. den), sa taka trat casom zaplati. I ked ktovie, retazovkove vedenie je znacne drahsie ako klasicke. Ak intenzita dopravy v tomto useku nedosahuje tych 80 spojov, tak na to zabudni. Samozrejme, lepsie by bolo okolo 100-120 spojov, ale to uz je 12 min. interval po cely den
Nie, ale vodic neraz dostane vynadane od cestujuceho za to co niekedy ani nemoze, drze chovanie a nerespektovanie prikazov a pokynov vodica a pod.
Nie vzdy plati, ze vodic je len drzi a neslusny ale najde sa aj velky kopec cestujucich. Ak ta vodic pocka ked dobiehas a nepodakujes mu, je to tiez taka forma neslusneho chovania cestujuceho voci vodicovi. Vodic by podla predpisov nemal cakat dobiehajucich a vypustat opozdilcov, ktory si v case zatvarania spomenuli, ze by radi vystupovali. Standardne nepodakuje cca kazdy 2 - 3 cestujuci. Niekedy to cloveka nastve, ked niekomu spravi laskavost a nedokaze mu ani podakovat ?
ja s Tebou vo všetkom súhlasím a momentálne som a existujem v Prahe, takže duplom rozumiem s čím porovnávaš.
Na metro kašlem, pretože pokial nejdem skrz mesto, tak ho nevyužijem. A to sa snažia aj s tými dvomi linkami v BA ako spásonosné riešenie. Kulové.
Rýchlodráha je v BA otázkou pacientov, ktorí sa ňou budú voziť. Ako vidím, tak to niekomu vôbec neprekážajú autobusy na Nivách a z Nív. Je to vreštiaca individuálnosť dopravy.
Stále písať o tom ako to je pomalé je už vážne nudné. Tá električka rýchlejšia nebude dokiaľ sa do nej nenalejú peniaze. Alebo cestujúci.
Presne tak. Aj v Prahe sa niekam cestovalo električkou alebo autobusom a potom sa tam až postavilo metro.
Čo Smíchovské nádraží ? Najprv prestupovali z vlaku na električku a až potom na metro, keď sa postavilo béčko že ? A takých príkladov je po Prahe veľa.
Prečo si niekto myslí, že to ide stále aj opačne ? Nejde to a nejde to. Idealisti.
Okrem iného - prestup do metra - cca 3 minúty, výstup - 3 minúty - len na schodoch - to v BA električke nemáš a na tú vzdialenosť, ktorú Ti BA električkové trate poskytujú sa časový posun po vybudovaní podzemky rovná nule. A na pozemnú rýchlodráhu môžu taktiež zabudnúť.
Miesto vymýšľania somarín treba stavať nové trate, pretože rekonštrukciuo radiál dosiahnete velké a smradlavé.
neznasam 59...cestujem s nou kazde rano a je tu uplne ? autobus...maximalna logika je ked pride kratka...hlavne ked chodi raz za pol hodinu...vidiet ze ty co sa staraju o spoje autobusov v zivote v nich nesedelii...a co sa tyka tohoto:"Správajú sa cestujúci k vodičom MHD slušne?"tak asi som to moc nepochopila...co maju cestujucim ponukat kaviar?...
osobne auta v mlynskej doline stoja uz len po ZOO (tj. zdrzanie cca 10-15minut)
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
