A naozaj ten UBER využívalo v Bratislave dosť ľudí? Dávnejšie som porovnával ceny s lacnejšími taxislužbami a práveže UBER mi z toho vyšiel drahšie (aj preto, že oni si niečo účtovali aj za čas bez ohľadu na to či vozidlo stálo alebo jazdilo).
Teraz máme v Bratislave dve taxislužby, ktoré majú jednotnú cenu v rámci Bratislavy 5 € (tá druhá nad 10 km má 6 €) a do najvzdialenejších častí Bratislavy a na letisko to majú za 8 €. Čo som dávnejšie porovnával, tak z Dúbravky na letisko sa cestujúcemu oplatí ísť najviac práve týmito taxislužbami s fixnou cenou.
UBER začal s tým, že je to zdieľanie jázd či ako to nazvali, ale každému je jasné, že je to vlastne taxislužba. Keď niečo vyzerá ako kačka a aj kváka ako kačka, tak je to kačka...
Nie je to piktogram platby platobnou kartou? No veru neviem, ale ak aj v tomto máš pravdu, tak aj tak to ľudí môže viesť do omylu (môžu tam zbytočne prikladať karty VISA, Mastercard...).
V novom 10,5-metrovom Ivecu som na označovači s dotykovou obrazovkou skúsil "stlačiť" Info (bez priloženia karty) a prekvapilo ma, že pri výzve na priloženie karty sa tam zobrazilo logo, ktoré sa používa v obchodoch v termináloch na platbu bezkontaktnou platobnou kartou z banky (napr. VISA, MasterCard). Nestihol som to odfotiť. Prečo to tam je keď reálne je tam možné kupovať CL iba s BČK od dopravcov?
Nejako sa v tom strácam: To predĺženie L7 v špičkách si vážne zafinancovala MČ Rača alebo račianski politici financovanie vybavili na tých správnych miestach na magistráte?
Práve mi napadlo: Ak bude naozaj od júna 2018 obnovená osobná doprava cez ŽST ÚNS do /z Petržalky, čo tak vrátiť osobáky aj na ŽST Východné? Poloha nástupišťa s prístreškom pre cestujúcich [čo si pamätám z čias vlakovej linky 155] je v krátkej pešej dostupnosti od zastávky MHD aj najbližších domov (vidieť to na mape).
Zdá sa mi, že dávnejšie tu niekto písal, že z Hlavnej stanice na ŽST Vajnory je to najkratšie tak ako jazdia bežne vlaky (železničná trať prechádzajúca aj v blízkosti Zlatých pieskov). Občas však býva(la?) výluka a rýchliky, EC aj S60 išli [samozrejme bez zastavenia] cez ŽST Východné. Približne o koľko v km je to navyše?
Čo myslíte, stálo by za pokus S60 z Hlavnej stanice smer Vajnory presmerovať cez ŽST Východné, že by tam vlaky pre cestujúcich zastavovali? Alebo aspoň tie predĺžené vlaky cez pracovné dni z / do Petržalky tam presmerovať? To by obslúžili celkom slušnú časť Bratislavy (ŽST Petržalka, ŽST ÚNS, ŽST Nové Mesto, ŽST Predmestie, ŽST Východné a ŽST Vajnory).
Áno. ? Z toho linku čo si dal ma najviac zaujala táto fotka z interiéru: https://www.vlaky.net/upload/galeria/003185/065259.jpg Minimálne dve miesta na sedenie, stolík a na okne záclonka ako v starom reštauračnom vozni prevádzkovanom WGSKE. ?
Tak ale prečo DPB nevymazal z databázy názov zastávky "Gaštanový hájik" keď už sa nepoužíva?
A stále môžu pri výlukách použiť aj názov zastávky "Tunel"? Dnes je to "Chatam sofer". Mimochodom "Tunel" by sa teoreticky mohla volať aj zastávka "Kapucínska", lebo tiež je pri tuneli (len z opačnej strany).
Nezabúdajme, že aj ŽSR majú vozidlá. ? Ja som dávnejšie videl na ŽST Lamač také modré (údržba tratí alebo trolejového vedenia?) podobné 810zssk - normálne dovnútra by sa dalo nastúpiť, takže žiadny nákladný vlak ani drezina to nebol. Nepodarilo sa mi teraz vygoogliť fotku takého vlaku (mal logo ŽSR na sebe).
Ak by ale rini17 nastúpil do takého vlaku ŽSR, tak tam by určite neprišiel sprievodca ZSSK. Prišiel by zamestnanec ŽSR, ktorý by ho z toho vlaku ihneď vyhodil. ? Mimochodom majú po rokoch novú webstránku: www.zsr.sk
A necestoval si náhodou iba v rámci Bratislavy kde Ti vo vlakoch Os a REx platí Tvoja električenka pre Bratislavu (t.j. PCL pre zóny 100 + 101)? Napr. aj zastávka Devínske jazero patrí pod Bratislavu.
A na tej stanici / zastávke kde nie je pokladňa nie je ani červený multifunkčný označovač na nástupišti, ktorý umožňuje kúpiť elektronický lístok? Na rozdiel od autobusov Slovak Lines, takýto cestovný lístok je zapísaný iba v čipe karty, takže papierový by si nedostal (ani od sprievodcu).
Hmm ale že sprievodca okrem priloženia BČK k jeho čítačke tam aj niečo vyťukal, tak to ma prekvapuje.
Jaaj, mne sa zdalo, že to je pri Dvoch levoch... Hmm nevieme odkiaľ (ako ďaleko) potom cúval... A nedokzali by dispečeri zabezpečiť, aby sa k Mostu SNP dostal po tej jednokoľajke v protismere? Či s takým odbočením električky sa pri zdvojkoľajnení trate na Špitálskej ul. nerátalo?
Linka 99 bude na zastávke Gercenova zastavovať v oboch smeroch? Bude sa kvôli tomu nejak meniť dopravné značenie, aby mohla bezpečne vyjsť zo zastávky smerom na ŽST Petržalka?
Takže ak sa niekto dovezie na Stadion medzištátnym busom a potrebuje ísť na iný medzištátny bus na VIB Erdberg, tak treba použiť kombináciu 77A+U3 (lebo kombináciou U2+U3 je to nelogická veľká obchádzka).
Stadion má okrem metra (U2) aj autobusy. Autobusovou linkou 77A sa dá dostať na U3 (smerom na Simmering) omnoho rýchlejšie ako s U2 a dvoma prestupmi obchádzkou (alebo s jedným prestupom a obrovskou obchádzkou).
A niekomu sa môže zísť aj autobusová linka 11A smer Vorgatenstrasse (U1) a Heiligenstadt (U4) - aj keď tam je asi lepšie využiť od Stadiona U2.
VIB Erdberg má iba metro (U3).
Prehľadávajú sa otvorené aj uzatvorené diskusné témy aj komentáre k materiálom, v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
