Prepravu bicyklov a kolobežiek v prostriedkoch bratislavskej MHD a v regionálnych autobusoch upravuje platný Prepravný poriadok IDS BK nasledovne:
- preprava bicyklov/kolobežiek v MHD a RAD je možná na všetkých linkách v pracovných dňoch od 9:00 do 13:00 a od 18:00 do 6:00, počas voľných dní celodenne,
- pre prepravu bicykla/kolobežky je potrebné označiť si dovozný lístok (30-min. zľavnený), ktorý platí 5 hodín vo všetkých zónach (výnimkou je cezhraničná linka 901, na ktorej sa bicykle prepravujú bezplatne),
- bicykle/kolobežky sa prepravujú len v prípade, ak to dovoľuje aktuálna situácia vo vozidle a so súhlasom vodiča,
- v jednom vozidle je možné prepravovať maximálne 2 bicykle/kolobežky, pričom prednosť majú detské kočíky a invalidné vozíky,
- dieťa do dovŕšenia 10 rokov môže bicykel/kolobežku prepravovať len v sprievode dospelej osoby,
- znečistené bicykle/kolobežky sa neprepravujú,
- jeden cestujúci môže prepravovať jeden jednostopový bicykel pre jednu osobu (bez dodatočne montovaného motora, bez prívesu),
- elektrobicykel, alebo elektrokolobežku je možné prepravovať len v prípade, ak sú vybavené elektomotorom z výroby,
- skladací bicykel/skladacia kolobežka v zloženom stave sa prepravuje podľa podmienok pre prepravu batožiny,
- nástupné dvere a miesto na uloženie bicykla sú označené príslušným piktogramom,
- autobusy a trolejbusy - dvere pre nástup s kočíkom,
- nízkopodlažné električky - prvé dvere,
- súpravy starších električiek - posledné dvere prvého vozňa súpravy,
- v prípade, ak je vozidlo vybavené popruhmi pre upevnenie bicykla, je potrebné bicykel nimi počas prepravy zabezpečiť,
- cestujúci bez bicykla majú pri nastupovaní/vystupovaní prednosť.
Na cezhraničnej linke 901 premávajú od jari do jesene autobusy s cyklonosičom pre 5 bicyklov. Na cyklonosičoch sa prepravujú bicykle iba medzi konečnými zastávkami Most SNP a Hainburg, Pfaffenbergweg, pričom takáto preprava je možná na všetkých spojoch celotýždenne. Medzi ostatnými zastávkami je možné bicykle prepravovať vo vozidle podľa vyššie uvedených štandardných prepravných podmienok IDS BK. Na tejto linke je zároveň preprava bicyklov bezplatná.
V regionálnych vlakoch Železničnej spoločnosti Slovensko sa preprava bicyklov riadi jej Prepravným poriadkom. Cena lístka pre bicykel na jednu cestu vlakom ZSSK je 1,50 €, celodenný stojí 2,50 € (dostupný aj vo forme SMS lístka zaslaním písmena X na číslo 2255) a v ponuke sú aj výhodné predplatné lístky na viac dní.
Prepravovať bicykle v osobných a REX vlakoch je možné pod dohľadom cestujúceho vo vyhradenom priestore vo vozňoch označených piktogramom bicykla a tiež pri prvých dverách prvého vozňa alebo posledných dverách posledného vozňa s miestami na sedenie (tzv. predstavok) do vyčerpania kapacity tohto priestoru. Naloženie a vyloženie bicykla si zabezpečuje cestujúci sám. Elektrobicykel alebo elektrokolobežku je možné prepravovať len so zapojenou batériou, jej nabíjanie vo vlaku je zakázané.
V regionálnych vlakoch Leo Express Slovensko sa bicykel prepravuje za 1,50 € (jednorazový) / 2,50 € (celodenný) podľa podmienok dopravcu.
sa preber, vyjadril som sa k teme, tak az sa ti to nepaci, mozes sa napr hodit o zem, alebo napriklad urobit to 2 krat, suhlasis?
Nell
dovoľujem si podať sťažnosť, ale aj návrh na zmenu týkajúcu sa situácie, ktorá sa stala dňa 15.10.2024 o 25:27 hod. na trase autobusu linky č. 37. Môj syn sa pokúsil cestovať z Záhorskej Bystrice do Lamača, prípadne na Patrónku so svojím bicyklom, avšak vodič autobusu ho odmietol prepraviť z dôvodu, že mal bicykel, a to napriek tomu, že autobus bol takmer prázdny. Syn následne počkal aj na ďalší spoj rovnakej linky, ale výsledok bol rovnaký – vodič odmietol jeho nástup s odôvodnením, že má cestovať až po 18:00 hod.
Som si vedomá, že podľa aktuálnych prepravných podmienok MHD je preprava bicyklov v pracovných dňoch povolená v čase od 09:00 do 13:00 a od 18:00 do 06:00, a počas víkendov a sviatkov bez časového obmedzenia, pričom bicykel je možné prepravovať len s vedomím vodiča, ktorý musí prepravný súhlas poskytnúť. Rozumiem tiež, že vodič má právo odmietnuť prepravu bicykla, ak sú prevádzkové podmienky vo vozidle nevhodné, napríklad ak je autobus preplnený. Úplne chápem a rešpektujem ak takáto situácia je.
NÁVRH:
V tomto konkrétnom prípade však autobus nebol zaplnený a z môjho pohľadu neexistoval dôvod na odmietnutie prepravy bicykla. Tento postup považujem za neprimeraný a neústretový. Apelujem na ľudský prístup vodičov a žiadam o zváženie zmeny pravidiel, ktoré by v podobných situáciách poskytli cestujúcim viac flexibility. Ak autobus nie je plný, prečo by cestujúci s bicyklom nemohol byť prepravený, najmä ak sa snažíme podporovať ekologickú dopravu a znižovať uhlíkovú stopu v našom meste?
Takéto správanie odrádza ľudí od používania MHD a namiesto propagácie ekologickej dopravy môže viesť k tomu, že sa rozhodnú pre menej udržateľné spôsoby prepravy.
Verím, že sa touto sťažnosťou budete zaoberať a prijmete opatrenia, aby sa podobné situácie neopakovali a upravíte podmienky prepravy na viac logické a ľudské.
S pozdravom,
Nelly