Výluka na linke R20 (23. – 25.9.2026)

Netuším. Ale zďaleka sa to netýka iba mňa. Kolegovia v práci, ktorí tiež prichádzajú vlakmi (z iných smerov ako ja) tiež meškávajú 30 minút a viac - a to prosím za bežného prevádzkového stavu. Žiadne výluky alebo kalamita. Nepoviem nič, keď príde vietor, zláme stromy, tie popadajú na koľajnice a strhnú trolejové vedenie. Za to dráhy nemôžu. Mňa štve ako často sú polhodinové meškania bez toho, aby bola vôbec nejaká reálna závada na trati alebo vlaku. Pri spojení s intervalom 60 minút je to potom čistá teória plánovať cestu tak, že MHDčkou prídem na stanicu 10 minút pred odchodom (aby som mal nejakú rezervu v prípade zápchy, v ktorej by tá MHD ostala visieť, resp. keby vynechal jeden vlak metra).

No veď ale čo sa zlomilo, že za posledných päť rokov sa namiesto bezproblémového cestovania za deň z BA až do Lyonu za pomoci zurišského railjetu stala raketová veda prísť vôbec do Viedne - a oni majú na saláme?

Neviem. Môžem maximálne tak tipovať, že je za tým maximálny "mámv3,14čizmus" na viacerých pozíciách v štruktúre ÖBB. Zároveň nulová zodpovednosť a nulové platové postihy daných ľudí v manažérskych alebo riadiacich pozíciách v rámci koncernu ÖBB. Už som osobne zažil, ako vlaková čata cynicky hovorila nasratým cestujúcim, aby sa sťažovali u "Besserverdiener" na dráhe vo Viedni. Tie pracovné podmienky sú také, že buď máš nejakú česť a hrdosť a odídeš, alebo si mámv3,14čista a potom to tak vyzerá. Fluktuácia medzi sprievodcami je obrovská. To vidím na vlastné oči. A vôbec sa im nečudujem! Ja by som to robiť nedokázal. Ja by som si do vlakového rozhlasu pustil hubu na špacír, že by bol z toho exemplárny shitstorm. A môžeš si domyslieť, ako by som v rámci ÖBB skončil.

Čo vlastne spôsobuje také veľké meškania OBB? Veľa výluka a zle nastavený výlukový CP alebo problémy s vozidlami či personálom?

Je to katastrofa! Nedávno som si spravil výlet do Gmundenu. Našťastie mám Klimaticket, takže žiadne kupovanie lístkov na konkrétny spoj. Samozrejme vlak tak zmeškaný, že konkrétne spoje ušli. Mohol som ísť pokojne vlakom o hodinu neskôr. A teraz si vezmi ten stres pre ľudí, ktorí by pokračovali do Nemecka a museli riešiť kúpu nových lístkov na iné prípoje, lebo ich pôvodné im ušli.

Na zdravie!

Keď som šiel do Zürichu tak do Wien Westbhf IC ráno 5:47h z BAHS s príchodom o 07:00 a pozrel mesto a odtiaľ EN 466 Wiener Valzer (neviem či dobre napísal názov) bolo to dávno z Budapešti šiel alebo prestúpil v Bruck/Leitha na iný vlak do Viedne a tak šiel. Mal som kupák, IC nebolo plné.

ÖBB sú celkovo smrť v poslednej dobe čo sa týka spoľahlivosti. S výnimkou Viedne som na cesty vlakom do Rakúska v podstate rezignoval.

Inak railjet do BA je tiež väčšinou celkom kvalitka. Pravidelne ho useknú vo Viedni, čím odpália prestup na Zemplín a niektoré ďalšie posledné pripoje. Tým pádom je zrušený aj ranný vlak späť o čom ÖBB vyrozumeje cestujúcucich s ich e-ticketom keď už dávno spia (ZSSK s ich e-ticketom nikdy), takže šanca presmerovať sa na skorší vlak do Viedne a odtiaľ pokračovať pôvodným spojením už neexistuje.

Do toho tarifná politika ktorá ľudí núti kupovať diaľkové lístky týždne až mesiace vopred, keď ale ÖBB ešte nemajú plán výluk takže moje posledné tri pokusy ísť niekam na západ vlakom mi rozdrbali nejakou NADkou a podobne, čo viedlo k tomu že som nakoniec musel letieť, akurát má to už vtedy stálo podstatne viac.

Ja čítal zapíjať čas tam je stále niečo

A hlavne časté meškania a odrieknuté vlaky. Predvčerom som na vlak "čakal" 90 minút. Prvý odriekli, druhý 20 minút meškal. Samozrejme som neostal 1,5 hodiny na peróne, išiel som zabíjať čas.

Časté výluky sú na tej novej trati

To fakt? OK