Odriekanie vlakov v IDS BK pokračuje aj v septembri, po dovolenkách by sa situácia mohla zlepšiť

Zabudol si na súkromných dopravcov.

Päť nepriateľov ZSSK
- jar
- leto
- jeseň
- zima
- všetko ostatné

Momentálne už nie je tak veľkým problémom personál, ale nedostatok rušňov.

Koniec septembra je predsa vrchol dovolenkovej sezóny.

Vlaky stale zrusene

Kedyze to skoncia tie myticke dovolenky?

Ja s tým mám na rozdiel od Teba praktické skúsenosti.

To mi pride dokonca este klukatejsia cesta za rovnake peniaze. Ale z hladiska pointy je to vlastne jedno.

Tragický už je spôsob výcviku rušňovodičov, ktorý má ZSSK za podpory ministerstva a dráhového úradu stále teký, ako v časoch parných lokomotív, keď musel rušňovodič pri závade aj vyviazať zadretú spojnicu.
V realite, keďže máme jednotnú európsku licenciu, je jednoduchšie, keď si rušňovodič za pol roka spraví papiere v ČR a potom získa slovenskú zvláštnu odbornú spôsobilosť (v princípe autorizáciu), než zabíjať život na Strečne, piť borovičku a nič v praxi použiteľného sa tam nenaučiť.

"Nie to ludi, co chcu v BA robit rusnovodicov. A tych co prijmu je nedostatok. V kazdom kurze je miesto pre 10 rusnovodicov pre Bratislavu, sotva najdu 3-4. A aj to s toho mala ma problem, zvladnut zakladnu problematiku vyucby, ktora za posledne roky degradovala. Rusnovodicov je nedostatok len v Bratislave..."

A ty sa tej celej situacii divis? Ma absolvovat kurz, urobit skusky, potom tahat dlhe hodiny a to vsetko v podstate za almuznu, ktora este niekde na vychode moze byt ako tak v pohode, ale v Bratislave to vystaci tak na tyzden, ak sa clovek kroti.
DPB sice zatial uspesne ziskava Ukrajincov, no pri "flexibilite" ZSSK uvidime, kedy vobec bude hrozit, ze prejdu kurzom a uspesne zlozia skusku. Mladi Slovaci toto robit nebudu. Minimalne nie za tie peniaze.

"BSK by si malo objednavat vykony u inych dopravcov a vyhlasit sutaze na linky."

Vsetko stoji peniaze. Mimochodom, prisiel cas na ukoncenie nezmyslu "vlaky zadarmo" a zasadne zvysenie ceny cestovneho. Ked viem ist vlakom 240 km za cca. 8 eur, nieco je dost zle. Netvrdim, ze by tie ceny mali byt trebars na urovni Britanie, ale v podstate akakolvek krajina, kde zeleznice naozaj funguju, je z tohto hladiska inde. Inak mozeme cakat aj do sudneho dna, kym prilakame ludi na poziciu rusnovodica, ked ho nebude cim motivovat. Naborovy prispevok moze kazdy, co trochu hybe rozumom, okaslat. A ak chceme sukromnika, tam sa na zvysenie urcite treba pripravit. Rovnako na to, ze nebude ochotny cakat na nejake dotacie za prepravu studentov a dochodcov. Ved sa staci pozriet, ako dopadol napr. tender Rajec-Zilina. Este by bolo mozno dobre podotknut, ze aj takuto sutaz treba napisat tak, aby mal sancu aj niekto iny okrem ZSSK.

"Alebo treba zobrat BA vykony na IC a R na severny tah a na Prahu a a dat ich Kosiciam alebo Ziline a nech si od Breclavi vozi CD. Z tych par smien co by sa predali depam ZA a KE by sa dalo usetrit zopar rusnovodicov, ktory za 13 hodin by mohli istotne spravit aspon 4 osobne vlaky, za sichtu."

To uz je pravdaze otazka aj na kapacitu infrastruktury a zazemia, ci by to slo spravit. Este ta Zilina budiz, ale preco by mali mat CD motivaciu robit Bratislave regionalnu dopravu bez realnej zmluvy, to mi nejako unika.

"Samozrejme, ak by bol dostatocny pocet zamestnancov, vlaky potom vratit spat. Keby ZSSK zaplatilo ubytovanie rusnovodicom v neakom hoteli, na neakej urovni 21.storocia, nemali by problem prist hostovat aj rusnovodici z dalsich regionov. Ale kto opusti, teplo domacej postele, aby spal na neakej zaprdenej lacnej ubytovni, kde nema ani poriadne vlastne sukromie. Sukromny dopravca si vazi zamestnanca aspon na ubytovanie v hoteli. ZSSK da prispevok na ubytovanie 400€.... co za 400€ sa da pozhanat? Keby, ze len ma kvalitnu Slobodarku, tak by prisli aj ludia z ineho kraja vypomahat. ( Wc, sprcha, kuchynka tak pre max 4 ludi a kazdy vlastna izba."

Alebo by sa mohlo kopnut do ZSR, nech si daju do poriadku vlastnu infrastrukturu (peniaze aj teraz su). Pravda je, ze ta firma predstavuje dokonaly priklad, ako sa to nema robit a to asi vo vsetkych aspektoch a oblastiach. Maju stovky budov, ktore im chatraju. Stat by mohol v dlhodobejsom horizonte usetrit na tom, keby tieto budy poprerabal okrem ineho aj na ubytovne (pripadne cast budov takto vyriesit) a zamestnancom ZSSK by umoznoval ubytovanie za zvyhodnene ceny. Popri tom by sa za komercny poplatok mohli ubytovat aj ini, napr. turisti, zeleznicni nadsenci a pod., ak by boli volne kapacity. Ak ZSR budovu nevyuziva, mohla by ju odpredat ZSSK alebo statu a take ubytko by potom mohlo byt pre zamestnanca aj zadarmo. Aj ked z high level pohladu je to len presypavanie penazi z jedneho vrecka do druheho.

Nestraš.

Na vstupenke nie je určený sektor, takže kto skôr príde, bude viac vpredu.

"Každopádne sa teším že ZSSK bude odteraz zabezpečovať nočnú dopravu z a na kultúrne akcie."

.... na kultúrne určite nie, len na cirkevné

Aj DPB by mohol z temnoty zabudnutia vytiahnuť CNG Zachara

Som Ti už pred x rokmi hovoril, že si si zle vybral zamestnávateľa. Ale keď má niekto tú modrogumnosť v krvi .

Aha. Ale to ešte bez pápeža, hej? Lebo v harmonograme návštevy to nie je. Takže tí ľudia sa od 2:30 do 10:30 budú modliť a potom príde pápež? Lebo z toho čo som čítal nemá cestovať so ZSSK, tak podľa mňa to netreba s modlením až tak preháňať

Edita: Už som to našiel, o polnoci sa otvárajú brány, ale program je od 4:00 a brány zatvárajú o ôsmej. Tak uvidíme že kedy tam ľudia pôjdu. Za normálnych okolností by možno malo zmysel prísť skôr aby chytili lepšie miesto, ale keďže tentokrát sú ľudia podeleni do pomerne malých sektorov, uvidíme či tam tá motivácia bude.

Každopádne sa teším že ZSSK bude odteraz zabezpečovať nočnú dopravu z a na kultúrne akcie.

V Prešove budú cca od 2:30 prebiehať omše, aspoň čo som pochopil, keď som si z dlhej chvíle čítal, ako to má prebiehať, keď je z toho také haló.

Som zvedavý kto tých 95 vlakov pri tej mizernej účasti zaplní. Ale oceňujem že síce nevieme vypravovať základné spoje v špičke, ale na zjazd najväčšej slovenskej mafie sa personál nájde.

Takisto roky konzistentne končíme regionálku aj v okolí najväčších miest už o polnoci, ale zrazu nie je problém prevádzkovať nočné spoje do Veľkého Šarišu v intervale 30 minút. Napríklad na Silvestra to v Bratislave asi nejde lebo vtedy pánboh ZSSK nepožehnal alebo čo.

Btw, koľko ľudí využije spoje o druhej ráno do Prešova keď pápež prilieta o deviatej a prvý bod programu je o 10:30? Aká je úvaha za tým cestovným poriadkom? Skôr sa obávam že to dopadne tak že nočné vlaky budú prázdne a potom sa všetci narvú do tých ranných, ale možno to majú nejak s ovečkami dohodnuté.

Pri 95 mimoriadnych vlakoch je to dosť reálne

A to je chyba, linky integrovanej dopravy by si mal objednavat BSK a nie ministerstvo dopravy. Toto sa musi zmenit

ďakujem, toto je výrazne reálnejšie zhodnotenie situácie než vyjadrenie hovorcu či ministerstva

BSK žiadne vlaky neobjednáva, to robí ministerstvo. A tam vieme aká je politická situácia.

Nie to ludi, co chcu v BA robit rusnovodicov. A tych co prijmu je nedostatok. V kazdom kurze je miesto pre 10 rusnovodicov pre Bratislavu, sotva najdu 3-4. A aj to s toho mala ma problem, zvladnut zakladnu problematiku vyucby, ktora za posledne roky degradovala. Rusnovodicov je nedostatok len v Bratislave... BSK by si malo objednavat vykony u inych dopravcov a vyhlasit sutaze na linky. Alebo treba zobrat BA vykony na IC a R na severny tah a na Prahu a a dat ich Kosiciam alebo Ziline a nech si od Breclavi vozi CD. Z tych par smien co by sa predali depam ZA a KE by sa dalo usetrit zopar rusnovodicov, ktory za 13 hodin by mohli istotne spravit aspon 4 osobne vlaky, za sichtu. Samozrejme, ak by bol dostatocny pocet zamestnancov, vlaky potom vratit spat. Keby ZSSK zaplatilo ubytovanie rusnovodicom v neakom hoteli, na neakej urovni 21.storocia, nemali by problem prist hostovat aj rusnovodici z dalsich regionov. Ale kto opusti, teplo domacej postele, aby spal na neakej zaprdenej lacnej ubytovni, kde nema ani poriadne vlastne sukromie. Sukromny dopravca si vazi zamestnanca aspon na ubytovanie v hoteli. ZSSK da prispevok na ubytovanie 400€.... co za 400€ sa da pozhanat? Keby, ze len ma kvalitnu Slobodarku, tak by prisli aj ludia z ineho kraja vypomahat. ( Wc, sprcha, kuchynka tak pre max 4 ludi a kazdy vlastna izba.

Je to absolutna tragedia. Ojedinele pripady ktore sa opakuju kazdy pracovny den uz mesiac, ich adekvatna komunikacia znamena prehrabavanie sa nejakym twitterom kde sa v zaplave meskani ostatnych vlakov, ktore nie su schopni odjazdit nacas, niekde sem tam objavi informacia ze vlak zase nepojde. A riesit to samozrejme nebudu, nasraty substrat im nic nespravi, za meskanie sankcie nie su, a ministerstvo dopravy to ma uprdele ako vlastne vsetku dopravu... Chjo.

https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/8109-Nedostatotk-rusnovodicov-v-ZSSK

len taká drobná pripomienka, že aby si ľudia od tých pravidelne odriekaných spojení neodvykli. Pamätám si, ako pred niekoľkými rokmi asi 2 mesiace cca. 4x do týždňa kvôli nedostatku rušňovodičov odriekali osobák, ktorý vtedy odchádzal a doteraz odchádza z cífera smer TT 6:58 a odkázali ľudí na o pol hodinu neskorší osobák, na ktorý však už neboli naviazané prípoje ku viacerým školám... Prvých pár dní si ľudia pofrflali a potom začali využívať alternatívne spojenia(o hodinu skorší alebo o pol hodinu neskorší vlak, bus, auto...). Keď následne "náhodou" ten siedmy vlak išiel, bola v ňom asi polovičná frekvencia oproti zvyčajnej pred odriekacou vlnou a trvalo zopár týždňov, kým sa doň ľudia vrátili...

Trt makový pandémia. Vlaky vo veľkom odriekali už pred dvoma rokmi. Za tie dva roky by si mohli vychovať rušňovodičov dostatok, keby to vedeli robiť.

krátkodobý nedostatok je pochopiteľný - pandémia a deficit v odbornom vzdelávaní
skôr by malo zaujímalo, aké sú príčiny dlhodobých problémov - zase raz nesúlad koncepcie školstva a praxe ?

https://e.dennikn.sk/minuta/2509024

otázka od laika pre expertov - prečo je vlastne tak málo rušňovodičov ? Je málo záujemcov o výcvik ? Alebo sú nejaké iné dôvody ? Vopred ďakujem.

náhodný prepravca...