Mestské zastupiteľstvo schválilo návrh na zakúpenie 90 nových autobusov

A pritom tam boli výnimočne dobré pozmeňovacie návrhy
https://zastupitelstvo.bratislava.sk/mestske-zastupitelstvo-hlavneho-mesta-sr-bratislavy-zasadnutie-07122016-08122016/bod-13/
či už od p. Šimončičovej (42ks 18m, 40ks 12m a 6ks 9m)
alebo od p. Olekšáka (48ks 18m, 20ks 12m, 14ks 10m a 6ks 9m)

no a prejde nakoniec ten najhorší.... Tie zvyšné dva asi dostatočne nereflektovali na nejaké politické dohody alebo zákulisné dohody medzi dodávateľmi (resp. výrobcami) a DPB...

Nevadí, kĺbové CNG karosy budú musieť prežiť aj rok 2017 ? alebo sa zasa mierne zhorší úroveň MHDm aj keď zoči-voči parkovacej politike to nebude nič príjemné..

pani A:
- nepredsedá Komisii dopravy (ani v meste ani v Novom meste),
- na ŽU sa žiaden titul v oblasti Mestská doprava nedával (keby ťa to zaujímalo, tak diplomovku mala z logistiky/zasielateľstva) ?

Nevidel by som to až tak tragicky, pokiaľ sa naozaj zakúpia a do polovice roka 2017 sprevádzkujú aj kĺbové trolejbusy s pomocným baterkovým dojazdom, ktoré by mohli nahradiť kĺbové autobusy. Mňa skôr zaujíma koľko ich kúpia, aké budú mať parametre a kde majú jazdiť.

Do konca juna sa len ma pripravit projekt, takze sa zrejme zaplati len nejaka studia, ktora by ukazala, ci je to vobec vhodne riesenie pre Bratislavu. Takze by som sa zatial netesil.

Ak by ich kúpili do polovice 2017, tak už by ich budúci dodávateľ musel mať pomaly vo výrobe. ?

Tak ono, keď sa vie, kto má vyhrať, to by až taký problém nebol.
Či už sme zabudli na výrobu busov známej značky s BA poťahmi? ?

Vôbec by som sa nečudoval keby sa už v tichosti vyrábali. Hint: Budú mať 5 dverí.

Áno autobusy sa už môžu vyrábať. To by dávalo aj odpoveď na to, prečo sa "muselo" schváliť toľko autobusov ako aj bolo v pôvodnom návrhu (iba o 2 kĺbaky naviac) a nie iná štruktúra - teda viac kĺbakov ale menej sól (ako v prípade návrhu Olekšáka) alebo dokonca v prípade návrhu Šimončičovej žiadne vozy do 10 m ? .

Ale stále sme pri tom, že 37 kĺbových plynos, ok z ktorých reálne behá možno 34-35 nahradíme 32 kĺbakmi (z ktorých tiež nebude vždy behať 100%). Ale hlavne že nám príde plno 12m busov - ok 20 a 53 sú adepti z 10,5 na 12 m vozy, ale tie 10 metrové fakt netuším načo... A to bude treba aj kĺbaky naviac na NAD počas reko Karlovej Vsi (je možné že aj vtedy, ak by to bolo iba cez prázdniny).

Ale tie tbusy s baterkovým pohonom sú nateraz scifi, aj keď môže vniknúť do pár mesiacov materiál, ktorý kladne posúdi ich ekonomickú výhodnosť a efektivitu prevádzky. Ale samotné vozy tak rýchlo neprídu...

Nikde.sa nespomina co bude s Tedomä... Ak predsa len ostanu tak si kvazi polepsime aspon kusovo v segmente 12m ...nechat to uz len na spickove sluzby

24ks 10m nahradi predsa nasich cca 20ks b,bn 9.5 nie ? Len je cudne ze sa zbavujeme o rok mladsich bn9.5 (z2007) a starsie solarisy cng (z2006)ostavaju.

Drobný súkromníci budú mať skôr záujem o 9,5m SORky, než o 15m Solarisy. ?

Michalovce?

Len mam pocit, ze Solaris je na tom castokrat lepsie nez BN9.5 (ak teda neratame poziare)

V čom je na tom Solaris lepšie? V poruchovosti sú na tom rovnako.

@8 "autobusy sa už môžu vyrábať" - jasné a hneď všetky naraz v plnom počte, však?

... každopádne so schváleným návrhom ani ja nesúhlasím, hlavne pri tej kategórii midi na úkor 18m

Ak nahradíme 10,5ky 12 metrovými vozmi, tak nám ostanú voľné ďalšie bn 10,5ky, ktoré môžu nahradiť tie kinderká. (Tak ako to už bolo na 66, 67, 77, 79). A z kinderiek to vnímam že treba vyradiť 3514, 3521-3533, čo je prevádzkových 12 vozov. Tie bn9,5 sa pravdepodobne chcú ponúknuť na odpredaj aby DPB tak zarobil, ale kľudne tu ešte môžu pár rokov jazdiť, zvlášť ak sa pred nedávnom kupovali do časti z nich nové prevodovky.
Pri najhoršom to skončí ako pár ik 435, kde sa dali nové motory a nejaké ďalšie komponenty a po pár dňoch prevádzky sa vyradili, pričom ostali jazdiť vozy s rámom v oveľa horšom stave. V čase masívneho vyraďovania ikarusov 435 a 415 sa tak pekne zakryl dobrý kšeft...

tympadom sa ale nebojim o BN10.5 zeby nenasli uplatnenie ... ak sa nejake tie BN10.5 uvolnia, mozu suplovat klbaky na 1DP - kedze ta asi nedostane nic z 32ks ?

To bolo kedy s tymi motormi na Ik435?

Tedomy ostanú, odkupná cena sa bude pohybovať v smiešnej sume za kus. Nebudem tvrdiť, že to viem na milion percent ale v podstate je to hotová vec.

Podla mna skor Poliaci, ktori uz niekolko rokov skupuju Sorky zo zahranicia ako divi.

Veľmi približne pred rokom a pol?

Priznam na rovinu, ze popri tych reakciach na povodny navrh som cakal viac, ako 2 klbaky navyse.

V tomto článku Nesrovnal tvrdí, že príde 88 nových autobusov ako podpora využívania MHD. Ale zjavne zabudol, že tieto autobusy prídu ako náhrada za staré. Čiže navýšenie stavu nebude. Síce by som chcel v BA Solaris ale na druhej strane, keby prišli SORky, tak majú unifikovanú údržbu a uľahčené obstarávanie dielov. Myslím, že do čias 90. rokov a do rokov 2000-2010 kedy sme tu mali tri druhy Ikarusov, TAM-BUSY, Karosy, SOR, Solaris a Citelis sa asi nechce nikto vrátiť.

http://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/413605-bratislavu-rozhadalo-parkovanie/

Myslim ze vacsina by oželala ak by nedoslo teraz uz nic unifikovane s vozoparkom terajsim. Najviac som zvedavy na mikrobusy. Lebo tam ak zle nastavia parameter sirkovy a nahodou vyhra SOR BN8.5 tak ten neprejde takmer nikde zase.

Ved podpora neznamena len posila . ? Podporit moze byt myslene aj ako zbavenie sa starych haraburd CNG alebo kindervajec (LE)

Ono, najjednoduchšie by bolo, robiť rámcovú zmluvu na cca 5 rokov a možno tak nakúpiť 150 vozidiel jedného typu (resp. jednej rodiny, ak by ma chcel niekto kvôli rôznym dĺžkam chytať za slovo). Pri priemernej 15-ročnej životnosti by to vyšlo akurát tak na 3 rôzne typy.