Ja si naopak myslím, že LF by uplatnenie nemali. Ak sa výluka skončí, tak ruku na srdce, na linky 3 a 6 je dvojička/KT viac menej zbytočné, sólo tam je nedostatočné. LF2 je ideálna voľba čo do kapacity. Kde by LF2 nepostačovali je však linka 9 a ak 4/7 ostane takto, tak ani sedmička. LF2 sa nezahanbí ani na linkách R, v špičke je to použiteľnejšie než obyčajné sólo, ajkeď tam by sóla postačovali, čo ak sa nemýlim, sú tri vozy. Linka 4 by sa tak isto zaobišla iba so sólami, a dvojka, ak sa 4 neobnoví v celej trase tak na 2 tie LF2 treba. Ale skutočne by som sa nepohneval, keby sa zhustili intervaly, hoci za cenu komplet výpravy LF2, rozhodne by bola KD atraktívnejšia pre cestujúcich. 
cedin
Myslel som len na to, že dočasná koľajová spojka v alebo južne od zastávky „Spoločenský pavilón“ (a k tomu pravdepodobne potrebné iné prepojenie napájacích úsekov, t.j. odizolovanie na jednom mieste a a prepojenie so susedným úsekom na inom mieste - to neviem, to len tipujem) by podľa mňa umožnili obsluhovať na pešo o dosť väčšiu časť Terasy ako len od zastávky „SOŠA“a o také 3 minúty zrýchliť prestupy z Triedy SNP na smery do železiarní a na Jazero.
Ale ak sa má Bardejovská čoskoro opäť pre električky spojazdniť (tak som vyrozumel), tak je to už aj tak jedno.