A po ďalšie DPMK si vždy našlo výhovorku!!! Vykopnúť polovicu manažerov, v prvom rade by letela hovorkyňa DPMK, ktorá tam pracuje za nehorázne peniaze a ďalšia administratíva, a hneď by boli peniaze....! Nakoľko DPMK by si zaslúžil konkurenciu v podobe súkromného prepravcu, tak to funguje aj inde. Nakoľko cestovanie MHD v KE je len strata času, pričom intervaly, nadväznosti liniek sú jeden bordel.
KVKV
Vlečné vozy boli povodne 40-44 zatvorené; 60-64 otvorené (pozdejšie prestavané na trvalo zatvorené - zasklením, rozne úpravy).
Cca v 50-tych rokoch prečíslované na radu od 101, čísla od 111 dostali ex mot.vozy , nakoniec č. 100 pravdepodobne mot.voz 16 (Györ).
Vlečné vozy vyradené v r.1968, skupina "100" neobsadená až niekedy do zač.80-tych rokov(?), odkedy je obsadzovaná špec. vozidlami -školské, brúsiace, meracie, Casovie...
Číslovanie som uviedol základné, existovali napr. rozne výnimky a "číselné rošády" ,tak napr. 238 bola T3, tiež s č.219 sa objavila (náhrada za zruš.T2), o prečíslovávaní T3 medzi jednotlivými sériami ani nehovoriac.