Terepin
Okrádanie zákazníka na košický spôsob: Zvolím "Kúpiť PCL", priložím kartu, zvolím 60-minútový základný, stále držím kartu, lístok neoznačený, po nejakej chvíli označí 30-minútový. ? Takže namiesto 58 centov som zacvakal 90 centov. Bodaj by mesto predalo túto paródiu na MHD.
veteran
Na Terase už nejaká provizórna cesta bola aj v tom 1961. roku, ale to bolo pre nákladiaky. V tom roku sa tam robili inžinierske siete. Šafárikova trieda vznikla koncom roka 1962, keď odovzdali prvé byty, ale sprvu to bola len dvojprúdová komunikácia (de facto jediné napojenie na mesto). Pri amfiteátri ju však nebolo kam napojiť kvôli domom na dnešnom obratisku pri amfiteátri. Takže to tam dočasne riešili obchádzky po Festivalovej ulici. V roku 1964 už musela byť celá dnešná SNP-čka hotová, pretože vtedy spustili novú trať, no dokončené boli len prvé štyri Luníky, na mieste Luníkov V. a VI. boli ešte domy a tehelňa.
Výstavba RD sa začala v roku 1961, ale prestavbou koľají na Kirovovej ulici. Potom sa presunuli na NO a na Moldavskú a medzitým sa rozbehla aj výstavba trate z Ul. Čsl. armády. Čakalo sa totiž na úpravu tejto ulice po výstavbe nových bytoviek. Pôvodne bola táto ulica trošku kľukatá po asanáciách a prestavbe ju "narovnali". Museli odtiaľ povyhadzovať elektrické stĺpy (ktoré sa "zrazu" ocitli v strede cesty a vyasfaltovať povrch - pôvodne tam boli mačacie hlavy).
Trať z Ul. Čsl. armády dokončili a sprejazdnili skôr, v deň 47. výročia VOSR - 7.11.1964. Trať na Moldavskej dokončili v roku 1966. Obratisko a križovatku pri amfiteátri otvorili potom až 30.8.1972.