Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Celkom by ma zaujímalo, ako ten "špecialista na koľajové stavby spoločnosti REMING CONSULT, a. s." prišiel na to, že zvislé statické zaťaženie na nápravu je u mestských dráh približne 11 až 12 ton. Električka typu T3 má pohotovostnú hmotnosť 18 100 kg, T6A5 má 18 700 kg a nech počítam ako počítam, z toho mi zvislé statické zaťaženie na nápravu 11 až 12 ton nevychádza...

Peťo tu dával rozdiel cesťakov z furče L54 "nedávno", stačilo si všimnúť a opraviť, vie o tom aj DP a sere sa na to jak tu, tak aj v DP.

" Okrem deštrukcie komponentov vplyvom klimatických podmienok a agresivity prostredia vykazuje štrkový systém aj pomerne značné deformácie (či už pružné alebo nepružné) a pohyby pri prejazde vozidla (tzv. pumpovanie koľaje). Je to prirodzená vlastnosť štrkového systému. V kombinácii s asfaltovým či iným tuhým krytom trate nutne musí dôjsť po krátkom čase k porušeniu a polámaniu relatívne tuhého krytu trate v blízkosti koľajnicových pásov. V prípade, že je takáto konštrukcia súčasťou vozovky, kde sa pohybujú aj motorové vozidlá, vznik veľkých výtlkov v okolí koľajníc je nevyhnutný. Opätovné asfaltovanie výtlkov je neúčinné. "

--->>> presne toto sa u nás robí. Namiesto montáže gumových priecestí sa radšej opravujú výtlky.

Vybočím trošku z témy. Na výhybke na Cottbuskej je nová svetelná návesť zobrazujúca smer prehodenia. Ešte do dnešného popoludnia tam bola návesť s modrým svetlom, no teraz tam je presne taká, ako majú električky na kruhovom objazde na Moldavskej a bielym svetlom. Pravdepodobne ju vymenili preto, lebo sa vodiči sťažovali že nevidno kde je prehodená keď silno svietilo slnko.

Keď to tak je na zastavke mohlo by to tak byť aj tu. Podľa mňa potrebuje cestujuci ktory tu pozera vedieť skutočnosť a nie to ako to ma niekto doma "spravne"

Neviem o nejakom posune odchodov. A správne má byť 04, 24, 44.

V cestovnonm poriadku na stránke sa píše že 54 ma odchod od zastávky polilinika východ na 24 ale na zastávke píše 25 .... možno je to posunuté o minutu už od konečnej .... neviem ... ale mohlo by sa to posunúť o minutu... ďakujem ?

Trendy v konštrukcii koľaje električkových tratí
http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/dopravne-stavby/trendy-v-konstrukcii-kolaje-elektrickovych-trati-3141.html

Píšu o BA, ale je to zaujímavé čítanie.

Však som ani nepísal, že išlo o nákup. ?

Prakticky neslo o nakup, ale len presun v ramci skupiny

Píš na dpmk@dpmk.sk . Alebo cez ten kontaktný formulár na ich stránke. ?

Na zástavke pod furčov smer na tahanovce chyba ju cestovne poriadky.

Mne obyvateľ domu na Zinkovej 20 do očí tvrdil, že GOčka trolejbusu stojí 9 až 12 miliónov Sk (pričom suma je kdesi na úrovni 1/3 až 1/4 z toho čo mi tvrdil - na to som samozrejme ani nereagoval, ale prešiel to taktným mlčaním) a že sa to neoplatí generálkovať, ale radšej kúpiť nový bus. Lenže akosi sa prerátal, lebo na nové zjavne tak skoro nebude. Tak budú musieť udržiavať tieto a dosť dlho.

Knapík nedá, lebo spolu s Kolarčíkom a ich družinou peniaze prejedli na hlúposti. Tak zase nemáme... Roky 1994 až 1998 sa opäť vrátili.

Nuž čo, "odborník", čo má prehľad, koľko čo stojí.

keby sa chcelo, peniaze by sa našli aj naraz všetky. Ale je jasné, že nie je taká vôľa. Kamaráti by nemali potom na čom ryžovať.

minimalne o dvoch viem,ale tych si vsimne kazdy.Lezu si navzajom do analov.

Niektori sa budu snazit, aby peniaze ani neboli.

To som si myslel.

na linke 20 toľko sedliakov,až to bolí ? to ich v šaci neučia,že najprv majú dať priestor,aby mohli cestujúci aj vystúpiť? ?

GO trolejbusov ani neprebehne.Ma sa pokracovat vo VP.Nie su peniaze.