Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Majo

#48844 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48837:
Celkom by ma zaujímalo, ako ten "špecialista na koľajové stavby spoločnosti REMING CONSULT, a. s." prišiel na to, že zvislé statické zaťaženie na nápravu je u mestských dráh približne 11 až 12 ton. Električka typu T3 má pohotovostnú hmotnosť 18 100 kg, T6A5 má 18 700 kg a nech počítam ako počítam, z toho mi zvislé statické zaťaženie na nápravu 11 až 12 ton nevychádza...
Odpovedať

Furčan

#48843 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48839:
Peťo tu dával rozdiel cesťakov z furče L54 "nedávno", stačilo si všimnúť a opraviť, vie o tom aj DP a sere sa na to jak tu, tak aj v DP.
Odpovedať

TA

#48842 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48837:

" Okrem deštrukcie komponentov vplyvom klimatických podmienok a agresivity prostredia vykazuje štrkový systém aj pomerne značné deformácie (či už pružné alebo nepružné) a pohyby pri prejazde vozidla (tzv. pumpovanie koľaje). Je to prirodzená vlastnosť štrkového systému. V kombinácii s asfaltovým či iným tuhým krytom trate nutne musí dôjsť po krátkom čase k porušeniu a polámaniu relatívne tuhého krytu trate v blízkosti koľajnicových pásov. V prípade, že je takáto konštrukcia súčasťou vozovky, kde sa pohybujú aj motorové vozidlá, vznik veľkých výtlkov v okolí koľajníc je nevyhnutný. Opätovné asfaltovanie výtlkov je neúčinné. "

--->>> presne toto sa u nás robí. Namiesto montáže gumových priecestí sa radšej opravujú výtlky.
Odpovedať

marek.16

#48841 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vybočím trošku z témy. Na výhybke na Cottbuskej je nová svetelná návesť zobrazujúca smer prehodenia. Ešte do dnešného popoludnia tam bola návesť s modrým svetlom, no teraz tam je presne taká, ako majú električky na kruhovom objazde na Moldavskej a bielym svetlom. Pravdepodobne ju vymenili preto, lebo sa vodiči sťažovali že nevidno kde je prehodená keď silno svietilo slnko.
Odpovedať

Peter55

#48840 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48839:
Keď to tak je na zastavke mohlo by to tak byť aj tu. Podľa mňa potrebuje cestujuci ktory tu pozera vedieť skutočnosť a nie to ako to ma niekto doma "spravne"
Odpovedať

eMareq

#48839 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom2097 #48838:
Neviem o nejakom posune odchodov. A správne má byť 04, 24, 44.
Odpovedať

tom2097

#48838 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V cestovnonm poriadku na stránke sa píše že 54 ma odchod od zastávky polilinika východ na 24 ale na zastávke píše 25 .... možno je to posunuté o minutu už od konečnej .... neviem ... ale mohlo by sa to posunúť o minutu... ďakujem ?
Odpovedať

eMareq

#48837 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trendy v konštrukcii koľaje električkových tratí
http://www.asb.sk/inzinierske-stavby/dopravne-stavby/trendy-v-konstrukcii-kolaje-elektrickovych-trati-3141.html

Píšu o BA, ale je to zaujímavé čítanie.
Odpovedať

Majo

#48836 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #48835:
Však som ani nepísal, že išlo o nákup. ?
Odpovedať

810zssk

#48835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #48824:
Prakticky neslo o nakup, ale len presun v ramci skupiny 🙂
Odpovedať

eMareq

#48834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Busak #48833:
Píš na dpmk@dpmk.sk . Alebo cez ten kontaktný formulár na ich stránke. ?
Odpovedať

Busak

#48833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na zástavke pod furčov smer na tahanovce chyba ju cestovne poriadky.
Odpovedať

eMareq

#48832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cybernetic #48826:
Mne obyvateľ domu na Zinkovej 20 do očí tvrdil, že GOčka trolejbusu stojí 9 až 12 miliónov Sk (pričom suma je kdesi na úrovni 1/3 až 1/4 z toho čo mi tvrdil - na to som samozrejme ani nereagoval, ale prešiel to taktným mlčaním) a že sa to neoplatí generálkovať, ale radšej kúpiť nový bus. Lenže akosi sa prerátal, lebo na nové zjavne tak skoro nebude. Tak budú musieť udržiavať tieto a dosť dlho.

Knapík nedá, lebo spolu s Kolarčíkom a ich družinou peniaze prejedli na hlúposti. Tak zase nemáme... Roky 1994 až 1998 sa opäť vrátili.

Nuž čo, "odborník", čo má prehľad, koľko čo stojí.
Odpovedať

TA

#48831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48821:
keby sa chcelo, peniaze by sa našli aj naraz všetky. Ale je jasné, že nie je taká vôľa. Kamaráti by nemali potom na čom ryžovať.
Odpovedať

cybernetic

#48830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #48829:
minimalne o dvoch viem,ale tych si vsimne kazdy.Lezu si navzajom do analov.
Odpovedať

Nodes

#48829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cybernetic #48826:
Niektori sa budu snazit, aby peniaze ani neboli.
Odpovedať

eMareq

#48828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: cybernetic #48826:
To som si myslel.
Odpovedať

romeo

#48827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
na linke 20 toľko sedliakov,až to bolí ? to ich v šaci neučia,že najprv majú dať priestor,aby mohli cestujúci aj vystúpiť? ?
Odpovedať

cybernetic

#48826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #48823:

GO trolejbusov ani neprebehne.Ma sa pokracovat vo VP.Nie su peniaze.
Odpovedať

LC

#48825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dneska som skusil 1X ten zazrak od Emtrestu (mala skatula na predaj listkov) a taky smejd aby clovek pohladal ... by som hlavu odtrhol tomu kto to pustil do vyroby... abo tomu kto to kupil...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.