Reakcia na: m@rtin #359:
Provalení podlahy . Skus si někde půjčit knihu o geologii a důlních stavbách . POkud by jsi sehnal přímo učebnice z důlních škol, tak se podívej, jaký síly tam mohly působit. Nejenom tlak zeminy , ale i hydrostatický tlak a případněš pnutí betonu. Takže tam ve sutečnosti mohl bejt takovej tlak že se to provalilo samo. Jinak těch stavebních chyb tam jistě bylo víc než se uvedlo a dostalo ven.K opravě metra . To mě docela štve právě kvůli penězům. Část peněz se taky mohla převést z jinejch resortů. Jistě by se dalo ušetřit jinde. Třeba nenakupovat M1, ale úsporněji rekonstruovat 8171, Místo kl. citybusů mohly stačit 961, možná trochu skrouhnout barrandov. Sice by to nezapaltilo všecno , ale náklady by se daly snížit tím že by se stanice rekonstruovaly jednotně a úsporně. Třeba obklaby by se nemusely stanici od stanice lišit. To taky udělá dost .
V tom dokumentu mi opravdu chyběla zmínka o práci na povrchový náhradě metra. Tam se opravdu odvedl kus práce. Celkově ten dokument o ničem nevypověděl.
/ 
.
m@rtin
Docela tě jako Brňáka chápu, ale už si nemyslím, že je efektivnější rekonstruovat 81-71 za 85 milionů, která vydrží 15 let než nakoupit M1 za 225 milionů, která je ovšem konstrukčně, technicky a morálně mladší o 70 let, je lehčí a vydrží 50 let. Spíš si myslím, že rekonstruovat staré rusáky je nevýhodné, ale když nejsou peníze........
M1 byly v době povodní už objednané a velice rozpracované. Tak jako tak se vozový park metra obnovit musí a zastavit výrobu, zrušit smlouvu a vráti EIB 4 miliardy? No nevím nevím.
S nákupem nových autobusů. Tam se ušetřit dalo, ale je taky pravda, že nízkopodlažáky na takových linkách jako 136 nebo 177 dosud dost chyběly.
Jééé já jsem tak rád, že nemáme fádní metro, ale rozmanité a barevné. Co se především ve stanicích obnovovalo bylo:
-elektroinstalace
-kamerový systém
-osvětlení
-někde eskalátory
-podhledy
Obložení nástupišť zůstalo původní vyčištěné a ty podhledy jsou všechny standarizované bílé.
Takže tam se šetřilo. Vyjímku tvoří obložení stěň na jediné stanici Náměstí Republiky.
Zastavit stavbu TT na Barrandov? Vždyť je tam rozkopané celé sídliště! Zastavit něco, změnit plány, odvolat stavbaře, zrušit smlouvy, to je vše do budoucna značně nevýhodné.
Jako Brňáka tě jak jsem psal, chápu, ale nadruhou stranu je nespravedlivý, že Praha jako jediný město nedostává na MHD od státu ani korunu, teď ta možnost byla a využila se.