Reakcia na: PTI #30564:
Ak sa teda bavime o vsetkom moznom, prezradte mi, akym sposobom "prinutit" mesto, aby zatrolejizovalo napriklad stanicne namestie, alebo podhradovu, ci dnesnu trasu linky 34 od MMM, cez Moyzesku, Vojensku, Ipelsku, az po KVP? ( tam uz je aj projekt) .. Vy ako inzinier dopravy to neviete nie pretlacit, ale aspon potlacit dopredu ? My tlacime zo vsetkych stran, ale na to je potrebnych zda sa viac "stran" a ludi ..
Odkial mas toto info?
PTI
Táto časť električkovej trate okrem výhybiek pred Slovanom sa nemusí kvôli AUPARKu posúvať, takže je to na DPMK, kedy si trať zaradí do rekonštrukcie, a za vlastné, teda mestské. Tak isto je to s traťou od Dargova k Domu umenia, kde je potrebné trať asi o 1 m posunúť bližšie do parku, aby sa mohla komunikácia rozšíriť o jeden jazdný pruh, tak ako je na južnej strane - o autobusový pás MHD.
Zastávky MHD - veľa možností na NO neostáva, systém električkových zastávok ostane (3 na výjazdoch z triangla), autobusové tak ako dnes - Pri Slovane - tam bude len doprava MHD, takže žiadne tlačenie sa busov v kolóne s IAD, na južnej strane 1 dlhé 65 m stanovište alebo dve kratšie 35 m stanovištia vedľa seba v dnešnej polohe. Bottova ostáva, to je všetko. Zastávka pri sporiteľni sa definitívne zruší, tak isto sa neuvažuje s busmi na vstupe do NO z Južnej triedy, je potrebné uvažovať s Jantárovou. Pri plavárni (McDonald) sa zriadi dávno zrušená zastávka busov smer Štefánikova.
P.Titl