Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ano aj nie
ak cestujes na 30min listok bez prestupu, a tvoja cesta od startovacej do cielovej zastavky ma trvat povedzme 28min, a dorazis tam vdaka meskaniu az o 32min, CL je platny, pretoze sa bere do uvahy planovany cas jazdy podla CP

horsie to uz je s prestupmi. tam je to co sa tyka meskani horsie dokazovanie

ak dobre chapem systemu BCK (mam 'mesacnik', tj nepouzivam e-penazenku), tak pri prestupe si do zaplatenej jazdnej doby neratam cakanie na pripoj

grofmathias, Sarko: aha, takže pri lístku sa ráta skutočný čas jazdy, nie ten, ktorý je napísany v cp. Asi to už chápem ?

ďakujem

Si to predstav na priklade presypacich hodin s moznostou presypovania obsahu len jednym smerom. Od momentu oznacenia listka imaginarne aktivujes toto presypovanie, s casom presypovania podla hodnoty ceny listka (mnozstva presypajuceho materialu). Cize aj ked vystupis po 15 minutach jazdy, material sa presypuje aj nadalej az do posledneho zrnka a potom je uz listok neplatny a presypacie hodiny nepouzitelne. ?

Papierový lístok označuješ iba raz, a to pri prvom nástupe do vozidla. Máme prestupnú tarifu (až na 4-zastávkový lístok), tak to znamená, že môžeš počas celej doby jeho platnosti vystriedať toľko spojov, koľko sa dá.. Samozrejme, bez ďalšieho označovania.
A klasicky, platnosť lístka končí uplynutím doby na ňom vyznačenej (od označenia)

presne....nestalo sa to raz, ale ako vidím, viackrát a viacerým.

Re #29661 franko5240:

ok, v pohode, mne nerobí problém stlačiť tlačidlo, ale prečo sa nepíše o postupnom vybavovaní vozidiel týmto systémom (resp. tých vozidiel, ktoré dopytové otváranie dverí podporujú)

Re #29653 KVKV:

Košickou MHD cestujem pravidelne, takmer s dennou intenzitou. S podobnými situáciami sa stretávam dosť často. No je pravda, málokedy presiahnem tarifné pásmo T1. Ale nie je sranda, ak ti zariadenie odčíta 19 Sk a ideš iba 4 zastávky, pričom ti tých 8 Sk nevráti. To už človeka zamrzí.

aký rozkaz? Cestujúceho nemusia zaujímať žiadne interné nariadenia. Pokiaľ to nevyhlási DPMK oficiálne na verejnosti, tak dovtedy DOD nie je v prevádzke.

Asi tak.Prides na roosveltovu tak oni PRAVE S TOHO BUSU NEMAJU STIAHNUTE INFO.Poslu ta za technikom na bardejovsku.Ibaze ja nemienim za kazdym takymto pripadom liezt za technikom.Riesenie je jasne.Pri najblizsom dobiti im zaplatis o tolko menej o kolko ta to okradlo.A ked sa spyta tetuska ze preco len tolko si dal ked si nabil za tolko? No mila tetuska preto lebo ja som uz ten zbytok davno zaplatil.A ona neveri? Nevadi nechajte si cislo mojej karty a zistite si. ?

Tymto prispevkom som odpovedal aj uzivatelovi TA ktory bol zvedavy na to ako to dopadne s tym "vymahanim" .


Upozornenie: Neprešlo pravopisnou kontrolou.Za prípadne chyby neručím.

Už pár dní si všímam, že ľudom nejde odznačiť bčk pri výstupe. Žeby nová metóda zarábania DPMK?...

tlačidlo, nie tlačitko. ?

"vodičovy" mäkké i kuááá! ? "stým" sa píše zvlášt esko, zvlášt tým.
? ? ?

k dopyu vodici maju otvarat s dopytom aj uz na busoch hlavne tie ktore maju nalepky a aj tie co nemaju nalepky mozu to nieje chyba oni maju rozkaz a nikomu neuskodi si stlact tlacitko ved vo svete je to normalne a unas sa stazuju ludia uz do toho prisli som si vsimol

? ? ? ? KvKV.....stým ze vodicovy je jedno ze aký ma cas na displeji , tak to si na velkom omyle....Tieto poruchy systemu Em trest su hlasne denne na centralny dispecing a ten ich posuva dalej...to ze sa s tým nic nerobi nie je vina vodica..... ☠ ☠ ☠ ? ? ? ?

dispečerov"I", vodičov"I"......kua nebrechal by som keby si bol 10 rokov zo školy...? ?

Podobné pravopisné absurdnosti bijú do oči fakt len mne? ? ?

? ? ? V troleji sa to neda
vyresetovat pocas jazdy len v stoji aj to musi otvorit dvere

"Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó... "

Nesúhlasím, vodiči tieto "nedostatky" nahlásujú dispečerovy JCX1 ale keď to EMTrestáci ignorujú a vodičovy urobí tú istu chybu EMTrest znova tak na to j***.

Nálepky, že na otvorenie dverí treba stlačiť dopyt, majú pokiaľ viem 5233 a 5243.

Re #29653 KVKV: "Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“."
Nemusí to byť pravda, napríklad taký inteligentný Tedom nemá pamäť na dopyt, skúšal som to niekoľkokrát tak pochybujem, žeby sa vodičovi chcelo rušiť voľbu... ?

Take odpovede ako si uviedol tu uprednostňuje hlavne jeden "uživateľ" a NIE JE to RDZ50

Moderovane diskusie existovali v USA a GB uz pred Bushom. Nemyl si prosim pojem demokracia a anarchia. A k foru - eMareq ti uz napisal, ake pravidla pouzivania ste svojim zaregistrovanim vsetci odsuhlasili. IMHD je VLASTNICTVOM JEDINEHO CLOVEKA a jeho pravidla na jeho serveri budeme vsetci dodrziavat, alebo na jeho server nebudeme liezt a zalozime si vlastny.

Kritizovat je samozrejme dovolene. Nikde v pravidlach nie je zakazane kritizovat. Ovsem kritizovat sa da aj bez vytvarania flamewarov. V ostatnych sekciach imhd sa to aj celkom dari. Ako je mozne, ze inde napisu
"s tymto nazorom musim nesuhlasit"
a tu
"ty si co za k***ta, sa obac, ty mudry, to mas dajake komplexy abo co, ja nevychadzam z udivu, jak taka gumena hlava moze slobodne chodit po ulici".

Vyzadovat slusne spravanie nie je utok na demokraciu!

Emtest a tarifné pásma.
Ty asi neužívaš denne košickú mhd.
Tieto javy s emtestom sú bežné, často videné, aj mnou pri poslednej návšteve Košíc.
DPMK v takých prípadoch používa rokmi prepracovanú a zdokonalenú metódu:
AK VZNIKNE KRITIKA NEJAKÉHO NEDOSTATKU , JE TREBA VYDRŽAŤ URČITÚ DOBU, IGNOROVAŤ TO, A KRITIKA POSTUPNE SLABNE AŽ ÚPLNE PRESTANE. Ludia si zvyknú. Funguje to!
A teda nasledovne, ak nie je kritika, znamená to, že ludia sú spokojní a už nie je čo riešiť.

Moj zážitok bol ten, že v cca 19:30 bol na zariadení i na displeji u vodiča čas 00:26. Viem si predstaviť čo nastane ak niekto s takto označeným lístkom prestúpi a stretne milého revízora. ...
A vodičovi je to jednóóó...

K dopytu:
Niektorí vodiči si vytvorili svoje vlastné pravidlá. Pokial cestujúci stlačí tlačítko za jazdy, tak to „vyresetujú“. Musí znovu až v zastávke, ked voz stojí. Bolo to na voze T6, klasika.
Neviem ako je to možné, ako to „technická inteligancia dpmk“ riešila, lebo správne by sa signál dopytu nemal dať za jazdy zrušiť. Riešil som kedysi tieto veci pre viac českých miest aj pre Blavu, tam to šlo zrušiť jedine otvorením dverí.