Reakcia na: AAA #23968:
Napr. taká VarioLF3 čo sa berie ako nové vozidlo stojí okolo 30m /možno už starý údaj/ CZK (zrejme bez dane, tak je to ešte viac), predpokladám, že aj LF2 (čoby vhodné vozidlo na naše podmienky) akurát cenovo bude nižšie.Nie DPMK nové nekúpi, lebo na to jednoducho NEMÁ. Časy socializmu keď sa za 20m Kčs kúpilo 30 T3 sú už dávno preč (cena okolo 500 ÷ 600 tisíc za voz). Dnes za 20m nekúpiš nové nič. Reálna cena sa môže pohybovať okolo 80m (náhrada súpravy 2×T3) a to môžme kľudne hovoriť o cene bez DPH.
A ako vieš, že električky z Ruska stoja (do/okolo) 35m? Si bol pozrieť v Usť-Katavskom vagonostrojiteľnom zavode imeni S. M. Kirova (alebo inde - kde?) a tam Ti povedali?
Taká 14/15 Tr Ti môže slúžiť aj 20 rokov.
. hmm neviem co vynde viac, ci vystavba ED alebo cesta, faktom je ale, ze cesta by mala rozhodne vacsie uplatnenie...
redburger
Ak by bol nejaky bus na ten smer, tak kazdy druhy, resp, treti spoj, by zachadzal....
A prave preto pisem, ze ten moj nazor je subjektivny a a to uz len preto, ze neriesi systen komplexne, len JZR.Ja napriklad vobec nepoznam problemy inych sidlisk, a dokonca si myslim, ze jazero je na tom celkom dobre, (hlavne vdaka ED). Avsak kedze tu mame ED, stacil by sa posilnit troska interval, a busy co su na linkach 13, 28, 38 by sa mohli presunut, kde ich viac treba atd atd....proste s tym co mame to poprehadzovat, co najefektivnejsie....
este su tu linky 27 a 19, 19 tka je podla mna ako taka na figu.. ked chce ist jazercan na NO, ma ED ak na KVP, L9 a prestup na magistrate.27 cka by mohla byt prave ta, co som pisal na obsluhu sev. casti bez ED + opatske.. a pomohlo by sa aj THC.. A tak dalej ..
Ale vravim, je to iba JZR, nieje to komplexne riesenie...