Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

5

#23992 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Irisb #23988:
A budeme ešte po očakávanom poklese počtu cestujúcich potrebovať klbáky? ?
Odpovedať

redburger

#23991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Irisb #23988:
12 metrove budu jazdit asik kazde 3 minutky ?
Odpovedať

Nodes

#23990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
IRISB: V sulade s trendom nahradzat klbove vozidla 12 metrovymi. Asi priprava na skracovanie intervalov.
Odpovedať

LC

#23989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #23979:
No ved som sa nestacil ani cudovat nad tou moznou poziadavkou, ktora bola vtedy myslena skor ako vyhrazka aby som sa vtom dalej nevrtal (akurat vtom case prebiehala kauzicka "nakup SORov" a ktomu este volby mocipanov) tak asi mali obavu z moznej nezelanej medializacie ? Teraz je po volbach a do dalsich daleko a tak nase DPMK vyhlasilo vojnu nepriatelovi cislo jeden a to platiacim zakaznikom ?
Odpovedať

Irisb

#23988 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #23983:
mna co uputalo, ze chcu vyradovat 732ky...ok, aj 280tky....lenze ako nahrada pridu 12m vozy.....to akoze pri nedostatku klbakov, sme este takí frajeri, ze vieme 18m vozy nahradit 12m?......ejhaaaa..... ?
Odpovedať

5

#23987 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už asi na každú novú potenciálnu trolejbusovú trať v KE existuje dôvod (iný plán), prečo sa stavať nemôže:
- zachádzka na ŽST nie, lebo sa plánuje reko celého predstaničného námestia,
- NMM-KVP cez Vojenskú nie, lebo sa plánuje reorganizácia dopravy na ul. Hviezdoslavova a Bačíkova,
- cez Watsonovu nie, lebo je tam príliš riedky interval,
- na Železníky a Podhradovú nie, lebo kvôli nemožnosti stavať zachádzku na ŽST sa L16 aj tak plne nenahradí,
- na THC už tiež nie, lebo tu sa plánuje KORID.
Začarovaný kruh plánov.
Odpovedať

eMareq

#23986 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #23985:
Viď príspevok od Nodesa #23982. Nemyslím si, že električky vzdeláne v SSSR musia byť kvalitatívne na tom horšie. Naopak, na tamojšie podmienky môžu byť stavané na "hrubšie zacházanie". To že by boli cenovo výhodnejšie ako ich západné sestry nemusí byť nutne zlé. Koniec koncov čo si kto objedná tak také dostane, je to iba vecou financií.

Re #23983 Nodes: To tam dopísal redaktor v rámci bujnej fantázie (o Ostrove). ?
Odpovedať

AAA

#23985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #23981:
Lenže on píše o novej modernej kĺbovej nízkopodlanej električke a nie o reko T3 s novou skriňou. A takú neviem si dosť dobre predstaviť, kde na západ od nás by zohnal, preto mi napadlo to Rusko.
Odpovedať

eMareq

#23984 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #23982:
Vďaka, na túto možnosť som zabudol. ?
Odpovedať

Nodes

#23983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Z clanku o potrebe novych vozidiel: "Existujú dvaja výrobcovia, ktorí trolejbusy vyrábajú a za relatívne prijateľnú cenu - ČKD v Ostrove nad Ohří a poľský Solaris s radom Trollino." Skoda Ostrov uz neexistuje... namiesto neho je len Schade Werke v Plzni. Co sa tyka Ostrova. Ten podnik bol sucastou CKD? To som nevedel... A co sa tyka NP elektricky za 35 melonov, predpokladam, ze okolo tej sumy by mohla byt Chlastra so zakladnym vybavenim.
Odpovedať

Nodes

#23982 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eMareq #23981:
Trojvana sa moze obstarat aj ako rekonstrukcia dvoch T3. Vtedy by mala byt cena nizsia. Kratka vana v ostravskej verzii vychadza okolo 15 mil. Papierovo je to rekonstrukcia, realne nove vozidlo so zivotnostou 30 rokov.
Odpovedať

eMareq

#23981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #23968:
Napr. taká VarioLF3 čo sa berie ako nové vozidlo stojí okolo 30m /možno už starý údaj/ CZK (zrejme bez dane, tak je to ešte viac), predpokladám, že aj LF2 (čoby vhodné vozidlo na naše podmienky) akurát cenovo bude nižšie.

Nie DPMK nové nekúpi, lebo na to jednoducho NEMÁ. Časy socializmu keď sa za 20m Kčs kúpilo 30 T3 sú už dávno preč (cena okolo 500 ÷ 600 tisíc za voz). Dnes za 20m nekúpiš nové nič. Reálna cena sa môže pohybovať okolo 80m (náhrada súpravy 2×T3) a to môžme kľudne hovoriť o cene bez DPH.

A ako vieš, že električky z Ruska stoja (do/okolo) 35m? Si bol pozrieť v Usť-Katavskom vagonostrojiteľnom zavode imeni S. M. Kirova (alebo inde - kde?) a tam Ti povedali?

Taká 14/15 Tr Ti môže slúžiť aj 20 rokov. 🙂
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#23980 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Okrem infobusu o novej tarife platnej od 1. júla 2007 budú aj "infoľudia". Všetci záujemcovia o tento post vo veku od 16 rokov ozvite sa mi na mail, alebo ICQ 286 661 663, DO NEDELE 24.06.2007 ❗ ❗ ❗
Odpovedať

Papyr

#23979 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
LC: Napríklad DPMP uznáva všetky potvrdenia o návšteve školy, aj také, ktoré sú predtlačené po česky a vyplnené po slovensky alebo naopak. Okrem toho, myslím, že kdesi v jazykovom zákone je napísané, že čeština je všeobecne zrozumiteľný jazyk a úradný preklad z jazyka českého sa nevyžaduje.
Odpovedať

Dispecer

#23978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #23976:
Ja zas neviem, ako je to s tými rannými zápchami teraz, lebo naposledy som v nej trčal s autobusom MHD niekedy v apríli, alebo v máji. ? Ráno MHDčkou veľmi necestujem, kedže chdoím do tunajšej školy a nie do mesta... ?
Odpovedať

Dispecer

#23977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #23969:
A o pár mesiacov po sprevádzkovaní zhorí jeden z nich a ostatné odstavíme... ? (Keď tu máme kúsok z DPB, a.s. - spoločnosť Recar, tak by sme mohli začať po DPB aj opakovať, nie? ? )
Odpovedať

redburger

#23976 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #23975:
no, to som presne myslel... akurat nemam uplne jasno ako a kade by sa ten dalsi vyjazd riesil...... vravim, nepoznam tamojsie pomery 😞 . hmm neviem co vynde viac, ci vystavba ED alebo cesta, faktom je ale, ze cesta by mala rozhodne vacsie uplatnenie...
Odpovedať

Dispecer

#23975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: redburger #23974:
Hej, trolejbusy by sa tu hodili, ale hlavným problémom Sídl. Ťahanovce z oblasti MHD, ani tak nie je ekológia, ale ranné zápchy... ? A riešením tohto problému je pridanie minimálne jedného výjazdu z tohto sídliska, alebo električka, lebo asi obyvateľov, ktorí do práce chodia autom už tak ľahko nepresvedčíš, že MHD je lepšia voľba... ?
Odpovedať

redburger

#23974 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #23966:
No pozeram do mapy a ako pozeram tak pozeram, na THC by som elinu vydumat nevedel ? ,skor by mi tam sadli troliky.To je realnejsia vec.Dalsia vec je navratnost takejto stavby, to ak sa nedostanu nejake naozaj tučne fondy ani nieje snad mozne postavať, ani dnes ani o 20 rokov, ak budem opttimista, tak sa toho dožijeme, aby bola elina na THC.

all : planuje DPMK nejak rozsirovat E trakciu v horizonte napr. 5 rokov?Teda napriklad, ci sa dockame trate NMM -Zel Stanica, alebo nieco sa chystalo kdesi prepojit pri optime abo carrefouri..bude daco z toho?Alebo uz spominane troliky, nieco sa chcelo tahat po Moyzeske, alebo aj ak sa nemylim z NMM na KVP severnou trasou.....
Odpovedať

*SOLARIS* maniak

#23973 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #23971:
Novidííš, že vieš ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.