in Tony: to nic, mame tu odbornika na trakcie, vozidla, zatazove smery, kapacitu a ja neviem co este, ktory Ta dokaze presvedcit o tom, ze ked Ta usliapu na dvojrozmerneho v autobuse na Tahanovce ci Dlhe diely, tak si sa ani netlacil. Na strane druhej, tam kde to netreba budeme metro stavat, lebo take este nemame, ale susedna Vieden ci blizka Budapest ano, tak ho nutne potrebuje aj Petrzalka... Asi aby sme im nezavideli 
Sarko
Po druhé, čo je podľa Teba pomerne malé sídlisko? Vari si si prepočítal počet obyvateľov s rozlohou zastavanej oblasti? Tu takisto platí nepriama úmera, aj malé sídlisko môže mať rádovo desiatky tisíc obyvateľov viac, než nejaká rozlohou veľká časť mesta s individuálnou zástavbou.
Nehnevaj sa, ak máš pocit, že píšem sarkasticky, ale naozaj o tom nemáš prehľad. Prečo si aspoň neklikneš na CP a nepozrieš si v schéme siete na tejto stránke, koľko liniek a v akých intervaloch na toto sídlisko premáva? V špičke je to až rovných 30 spojov za hodinu, čo je o polovicu menej, než premáva na Dlhé diely v BA. A aj napriek tomu spoje praskajú vo švíkoch a ľudia sa do preplnených vozidiel často ani nedostanú. A neverím, že v špičke sa do L32 alebo 33 na Dlhých dielov nedostanem na prvý šup. V BA som nikdy také tlačenice ako v KE nezažil, a to som tam nebol jedenkrát. Lenže problém Sídliska Ťahanovce tkvie aj v mnohých iných príčinach, než len v nedostatočnej ponuke kapacity.