Škoda, že pani starostka Jenčová nekandidovala do EP. Možno by môj hlas dostala.
Tie dve petície, ktoré tam spomína, by som asi každému, kto ich podpísal otrepal o hlavu. Nech by boli hrubé aj ako telefónny zoznam. Čítal som jednu z nich a také dačo mohol vymyslieť iba, bez prepáčenia, debil. Občianska iniciatíva v nesprávnom čase a na nesprávnom mieste. Vivat Slovakia.
vozkm na základe tam uvedených parametrov: 428.703
cena: 30 962 217 Sk / 1 027 757 €
1 mil vozkm na _autobuske_ podľa zjednodušených počtov (priama úmera) stojí ročne 72.222.978,1 Sk / 6.018.581 Sk mesačne. Ak by malo dôjsť k tomu čo žiadajú linkotvorcovia, teda navýšenie o 3 mil. km, tak by to stálo mesačne 18.055.744,52 Sk.
Dopravný prieskum ukázal, že klientelou linky 18 sú predovšetkým študenti (vyššie využitie v rannej špičke, nižšie využitie v rámci sedla a víkendu), pričom študenti sa vyznačujú vyššou pohyblivosťou oproti ostatným cestujúcim a vyšším objemom voľného času oproti pracujúcim, vďaka čomu predstavujú klientelu, ktorá je najmenej postihnutá pri nutnosti prestupovať
?
aha, nejako som to očami preskočil. Spojenie s centrom - Palackého a stanicou - sa im ale ide posilniť, tak je čudné takéto sťažovanie sa. Navyše ak sa po výstavbe Auparku zriadi zastávka pri krytej plavárni, tak s prestupom nebude žiadny problém ( zatiaľ však vo hviezdach ).
asi to je ich taktika - každý chce niečo iné a spolu získajú viac.
Čo vlastne znamená, že " 16,8 percenta chce vrátiť spojenie severnej časti sídliska, ktorá nie je pokrytá električkou " Spojenie kam?
Zhrňme si to.
Občania chcú:
"Až 43,5 percenta žiada vrátiť linky 19 a 27 na pôvodné trasy, 16,8 percenta chce vrátiť spojenie severnej časti sídliska, ktorá nie je pokrytá električkou, s Námestím osloboditeľov, 13 percent chce spojenie s Furčou a 9,4 percenta požadovalo zastavovanie spoja 52 na zastávke Rovníková."
Mestská časť chce:
"aby zrýchlený spoj 52 išiel cez Južné nábrežie. Okrem toho chce zachovať električku č. 3, ktorá by po novom mala premávať iba v rannej špičke a aby autobus 54 opäť zachádzal na sídlisko."
Nevidím tam žiadny prienik. ? Koho má teraz DPMK počúvať, občanov alebo mestskú časť? Pani starostka má v tom zmätok.
Re #47964 Nodes: Hej, hej, nosná električková doprava. Bez trojky, bez nosnej šestky. ?
Najjednoduchší dopravný prieskum z dielne viceprimátora je: Jeden spoj linky X išiel plný a druhý prázdny + som sa opýtal vodičov (nie cestujúcich, tí sú zjavne v tom celom procese nepodstatná záležitosť), tak netreba toľko spojov. ?
Dovolil by som si trosku polemizovat s vyjadrenim, ze ED je pre Jazero nosna. V rannej spicke povedzme, ze ano. Ale substrat sa premiestnuje nielen rano, ale aj popoludni, v sedle a cez vikendy. A v tychto ostatnych casoch je ponuka spojov znacne obmedzena. O nosnej ED nemoze byt rec. Tak ci tak by ma zaujimalo, akym sposobom alebo akou metodikou podnik zbieral udaje o vytazenosti spojov. A dalsia kapitola je hodnovernost tychto udajov v porovnani so skutocnostou.
Samospráva Jazera považuje nedávny prieskum Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) o mestskej hromadnej doprave (MHD) za metodicky nedostatočný. Urobila preto vlastný. Na základe neho žiada o úpravu návrhu nového linkového vedenia.
Samospráva Jazera sa rozhodla urobiť vlastný prieskum. Do schránok poroznášali dotazníky. Obyvatelia v ňom spokojnosť so súčasnou dopravou ohodnotili v škále od 1 do 5 priemernou známkou 3,62. ? ? ?
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Spojenie kam?
jt
Tie dve petície, ktoré tam spomína, by som asi každému, kto ich podpísal otrepal o hlavu. Nech by boli hrubé aj ako telefónny zoznam. Čítal som jednu z nich a také dačo mohol vymyslieť iba, bez prepáčenia, debil. Občianska iniciatíva v nesprávnom čase a na nesprávnom mieste. Vivat Slovakia.