Škoda, že pani starostka Jenčová nekandidovala do EP. Možno by môj hlas dostala.
Tie dve petície, ktoré tam spomína, by som asi každému, kto ich podpísal otrepal o hlavu. Nech by boli hrubé aj ako telefónny zoznam. Čítal som jednu z nich a také dačo mohol vymyslieť iba, bez prepáčenia, debil. Občianska iniciatíva v nesprávnom čase a na nesprávnom mieste. Vivat Slovakia.
vozkm na základe tam uvedených parametrov: 428.703
cena: 30 962 217 Sk / 1 027 757 €
1 mil vozkm na _autobuske_ podľa zjednodušených počtov (priama úmera) stojí ročne 72.222.978,1 Sk / 6.018.581 Sk mesačne. Ak by malo dôjsť k tomu čo žiadajú linkotvorcovia, teda navýšenie o 3 mil. km, tak by to stálo mesačne 18.055.744,52 Sk.
Dopravný prieskum ukázal, že klientelou linky 18 sú predovšetkým študenti (vyššie využitie v rannej špičke, nižšie využitie v rámci sedla a víkendu), pričom študenti sa vyznačujú vyššou pohyblivosťou oproti ostatným cestujúcim a vyšším objemom voľného času oproti pracujúcim, vďaka čomu predstavujú klientelu, ktorá je najmenej postihnutá pri nutnosti prestupovať
?
aha, nejako som to očami preskočil. Spojenie s centrom - Palackého a stanicou - sa im ale ide posilniť, tak je čudné takéto sťažovanie sa. Navyše ak sa po výstavbe Auparku zriadi zastávka pri krytej plavárni, tak s prestupom nebude žiadny problém ( zatiaľ však vo hviezdach ).
asi to je ich taktika - každý chce niečo iné a spolu získajú viac.
Čo vlastne znamená, že " 16,8 percenta chce vrátiť spojenie severnej časti sídliska, ktorá nie je pokrytá električkou " Spojenie kam?
Zhrňme si to.
Občania chcú:
"Až 43,5 percenta žiada vrátiť linky 19 a 27 na pôvodné trasy, 16,8 percenta chce vrátiť spojenie severnej časti sídliska, ktorá nie je pokrytá električkou, s Námestím osloboditeľov, 13 percent chce spojenie s Furčou a 9,4 percenta požadovalo zastavovanie spoja 52 na zastávke Rovníková."
Mestská časť chce:
"aby zrýchlený spoj 52 išiel cez Južné nábrežie. Okrem toho chce zachovať električku č. 3, ktorá by po novom mala premávať iba v rannej špičke a aby autobus 54 opäť zachádzal na sídlisko."
Nevidím tam žiadny prienik. ? Koho má teraz DPMK počúvať, občanov alebo mestskú časť? Pani starostka má v tom zmätok.
Re #47964 Nodes: Hej, hej, nosná električková doprava. Bez trojky, bez nosnej šestky. ?
Najjednoduchší dopravný prieskum z dielne viceprimátora je: Jeden spoj linky X išiel plný a druhý prázdny + som sa opýtal vodičov (nie cestujúcich, tí sú zjavne v tom celom procese nepodstatná záležitosť), tak netreba toľko spojov. ?
Dovolil by som si trosku polemizovat s vyjadrenim, ze ED je pre Jazero nosna. V rannej spicke povedzme, ze ano. Ale substrat sa premiestnuje nielen rano, ale aj popoludni, v sedle a cez vikendy. A v tychto ostatnych casoch je ponuka spojov znacne obmedzena. O nosnej ED nemoze byt rec. Tak ci tak by ma zaujimalo, akym sposobom alebo akou metodikou podnik zbieral udaje o vytazenosti spojov. A dalsia kapitola je hodnovernost tychto udajov v porovnani so skutocnostou.
Samospráva Jazera považuje nedávny prieskum Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) o mestskej hromadnej doprave (MHD) za metodicky nedostatočný. Urobila preto vlastný. Na základe neho žiada o úpravu návrhu nového linkového vedenia.
Samospráva Jazera sa rozhodla urobiť vlastný prieskum. Do schránok poroznášali dotazníky. Obyvatelia v ňom spokojnosť so súčasnou dopravou ohodnotili v škále od 1 do 5 priemernou známkou 3,62. ? ? ?
Spojenie kam?
jt
Tie dve petície, ktoré tam spomína, by som asi každému, kto ich podpísal otrepal o hlavu. Nech by boli hrubé aj ako telefónny zoznam. Čítal som jednu z nich a také dačo mohol vymyslieť iba, bez prepáčenia, debil. Občianska iniciatíva v nesprávnom čase a na nesprávnom mieste. Vivat Slovakia.