Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

V takomto prípade je ale väčšia šanca, že ľudia uprednostnia verejnú dopravu pred autom aj na jednorazové výlety

To len ukazuje, čo je ich voličské jadro - kaviarenskí povaľači a mládež, ktorá nemá nič iné na robote, než sa vyvážať po Slovensku.

Keď niekto dochádza do práce 5 km a iný 40 km, tak je absurdné, aby obaja platili rovnakú sumu za predplatený lístok.

A pritom je to škoda, že nerobí pre Vallovcov, lebo kúzelník by sa im pre ďalšie rozpočtové obdobia určite hodil.

Transgresívci pozamestnávali kamarátov, ale zabudli ich naučiť pracovať s počítačom.

Tu začali vyberať parkovné na komunikácii, ktorá je komplet na cudzom pozemku. (Neoverené tvrdenia v priloženom texte nie sú podstatné.)

https://m.facebook.com/groups/zjednotenabratislava/permalink/768861311596922/

PS vynašli koleso, keďže toto už v zákone máme (či sa to podarí implementovať je druhá vec).

Človek hneď na začiatku článku vie, čo ho čaká.
"V Petržalke ste mali na starosti parkovací systém mestskej časti. Ako ste sa k tejto úlohe dostali?
Na miestny úrad som prišiel s tým, že ešte s ďalšími ľuďmi starostovi Jánovi Hrčkovi pomôžem vybudovať parkovací systém. Zakrátko sa to pretransformovalo tak, že som sa stal vedúcim referátu mobility, neskôr premenovaného na referát statickej dopravy, pretože parkovanie je statická doprava.

Teraz tam však už nepôsobíte.
Po pandémii sa uvoľnili opatrenia a mohol som sa opäť venovať svojej pôvodnej profesii, teda kúzelníckym vystúpeniam. No spravil som to aj preto, aby som mohol otvorene kritizovať magistrát za jeho kroky v parkovacej politike. Z pozície úradníka Petržalky to bolo komplikované, ale teraz mám rozviazané ruky a neškodím tak nášmu starostovi ani miestnemu úradu."

https://www.teraz.sk/slovensko/ps-chce-zaviest-v-hromadnej-doprave-ro/736809-clanok.html?utm_source=teraz&utm_medium=organic&utm_campaign=click&utm_content=.%253BsSlovensko

Systém nastavili tak, aby čo najviac zarobil. Na úkor obyvateľov aj návštevníkov
https://www.postoj.sk/136481/system-nastavili-tak-aby-co-najviac-zarobil-na-ukor-obyvatelov-aj-navstevnikov

V článku ma zaujala informácia o nákladoch na systém, a že je to celé stratové. Samozrejme ma to neprekvapuje, lebo viem, že transgresívci nevedia hospodáriť. Ale aj tak je obdivuhodná tá vytrvalosť v strpčovaní života obyvateľom. Na nábreží pošlú autobusy do zápchy, len aby sa pomstili vodičom IGK. Zavedú parkovanie drahšie, než vo Viedni, aj za cenu, že to bude stratové.

Čo ti práši....
"Za rok 2022 boli v mestskom rozpočte príjmy z parkovania – teda z predaja rezidentských kariet, parkovacích lístkov (hodinová sadzba) a pokút – naprojektované na 9,7 milióna eur. Potom to upravili na 7,9 milióna, ale skutočný stav bol 2,9 milióna. Výdavky však boli dodržané."

Krásne

Nik nemá väčší a krajší vzťah k novej električke ako Vallo.

https://fb.watch/mwbJSWBH8B/

super foto
https://www.google.com/maps/@48.1399819,17.0958578,3a,64.5y,48.89h,93.53t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipOeJxMOCx_pTkY_SemxaFkIVE5oCbmE5kZc6eKD!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOeJxMOCx_pTkY_SemxaFkIVE5oCbmE5kZc6eKD%3Dw203-h100-k-no-pi-0-ya75.13607-ro-0-fo100!7i7168!8i3584?entry=ttu

To je pravda, no.

Sorry, asi som teda ja nepochopil, myslel som časť medzi Novým a Starým mostom. Tu je to samozrejme na metre lepšie, akurát je to odveci usporiadané - dal by som k vode ľudí s lavičkami a cyklo za ne, nie takto doprostred chodníka. Snáď by sa to znieslo, aj keby vzrástol pohyb po dostavbe Vydrice. Avšak nijako to nerieši problém, že majiteľ River Parku všemožne blokuje prejazd bicyklov popred budovy.

Vies co, neviem ako to je teraz, ale boli tam pruhy pre cyklistov a miesta je tam dost.

https://goo.gl/maps/CuwdinVeatrXUTVn6

Na dotknutom úseku nábrežia je niekde miesto na samostatné cyklopruhy povedľa promenády? Veď z jednej strany chodníka je stromoradie a z druhej kríky...

Tranzitujuci cyklisti (ako napr. ja) to obidu cez hradzu na druhej strane. Cyklisti co maju ciel jazdy na nabrezi, alebo Vydrici sa v pohode zmestia na to nabrezie aj s chodcami.

Magistrát argumentuje tým, že promenáda je príliš úzka na to, aby tadiaľ bola vedená pešia aj cyklo doprava spolu

To nábrežie ani ja úplne nechápem, veď je tam dobrá cyklotrasa popri Dunaji Stačí tam ísť povedzme okolo 17-18 sa pozrieť, aký je chaos, autá blokujú koľajnice, chodcov na priechodoch... hoci teraz tam práve prebiehajú v práce, ale v dôsledku je to rovnaké - jeden pruh sa nemôže využívať a premávka nebude menšia len preto, že tam je menej pruhov...

https://standard.sk/408837/matus-vallo-ma-mozno-rad-bratislavu-ale-rozhodne-nie-bratislavcanov

zaujímavá úvaha ...