Reakcia na: 810zssk #5280:
Ktorý podjazd v bahoni myslíš? Ak ten na hlavnom ťahu (SNP/Andreja Hlinku), tak ten pri frekvencii áut a vlakov bol veľmi potrebný, a otec, ktorý pochádza z týchto končín, spomína, že kým tam boli závory, tak sa tam bežne čakalo 10 minút.Ak ten pri štadióne(Potočna), tak ten je úplne prirodzený- cesta ide hlboko pod železnicou popri potoku prakticky bez klesania a železnica ide z jedného vŕška na druhý, takže tiež ide prirodzene po moste.
bobitwo
Ale prosím, skús si taký most nakresliť, na mostoch máš mať nejaké stúpanie aby si dosiahol potrebnú výšku. Max. dovolené stúpanie pre cesty I. a II. je zvyčajne 6-7%, pre miestne komunikácie a horské oblasti v náročných podmienkach alebo na obslužných cestách môže stúpanie dosiahnuť 8 % až 12 %. Musíš sa napojiť niekde na nejakú komunikáciu, sú tam polomery oblúkov, aby tam vedeli zatočiť vozidlá. Aj keď to je záhradkárska oblasť, musí sa tam vedieť dostať hasičská a záchranná technika. Nevýhoda mostov je, že v zimným mesiachoch rady namŕzajú. Asi nechceš, aby ti 25t tatrovka dostala šmyk na ľade v 12% stúpaní... Alebo sanitka. Pre predstavu, stúpanie na Molecovej je cca 5,4%. Tu máš niečo bližšie k tomu mostu https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinierske-stavby/vystavba-mostov-zeleznicneho-uzla-zilina pozri si "Most cestného nadjazdu pri zastávke Žilina, odbočka" https://www.ssc.sk/files/documents/technicke-predpisy/tp/tp_73_6110.pdf tu máš TP pre projektovanie miestnych komunikácií. Vzdialenosti si vieš pomerať v Google Maps.