Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

"Dopravný podnik Bratislavy si priplatí aj za posledné tri z 30 objednaných električiek od plzenskej Škody Transportation."

https://e.dennikn.sk/minuta/5505065

Tieto experimenty sa robili. V prvom rade cena (a určite nie v našich končinách) nie je relevantný problém kvôli ktorému ľudia chodia autami.

Po druhé, v Talinne sa takyto experiment robil a výsledkom bolo že nie z áut prešli ľudia do MHD ale z pešej dopravy. Ľudia ktorí chodili peši začali proste využívať bezplatnú MHD.

Po tretie. Ono to má zmysel ak ušetrené výdavky na infraštruktúru tarifneho systému a osobných nákladov na revízorov sú väčšie ako tržby. Čo je ale asi prípad len veľmi malých miest, kde sú pri moci ekonomickí analfabeti

V Luxembursku majú verejnú dopravu zdarma. Ide o malý štát a daňový raj na území EÚ, takže to zvládajú. Nik iný si na to netrúfol. Prečo? Verejnú dopravu treba financovať - nielen jej prevádzku, ale aj údržbu a modernizáciu infraštruktúry a vozidiel.

Takže môžeme v Bratislave, ktorá vôbec nemá drahú verejnú dopravu, experimentovať s dumpingovými cenami alebo aj bezplatnou MHD. Ale ako potom zabránime tomu, že o 10 rokov neskôr budeme chodiť len na bicykli a pešo, lebo podfinancovaná MHD jednoducho skončí?

Práve teraz v Petržalke dačo hori. Odfotene pri rakúskej hranici, blízko pozostatkov viedenskej električky

Ok, takže zbytočné

4,85 € Bratislava vs £16.60 Londyn bezna cena.

U nas to asi velky zmysel mat nebude. Nehovoriac, ze henten listok nie je na metro, DLR ani Overground. To je ako keby si u nas povedal "listok na 24 hodin len na autobusy za €2, ale nesmies pouzit trolejbusy, elektricky ci vlaky"

och, jasne, pardon. dakujem.

Pretože si objednával trasu po riadnom termíne, tak to dostal vo zvyškovej kapacite, čiže kam sa podarilo vopchať.

Administroval to nejaký Addams, ktorý si starostlivo strážil anonymitu.

Ten vlak má príchod do Breclavi 14:28 (ľavý stĺpec), potom stojí polhodinu v Breclavi do odchodu 15:00 (pravý stĺpec). Potom je tá cesta už spomenutých 1h23min, čo je v momentálnom stave relatívne štandardný čas cesty.

Zle si pozeral. A je to vata kvôli rekonštrukcii na trati 110 kde sa jazdí po jednej koľaji a na 15:00 do Břeclavi ŽSR neposkytli Leovi iný čas. Cesta trvá podľa CP 1h 23min, ale pri meškaní a voľnej koľaji (meškaní Metropolitanu z opačného smeru) to zvládne do Břeclavi za hodinu.

neviete niekto, preco leo expresu trva cesta BA-Breclav 2 hodiny? chapem, ze do Prahy to trva dlho, lebo ide dlhsou trasou "vrchom" cez Olomouc, ale hned tento prvy usek ma skutocne prekvapil, nie je tam vypisana ziadna stanica, ktora by naznacovala inu trasu nez bezne vlaky.

https://www.rynek-kolejowy.pl/img/polaczenia-nocne-CPK-Port-Polska-HRJ.png

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dokad-pojada-nocne-pociagi-w-polsce-153961.html

Jazdná doba medzi BA a Brnom 1:15. Už v roku 2035. Neverím! Zaujímavé by mohli byť priame vozne kombinujúce trasu N18 a N03/04 (prepriahanie v Katoviciach bez ich obsluhy - aj tak nimi majú iba prechádzať), čím by mohlo vzniknúť priame spojenie BA - Lodž - Torun. Otázka je, v akom čase by tam v noci priame vozne prichádzali alebo odchádzali, či by to nebolo o tretej... A ako pozerám, nevychádza to oboma smermi (chýbajú časy prejazdu, tak to iba odhadujem).

Nenašlo sa náhodou u Mečiara na stole? Roky by sedeli /s

Riadne off-topic otázka, poznáte možno tú prehistorickú stránku "rail.sk". Vydali vraj dávno vlastné CD/DVD, takzvané Rail CD. Akurát, pred asi 12 rokmi písali, ako už CD prestali vyrábať... otázka na vás, osadenstvo, nemáte niekto o tomto kompaktnom disku informácie? Internetový archív mlčí, a nechce sa mi precestovať pol Slovenska, aby som v knižniciach hľadala relevantné info sama

to by si tu pokutu museli udelit aj samotny straznici (parkuju rovnako )

A pritom mu stačilo dať pokutu za parkovanie v protismere.

Mestapo v akcii. Nemalo by byť najprv to značenie podľa vyhlášky?