Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Tento človek je vzorom pre vás všetkých a celé Slovensko. Je to najlepší hlavný hygienik v Európe, ak nie vo svete. Vyštudoval 3 vysoké školy, vy akurát tak VŠŽ. Ako jediný v Európe je aj virológ dokonca! A prestaňte urážať a nadávať na pána Mikasa, on sa už preboha bojí o svoju rodinu!
Držím palce veľaváženému pánovi Mikasovi!

Myslím, že je jasné, že mňa zaujímal zdroj samotného grafu.

Tym by som si nebol az taky isty, tusim pred rokom bola nejaka reportaz, ze vykradli kryt CO aj s maskami.

Tak ale keď budeme prechádzať na plynové masky budeme mať výhodu – tých hádam máme ešte stále plné kryty civilnej ochrany po celej republike.

A aj sa opakovane dajú používať.

My sme si sem hodili atomovu bombu prvykrat tusim v novembri (testovanie) a hadzeme si ju teraz na nase uzemie kazdy tyzden v ramci “znizovania mobility”. Urcite nie je nahoda, ze prave pri vydierani Matovicovou obsesiou vyleteli cisla rapidne nahor.

Teraz uz nahubky nie su “in”, teraz budu nejaky cas zase “spasonosne” ffp2, kym zistia, ze aj tie su na...

Ak ti ide o overenie dát, krivky si vieš pozrieť napr. na Our World In Data, informácie o opatreniach zo spravodajských zdrojov.

Zdroj samotného grafu je žiaľ zatiaľ neverejný, bolo mi to posunuté po súkromnej linke.

Mohol by si k tomu uviesť aj zdroj... Neurazilo by to.

Ešte k tej našej nedávnej debate o spásonostných rúškach.

Podľa mňa to bude tým, že KT8D5 a K2 majú články prepojené čapom na podvozku takže je ten čap menej namáhaný.

Zdravím, zaujala ma táto správa a v súvislosti s ňou mi napadlo pár vecí: zdá sa mi, ak sa nemýlim, že podobné problémy mali aj električky Vario v Košiciach a preto by ma zaujímalo, akým faktorom je dané, že sa tieto poruchy vyskytujú u novších kĺbových vozidiel. Má s tým niečo konštrukcia nízkopodlažných vozidiel? Pokiaľ viem, tak napríklad u klasických KT8D5 sa to nestávalo, ani u K2 a ich moderných verzií, tam boli skôr iné problémy, ale netrhali sa. Vopred ďakujem za odpovede a vysvetlenia .

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/tramvaj-zlomila-v-kloubu-holesovice.A210224_090819_praha-zpravy_rsr

https://www.flickr.com/photos/steves-travels/albums/72157715068836438

Od cca polovice prvej strany sú zábery z Bratislavy. Rok 1990.

Hlavne keby si vyložil tovar v noci, tak cez deň, kľudne do obeda sa môže tovar vypredať (bežná vec aj bez zliav) a potom na sklade tovar bude ale na predajni nie, to by sa ľudia potešili.

Česi majú na to dáta. My akurát vieme, že nič nevieme.
https://echo24.cz/a/SiJtt/prehled-kdo-nejcasteji-chytil-covid-v-praci-nakazeni-podle-profesi

hodím sem reakciu na https://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/V%C5%A1eobecn%C3%A1-diskusia?dfpi=239129#239129
čo tak napríklad dokladači tovaru? Nedá sa všetko doložiť na nočnej a niekto musí byť kontaktnou osobou na predajnej ploche aj v prípade front pred pokladňami. Resp. poznám prevádzky, kde sa po príchode tovaru ťahá klietky/palety rovno na plochu. Keby tam trčali do záverečnej bez akýchkoľvek známok vykladania, asi by nás namieste poslali do kelu.

3gorily na rýchliku akurá zo ZA smer BA, celkom nezvyčajné

Neviem o tom že by bola, ak áno, tak jedine lokálne v malých mestách. Rozhodne nie je pravdivý výrok že verejná doprava vo Švédsku bola "v podstate zakázaná". To by bolo v praxi úplne nerealizovateľné, pretože ako si už naznačil, spolieha sa tu na ňu prevažná časť populácie.

Existuje odporúčanie preferovať iné spôsoby dopravy, ale nie je to absolútne a závisí to na okolnostiach. Napr. na webe SL (Storstockholsm Lokaltrafik) je to odstupňované takto:
"Do not travel by public transport if you have symptoms.
Avoid unnecessary travel so as not to contribute to congestion yourself.
If you have to travel - try to avoid rush hour.
Plan your departure well in advance and wait for the next departure if it seems to be crowded on board.
Mouthguard / face mask can be used as a complement at times when it can be difficult to keep your distance."

Teda absolútne necestuj ak si chorý. Inak sa snaž verejnej doprave vyhýbať, ak to nejde tak sa snaž aspoň necestovať v špičke a ak ti príde plný autobus, počkaj radšej na ďalší. Ak už naozaj musíš nastúpiť do plného vozidla (ráno budeš márne čakať na prázdny vlak), potom skús to rúško ako poslednú záchranu.

Samozrejme rôzni ľudia si to vykladajú rôzne, ale v zásade by som pocitovo podľa zloženia cestujúcich povedal že sa cestuje hocikedy za hociakým účelom. Osobne sa snažím (nie vždy to výjde) vyhýbať špičke kedy to jazdí plné a naozaj nejake riziko potenciálne existuje, mimo špičky v zásade cestujem kam potrebujem a v noci si dovolím aj úplne zbytočné šotocesty, lebo vtedy viem že budem mať milión priestoru okolo seba.

Otázka je či tie odporúčania znamenajú že máš ísť radšej autom. Videl som aj explicitne napísané že nie, že jedine pešo/bicykel a potom už radšej tá MHD, ale napr. teraz pri diaľkovej doprave zas uvádzajú auto ako dobrú alternatívu. Tak neviem no

Otázka na 810zssk:
Bola niekedy po vypuknutí pandémie vo Švédsku alebo v Dánsku v nejakom meste pozastavená MHD? Bolo to uvedené v relácii RTVS, ale moc sa mi tomu nechce veriť, pri tom, aký všeobecne panuje k verejnej doprave v Škandinávii prístup.

Link na archiv: https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/15289/259914#1283

Dotyčný ma monológ od 20. Minúty. Ďakujem.

Myslel som napr. trolejbusy (ale aj NB12), tam mi to často nejde stlačiť ani celou dlaňou.