Z toho videa doteraz nechápem, že sa pri tom drifte neprevrátila. Možno k tomu pomohlo, že má Sarajevo železničný rozchod 1435. Ktovie ako by sa to správalo na tisícke v tej rýchlosti.
V súvislosti so smrteľnou nehodou v Sarajeve je dosť veké pozdviženie. V tejto reportáži je aj text o českých električkách, kde o nich hovoria ako o "tankoch na koľajniciach", avšak môžu mať problémy so zaseknutím zrýchľovača, čo bol zrejme aj tento prípad. Inak, v ten osudný deň mala nehodu ešte aj KT8ka, ktorá v obratisku Ildža zozadu narazila do Tanga. Od štvrtka sú všetky sarajevské električky ČKD odstavené. https://youtu.be/1HOpcKp_8Z0
Tak hlavne tam nemusia riešiť nedostatok priestorov staničnej budovy a nejakú odpornú "dočasnú" plechovo-sklenenú prístavbu.
Bratislava má obrovskú hanbu, dočasnú prístavbu, električky niekde mimo dohľad, "zakopané". Totálna katastrofa. Ľvov dokázal za 7 miliónov € spraviť účelné a pekné prostredie. V Bratislave sa len bude opravovať prílepok k historickej budove. Celé to ostane nekoncepčné, s rôzne roztrúsenými budovami (prístavba, pasáž k eskalátorom, dispečing, bývalá pošta - teraz penzión či čo, lekáreň). Absolútna katastrofa! A len sa to ide malomeštiacky znova rôzne lepiť, opravovať. Kua už mi lezú rôzne dočasné provizória tak na nervy!!! A zasa sa len opravia, než sa jedného dňa spraví niečo finálne. A ten deň nikdy nenastane.
Tu nepomôže ani hodiť na Bratislavu atómovku a vybudovať ju nanovo. Lebo tu sa všetko iba dočasne opravuje, zakonzervovávajú sa nevhodné riešenia. A verím, že aj po atómovke by sa len zasa opravilo všetko tak, ako to už stálo predtým, lebo však vždy sa to tak robilo.
Vraj zalepený LS sa stal v Krasňanoch. Vodič stiahol zberač, prepálil trolej. Potom vypneš riadenie a zastavíš na mechanických brzdách.
Čisto teoreticky, neviem ako UA12 a Tr37 toto majú "v logike", keď hodíš reverz do nuly, tak by mali odpadnúť smerové stýkače. Otázka je, či by odpadli keď cez ne tečie veľký prúd. EDB by potom tiež nefungovala, ale mechanická brzda + kláty by mali ostať funkčné.
Na zalepený LS stačí siahnuť na brzdu. Neviem, akú výzbroj mal tento káčer, pri klasickej odporovej nevypnuteľnosť jazdy spôsobí zlepšený R stýýýkač. Ale osobne by som to videl buď na zdravotný problém alebo syndróm Santiago de Compostella (strata orientácie v priestore).
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
upravovač fotiek
Čisto teoreticky, neviem ako UA12 a Tr37 toto majú "v logike", keď hodíš reverz do nuly, tak by mali odpadnúť smerové stýkače. Otázka je, či by odpadli keď cez ne tečie veľký prúd. EDB by potom tiež nefungovala, ale mechanická brzda + kláty by mali ostať funkčné.