Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Senzory vo vozidlách to nepoužíva (myslím že existuje taká možnosť ale ZSSK ich nemá ani nepotrebuje), trasu to sleduje primárne podľa GPS a activity senzorov v telefóne. Spoľahlivosť detekovania trasy je v krajinách kde som Fairtiq a jeho deriváty používal dobrá, nevidím dôvod aby tomu na Slovensku bolo inak.

V podmienkach statickej tarify u ZSSK nevidím veľa výhod oproti bežnej kúpe lístka a navyše rôzne produkty cez Fairtiq nie sú dostupné (KK a súvisiaca zľava, prvá trieda, atď). Inak je to super appka a v iných podmienkach som jej veľkým fanúšikom.

Co vravite na toto? Je to lepsie ako "Ideme vlakom" ? Vo vlakoch su enjake senzory, co zaznamenaju, ze moj mobil nastupil, alebo ako to funguje? Batozina sa kedya ako priklada? je to spolahlive (na slovensku samozrejme) ?

https://www.ta3.com/clanok/1035003/zelezniciari-spustaju-novu-aplikaciu-na-listky-ma-byt-jednoducha-rychla-a-pracovat-takmer-automaticky

Že podľa mňa by ten LS musel byť roztavený, aby ho maximálne (=nadprúdové) relé neodtrhlo.

Síce šla z kopca, ale k výkoľaji došlo už mimo neho. K prevráteniu električky vôbec netreba kopec - viď Špejchar 1982 (zámerne nedávam našu Vazovovu 1968, keďže to je "úzky rozchod"):
https://www.zzshmp.cz/aktuality/ona-tam-lezi-tramvaj-ctyricet-let-od-tragicke-nehody-na-spejcharu/

Ale pri košickom amfiteátri to bolo, pokiaľ viem, v strmom kopci. V Sarajeve sa to stalo na rovine.

Kremienok nevie čo tým myslíš.

Možno ju podržalo to "poskladanie" v kĺbe. Podľa mňa by sa tam T3ka, prevrátila. V Košiciach v 78mom pri Amfiteátri nepomohol ani normálny rozchod.

Z toho videa doteraz nechápem, že sa pri tom drifte neprevrátila. Možno k tomu pomohlo, že má Sarajevo železničný rozchod 1435. Ktovie ako by sa to správalo na tisícke v tej rýchlosti.

V súvislosti so smrteľnou nehodou v Sarajeve je dosť veké pozdviženie. V tejto reportáži je aj text o českých električkách, kde o nich hovoria ako o "tankoch na koľajniciach", avšak môžu mať problémy so zaseknutím zrýchľovača, čo bol zrejme aj tento prípad. Inak, v ten osudný deň mala nehodu ešte aj KT8ka, ktorá v obratisku Ildža zozadu narazila do Tanga. Od štvrtka sú všetky sarajevské električky ČKD odstavené.
https://youtu.be/1HOpcKp_8Z0

Dakujem za vysvetlenie, vždy som sa aj čudoval, čo robí 45 na tescu lamač

Prejazd z linky 20 pri Tescu Lamač: https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/45/Tesco-Lama%C4%8D/smer-Kram%C3%A1re-N%C3%A1rodn%C3%BD-onkologick%C3%BD-%C3%BAstav/ca71bd718971807c807f847f83847c8384717b71c171897f7b71b671898387887b71be71897f7b71c971897f7b71b371897171cc

Co robi 3319 na L45?

https://www.youtube.com/watch?v=AA_20Cwtppk

Tak hlavne tam nemusia riešiť nedostatok priestorov staničnej budovy a nejakú odpornú "dočasnú" plechovo-sklenenú prístavbu.

Bratislava má obrovskú hanbu, dočasnú prístavbu, električky niekde mimo dohľad, "zakopané". Totálna katastrofa. Ľvov dokázal za 7 miliónov € spraviť účelné a pekné prostredie. V Bratislave sa len bude opravovať prílepok k historickej budove. Celé to ostane nekoncepčné, s rôzne roztrúsenými budovami (prístavba, pasáž k eskalátorom, dispečing, bývalá pošta - teraz penzión či čo, lekáreň). Absolútna katastrofa! A len sa to ide malomeštiacky znova rôzne lepiť, opravovať. Kua už mi lezú rôzne dočasné provizória tak na nervy!!! A zasa sa len opravia, než sa jedného dňa spraví niečo finálne. A ten deň nikdy nenastane.

Ďalšie dočasné riešenie:
https://www.yimba.sk/rekonstrukcia-namestia-snp/od-rozbiteho-asfaltu-ku-kultivovanemu-priestoru-nova-etapa-ziveho-namestia-sa-odhaluje-prace-by-mali-coskoro-zacat

Tu nepomôže ani hodiť na Bratislavu atómovku a vybudovať ju nanovo. Lebo tu sa všetko iba dočasne opravuje, zakonzervovávajú sa nevhodné riešenia. A verím, že aj po atómovke by sa len zasa opravilo všetko tak, ako to už stálo predtým, lebo však vždy sa to tak robilo.

To bola sanitka, ktorá tam náhodou stála a keď sa to stalo, hneď zapol majáky a šiel tam.

Nechaj si predviesť trebárs Kremienkom, akú silu má maximálne relé.

https://www.aktuality.sk/clanok/gO2UB9C/kosiciam-hrozi-uzavretie-casti-elektrickovej-trate-pre-havarijny-stav/

Na zalepený LS stačí siahnuť na brzdu. Neviem, akú výzbroj mal tento káčer, pri klasickej odporovej nevypnuteľnosť jazdy spôsobí zlepšený R stýýýkač. Ale osobne by som to videl buď na zdravotný problém alebo syndróm Santiago de Compostella (strata orientácie v priestore).

Navyše vychádzal z vedľajšej cesty na svetelnej križovatke.
Ešte by ma zaujímalo, čo tam robila tá biela dodávka v ľavom pruhu v križovatke.

Takmer to prevrátil. Čo sa mu zalepil LS (to by asi natiahol väčší oblúk)? Alebo zlyhali brzdy? Alebo vodič mal zdravotný problém?