Reakcia na: S499.1023 #3845:
Ja si pamätám, ako sa v Bratislave vo veľkom asfaltovalo (nie za Iva Nesrovnala ale v dávnom socializme). Zrejme Slovnaft produkoval veľa asfaltu, bolo treba nájsť odbyt. Na mnohých miestach sa jednoducho dlažobné kocky zaliali tenkou vrstvou asfaltu. To bola "kvalita". Tak dopadlo aj Račianske Mýto, vtedy ľudovo známe ako Križovatka u Lakatoša (to bola narážka na pomalý postup stavby, väčšinou tam boli dvaja rómski robotníci s krompáčom, lopatou a fúrikom, robili čo mohli, ale ručne takú križovatku prestavať nemohli).A spomínam si na konečnú Centrálne Trhovisko (Trnavské Mýto) - nástupište a výstupište boli pri lekárni. Autobusy tam odbočili doľava z Trnavskej po akejsi úzkej, krivej a hrboľatej asfaltovej ceste súbežnej s Trnavskou (pozostatkom je dnešná súbežná cesta a široký chodník). Okolo tej cesty bol ... kopa blata (ak sa nechcem vyjadriť vulgárne). To bolo naozaj hodné hlavného mesta vtedajšej SSR. Mimochodom aj za unitárnej ČSSR bola Bratislava akýmsi hlavným mestom, namiesto ministerstiev tam sídlili povereníctva - politiku som nesledoval, chodil som do základnej školy.
že dnes som bol na Račku a Šancovej. No a neprekvapivo to tam vyzerá, ako keby Američania znova bombardovali Bratislavu.
MatejBA
Ale vsak OK, uvidime o par rokov, ked Vallo a jeho tim vie iba dotiahnut projekty, ale nic poriadne nove velke nevie spravit (Saratovska, Ruzinovska, Kosicka, Severna Tangenta, jedine co vie su pseudoakcie, farbicky a vyberat viac dani za nic