Ta žlta ŠL je na 100% 5506, od okien dole žlta, tenky červeny pas nad spodnou lištou, velky červeny napis "DIELENSKE VOZIDLO" tak ako na neskoršich karosach. Takže zrejme sa DV odlišovali už vtedy.. Postupn sa s tym prestavali a striekali sa len napisy.
Hm.Nepamätám sa či bufetové busy mali nejaké farebné odlíšenie.Vedľa tej ŠL vidno aj nejakú B alebo C 7XX v podobnom laku?Čo si ja pamätám dielne sa nejak odlišne nelakovali,akurát to dostalo majáky,dajaký ten nápis,že je to dielenské vozidlo,vykuchaný interiér s vybavením dielne.Okolo r.85/86 ešte dosluhovali Jelcze,potom už Š11.Spravidla to boli polovraky na "dorážku".
Mesto má predbežne dohodnuté rokovania s ministerstvom dopravy o tom, či možno získať financie na nové električky z európskych fondov. "Obnovili by sme nielen vozový park a zakúpili moderné ekologické električky, ale vedeli by sme aj zrekonštruovať jednotlivé úseky električkových tratí," vymenoval hovorca možnosti, kam by peniaze mohli smerovať. http://bratislava.sme.sk/c/6409239/mestom-nemusi-jazdit-bombardier-vyhlasia-sutaz.html
Zvysky kolajnic pri kasarnach na Skladnej to maju spocitane
"Referát ÚHA vo svojom stanovisku uvádza, že obe časti vyznačené v grafickej podobe predstavovali niky v historickom oplotení areálu so svojim opodstatnením koncom 19. a začiatkom 20. storočia slúžiacim pre vjazd vlakových súprav. Vzhľadom k skutočnosti, že v súčasnosti obe niky stratili svoje opodstatnenie a pre Mesto Košice nie sú využiteľné, nemá k odpredaju z územnoplánovacieho hľadiska nemá námietky."
Nakladanie s majetkom mesta Košice – priamy predaj pozemku v k.ú. Skladná pre Šafran Slovakia, a.s., Košice http://www.kosice.sk/docuStore_getByID.asp?id=29103
na ten červeno-krémový ikarus si pamätám,ale skôr sa mi zdalo že jazdil na šacu ? škoda že sú te časy už preč,mal som rád aj tie modré dvojdverové..A na tých fotkách ma zaujala aj tá šl-ka,bola to pojazdná dielňa,alebo čo?
To, že chodia spoje naraz do Šace je totálne nelogické, povedzme si prvy poobedňajši odchod 56tky, ktorý ide od SOŠa je obvykle obsadený tak maximálne 2 ľuďmi, ktorí nestihnú 3 minúty pred ním idúci spoj, alebo ide prázdny. Nie raz som tak išiel 56tkou do Šace. A celkovo, keď si zoberieme úsek od NO po Perešskú, tak tam ide autobus v čase špičky 4x v priebehu 7 minút, a potom nejaky čas nič. Priklad, zo zastavky SOŠa ide: 14:53 52, 14:56 20L, 14:56 25, 14:59 L56. Okrem toho ide 14:47 R1čka, ktorá ako iné celodenné Rky zvykne smerom do USS voziť vzduch, tiež x krát odskúšané. A v USS sa prestúpi na 26tku. Celkovo má Šaca až veľmi luxusnu obsluhu podľa mňa, ajkeď 25ka a 20L sa Šace netýka. Ale zase, je dosť veľká pravdepodobnosť, že ak nestíhaš autobus z NO, tak stihneš prestúpiť niekde inde cestou, rovnako, ako ja prestupujem z 10tky na trolejbus, podľa plánu na NO, ale často krát na Krajskom súde, lebo z NO nestihnem. Ono, to posielanie spojov zasebou má výhody aj nevýhody, ale chcelo by to vyladiť tú 52 a 56, a to nie len tebou spomínané odchody.
odkedy sa zaviedlo vyhľadávanie v dokumentoch, tak sa nedá rýchlo pristupovať cez vyhľadávacie pole k spoločným CP viacerých liniek. Je to vlastnosť či chyba?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peter55
Ta žlta ŠL je na 100% 5506, od okien dole žlta, tenky červeny pas nad spodnou lištou, velky červeny napis "DIELENSKE VOZIDLO" tak ako na neskoršich karosach. Takže zrejme sa DV odlišovali už vtedy.. Postupn sa s tym prestavali a striekali sa len napisy.