Reakcia na: tbus #7047:
Jo, máš pravdu, zle som videl.Re #7043 Iv: "Džungľa odsúhlasí zmenu trasy jedine, že to pôjde cez NO, takže Havlíčkova by neprešla rovnako ako Watsonova... " To ako Plťová potrebuje priamy spoj do centra? Veď majú možnosť cestovať L10 + majú možnosť si prestúpiť na trolejbus.
(a niekedy sa pripojí ešte aj zmeškaná 10ka)
eMareq
"Zato že mladí utekajú het treba dôchodcom zobrať zľavy?"
- nevidím dôvod pri súčasnej ekonomickej situácii (a to si pritom myslím, že by ju nemali mať vôbec), aby dôchodcovia nad istý vek mali dopravu zdarma. Majú príjem - dôchodok. Potom nech majú všetky ostatné služby v tomto štáte rovnako zdarma. Ale to im akosi nikto nedá. Tú dopravu zdarma im platíme my, ktorí riadne platia cestovné. DPMK však nebol založený na robenie sociálnej politiky, na to tu máme vládu. A keďže dôchodcov bude v meste pribúdať, tak tie náklady na dopravu "zdarma" budú logicky rásť a nožnice sa rozdávať. Dorovná im to kto? No zas len my (nepočítam s tým, že mesto doleje tento výpadok). Zvýšením cestovného. Samozrejme, týmto zvýšením ubudne cestujúcich a teda sa môže stať, že plánovaný príjem zo zvýšeného cestovného nebude stačiť vykryť všetko, tak potom čo? Zase zvýšime cestovné? BTW, predstav si, že by sa tunajšou MHD prevážali už len dôchodcovia, čo majú dopravu zdarma a nikto iný. Tak by DPMK mal príjem cestovného rovný nule. (Pritiahnuté za uši). A DPMK žije aj z cestovného, pričom cestujúci platí 45% ceny lístka. To nie je nezanedbateľná suma. Boli časy, keď lístok stál korunu, ale to bola smiešna suma a zvyšok dorovnal štát. Dnes už toto nie je a platíš to len z rozpočtu mesta. Takže sa s tým bude musieť niečo skôr či neskôr robiť. Otázne je, kto bude mať na to gule, keď táto skupina ľudí sú voliči... Potom treba zvýšiť kázeň aj vo výbere cestovného - zvýšenie kontrol, s chronickými neplatičmi sa nebaviť. Veď oni nás oberajú.
"Prečo sa nehľadajú chyby vo vnútri podniku, v dielňach, v nezmyselných kancelárskych krysách (je ich tam požehnane, a rád by som sa pozrel ktoré čo robia)..."
- veď ja nevravím, že aj tam sa nemajú hľadať rezervy, ale nedá sa prepúšťať donekonečna. To sa dá len dovtedy, dokým si schopný sa chovať efektívne. Aj minulé vedenie prepúšťalo, ale niekde bezhlavo a je teraz aj podstav a tí čo tam sú nestíhajú.
"Nech radšej 28ky premáva celý deň po Bajkal." Tých 7 resp. 8 spojov? Prosím.
"13tka je dosť vyťažená v rannej aj popoludňajšej špičke."
"ale 19tku z Mlynu aj na Bajkal."
Možností je viacero.
a) L13 nechať v pôvodnej trase, len počas špičiek zvyšok len po Važec
b) L19 až do Krásnej - ako sa raz pôvodne uvažovalo a tým, že isté spoje zájdu ku Mlynu.
Re #7024 Iv: Tú zachádzku si vylobovalo Jazero, okrem zbytočného zatočenia po Jazere je tá linka brzdená zápchou na Slaneckej.
Re #7027 Iv: "a trochu by som škrtla z L18, 12 min interval je trochu prehnaný"
18+19+36 dnes = každé 4 minúty autobus od Sokolovskej po KVP a späť. Po tvojom novom návrhom 19+36 - každých 6 minút (predpokladám, že to tak bude) + nejaké spoje, ktoré celkom iste budú chodiť tesne za, alebo pred 19 či 36.
(Samozrejme je aj iné riešenie. A to také, že sa obmedzí sedlo v "c" z 15 na 20 minút, sedlo vo "w" z 15 na 20 minút (zo špičky niet kde brať), potom večer (resp. ráno do 5.00, víkend do 7.00) po 20.00 z 20 na 30 minút. Ale tomu by som bol osobne nerád.)