Diskusné fórum › Dispečerské fórum

a to bola tá 29 končiaca pri riviére, či čo hľadala na Baníkovej?

Za 20 rokov cestovania tou trasou som došiel k iným záverom.

95 kedysi nie nadarmo mala trojminútový interval. S uzavretím mosta to šlo dolu a sám som bol skeptický, či to elina oživí, ale prvé roky boli aj pre mňa prekvapením 95-1 napriek prestupu chodili balíky, trojka mala skôr priemernú vyťaženosť. Len sa potom do spoľahlivosti prestupovania začali hádzať vidly - najprv znovuobnovenie 97, potom hranie sa s cyklami križovatky TPD a prestupnými časmi, následne jednolinkový variant a rozhasenie intervalov - a výsledkom je nepoužiteľný prestupný uzol. Po tejto zmene Háje už vôbec nebudú mať dôvod zakopnúť o elinu, bude z nej akurát drahý vymeták pre Ovsište a priľahlú časť Dvorov.

"Električka ani 95 nekopírujú trasu 93" - ale veď to som netvrdil Akurát celá stotisícová Petržka musí skôr či neskôr nastúpiť do 93, ak chce ísť na stanicu. A keďže rovnako sú na tom študentské linky, tak 93 v meste nestíha. Posilniť ju celú nie je reálne, preto malo zmysel severnú Petržku smerovať na elinu. Nebolo treba pochodovať pod hnilou strechou na Predstaničnom, ani kombinovať 83/84 a 93, stačilo sa zo stanice odviezť rovno na druhý breh. Ale už nemáme L1, nemáme prestup v centre, nemáme nadväznosti v Petržalke, máme len L93 ktorá nestíha aj bez tejto záťaže navyše.

Niektori sa nevedia v obluku zmestit medzi dve auta. Dvaja pred nim sa za rovnakej situacie prepchali, ale asi nie kazdy vie robit s klbakmi zazraky. Niekedy to vyzera, ze niektori vedia voz vyrovnat v klbe aj ked stoji.

Je zalomený a nevie odbočiť, lebo tam stojí auto.

Vyústenie Baníkovej do Karloveskej

V čom je tam problém? Nejako na to z tejto ani z predchádzajúcej fotky neviem prísť...

Kde to je?

Aj ja som si myslel, len sa pýtam lebo ešte na začiatku 2020 existoval (ten trolejbus vedľa toho, v ktorom fotograf stojí, je 6293, podla sedadiel).

https://youtu.be/qPtOeJUTsr4?si=hDHIwf8oCEdeEdag&t=225

Prisla MP a premeriavaju sirku vozovky.

Dalsi uviaznuty...

Podľa mňa sú všetky novostavby zošrotované, 6293/II nevynímajúc

6293 ešte existuje? Čo si pamätám, pred pár rokmi ju odviezli do Krasňan a prebehla administratívna výmena ev. č. medzi ňou a 8144. Odvtedy som o nej nič nepočul, ani či prežila veľké šrotovanie na konci 2021.

8144 zostáva, info o zlom stave sa nepotvrdilo, vznik 8145 bol preto, aby sa ušetrila pre jazdenie nostalgickej linky v budúcnosti, ak na to budú groše

A ešte odkaz pre adminov - 6278 nie je vyradená

Nebolo .

Hore na kolibe dispeceri na platze L145. Ma niekto niake info?

Vedenie DPB to tu pravidelne číta, tak by mohlo aj reagovať.

V čase rušenia, resp. skracovania liniek ako 27, 36 alebo 123 a predlžovania intervalov na nosných linkách, je to vysoko nereálne. Trasa sa dá absolvovať s jedným prestupom.

Chcem sa informovať či by bolo reálne predĺžiť krátku trasu 139 cez Patrónku až na ČERVENÝ MOST a späť? Pre Karlovešťanov by to bolo skvelé prepojenie našej časti územia a napojenie na vlakové spojenie a zastávky Patrónka a ZOO.. Vzniklo by prepojenie Rivéra - Červený most.

Presun ľudí z 95 na 83 nastal kvôli tomu, že na 95 pribudol pri ceste do mesta prestup a 83 je priame spojenie. Keď tam bude električka, tak pribudne alternatívne spojenie bez prestupu a električka sa naplní a 83 odľahčí. Stačí sa pozrieť, aká je využívaná dnes električka od Farského. A koľko ľudí pri ceste do mesta radšej volí 84, ktorá je tiež bez prestupu. Električka ani 95 nekopírujú trasu 93, tam je vyťaženie z dôvodu trasovania cez iné významné body a prestupové uzly.