Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes ráno pršalo, to auto vyťahujú aj tí čo to nezvyknú robiť. Navyše po veľmi kľudom pondelku vždy príde veľmi silný utorok po dopravnej stránke. A to platí aj keď je azúro s oskarom na oblohe. Nič výnimočné a k vianociam sa to bude ešte len stupňovať. Navyše začal aj semester na univerzitách. Takže aj motorizovaní študenti sa pridali, poprípade cestujú MHD.

Ja som mal dnes inú chuťovku na 78. Nekonečná cesta a bus plný na viac ako 100% kapacity vozidla.

Nie je to nejaký antipretekár?

Žiaľ, dnes ani Harmincova príliš nepomáha. Zdržanie na križovatke so Sch. Trnavského v tom lieviku a pár minút meškania tam schytali aj autobusy (o 8:40 zdržanie autobusov 3-5 minút ale predpokladám, že predtým tam bola väčšia zápcha).

Napríklad.

Aktuálne meškania na linkách 31 a 39 cez 20 - 40 minút v oboch smeroch, zápcha na nábreží v smere do centra je ešte väčšia ako obyčajne a meškania sa prenášajú.

daj tomu pár týždňov a budeme radi že vôbec prišiel autobus :))

Tak potok to no 99% bude vykapany palubak.

Ráno okolo 9 hlásenie ešte išlo

Ani hlásenie zastávok nefunguje.

7923+7924

Keby bolo uloženie panelov v neporiadku a prepadávali sa, asi by to bolo vidieť aj cítiť pri jazde, nie? Tak ako kedysi na Vajanského nábreží. Tu sa nič také nedeje. Nakoniec, bolo teraz možné bez problémov položiť na pôvodné panely pár metrov nových koľajníc pri vznikajúcej zastávke. A písal som, že chaotické cestovanie koľajníc do strán v dôsledku slabého alebo uvoľneného uchytenia v priečnych drážkach panelov so stavom panelov priamo nesúvisí.

9/18 zrejme nejde vysielačka.

To že sú panely v poriadku, neznamená, že to, čo sa nachádza pod nimi je v poriadku tiež. Napokon sám píšeš o problematickej polohe koľajníc voči panelom...

Dobře, milý bobře... Keď má teda niekto pocit, že sú kocky nebezpečné alebo že sú pod nimi akési skryté dutiny, a nie je vôľa ich nahradiť asfaltom, lebo dôležitejšie sú ostrovčeky so suchomilnými trvalkami, tak to sa potom nedá nič robiť. Smutné. Panely rozhodne nie sú v dezolátnom stave, v skutočnosti sú vo výbornej kondícii a na iných miestach sú trate na rovnakých paneloch bežne pojazďované cestnými vozidlami. Katastrofálne ustrelená poloha koľaje od panelov vyššie je iná vec.

Predpokladám, že sa to robí postupne. Ale spomínaný príklad buspruhu od Pod stanicou ku Karpatskej nie je tento prípad, tam sadky a 21, 63 nevyužívajú buspruh, pretože nestoja v zastávke Karpatská a potom by sa museli zaraďovať naspäť do priebežného jazdného pruhu, čižebolo by to zbytočné.

Ale Sa sa nedostavil?

Tentokrát ťa zo samoúčelného úradníctva obviňovať nebudem.

Tie značenia o zákaze vjazdu do buspruhu okrem MHD sa mali rušiť.