Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Ešte raz, 6 autobusov vs. 276 autobusov.
2 190 spojov/rok
vs.
93 424 spojov/rok

Aha, teda pri 4 spojoch už môžeme prižmúriť oko a obísť to tvoje "jediné riešenie" Dajme tomu, že tie 4 linky by jazdili po električkovom páse len v kritických časoch počas špičky. Myslím, že by sa tým ušetrili nepríjemnosti veľkej časti cestujúcich a tzv. objednávateľ by sa z toho nepokakal.

Predvčerom 209 smer AS vynechala zastávku Pod stanicou napriek tomu, že tam čakalo veľa ľudí ale keďže ja Arrivu na cestovanie v rámci BA nevyužívam (aj kvôli tomuto) tak som aj tak čakal na 21 a na hento som ani nekýval (aj tak by to bolo zbytočné, rozbehnutý autobus by už nezastavil).

Vodič 8808, linka 269 smer Bratislava,, AS o 15:06 obslúžil zastávku Krížna priamo počas státia na semafore Legionárska - Krížna a zároveň dve osoby čakajúce na oficiálnej zastávke a mávajúce na autobus úplne okašľal... Vivat Sadisti!

Porovnávať 4 nočné spoje a 4 linky...

DPB: Linka 3: Čachtická - prerušená premávka.

7419+7131 autoskola.

Trať je vyhotovená na paneloch VÚIS - únosnosť je vynikajúca. Tá lacná záhradkárska dlažba jazdu autobusov takisto vydrží a na rozdiel od výtlkov všade po meste žiadne kolesá nepoškodzuje, ako to donedávna bežne dokazovali trúfalejší autobusári. Vyžadovala by si akurát občasnú údržbu, čo by asi bolo pre podnik sovietskeho typu nesmierne otravné. Zaujímavé, že jazda nočákov po rovnako plánovaných a skolaudovaných tratiach v centre bola zlegalizovaná raz-dva. Výhovorka na nevyhovujúcu šírku električkového pásu takisto neobstojí v dobe, keď sa idú posielať autobusy do ešte tesnejších hrdiel, aby sa ulahodilo znepokojeným matkám a pumpičkárom.

t64 stojí vykapatá i s dispečerským vozidlom v odbočení na Jelačičovu, čiže sa tam nedá dostať. Ďalšia t64 išla preto ďalej po Miletičke. Asi sa išla otočiť na Mliekárenskú.

Ak bola električková trať plánovaná, vyhotovená a skolaudovaná iba na jazdu električiek, tak nerozumiem nad čím mudruješ.
Objednávateľ má jedinú možnosť = stavebne upraviť električkovú trať = projekt + finančné zdroje = 5-10 rokov.

Mas priamo v tom Ikeho prispevku napisane aky pruser sa moze stat.

Aký prúser, horší ako je každodenné státie autobusov MHD v zápche vedľa voľného pásu pre MHD, by sa mal stať? A že predĺžená ruka tzv. objednávateľa má jeho samého o niečom informovať? Situácia je predsa dobre známa, pretrváva mnoho rokov, rovnako ako aj nečinnosť tzv. objednávateľa.

7131 dnes večer na výcvikových jazdách v okolí Rače.

Teraz okolie Ruzomberka videne Citelisy na vlaku na ceste do Kyjeva.

Konkrétne úsek, ktorý spomínaš, nie je pojazdný autobusom (ani autom) a jazda autobusu doslova ničí električkovú trať, pričom hrozí poškodenie kolies.

Zase tu budem za nepopulárneho úradníka, ale ak sa stane prúser, potom budeme hľadať vinníka. Autobus má stáť v zápche, DPB má informovať objednávateľa o tom, že nevie splniť zmluvné podmienky z dôvodu prekážok na strane objednávateľa a objednávateľ (mesto Bratislava) to má riešiť. To je správny postup.

Je to super, ale vodič by nemal suplovať dispečing.

10:17 - Rožňavská ulica v smere z Bratislavy je uzatvorená. Dôvodom je strhnuté trolejové vedenie. (tasr)

Nie je to moc nové. Takto sú značené záťahové spoje, ak v najbližšom čase pôjdu cez danú zastávku

3339 na L21 od AS asi nepôjde, úradovali tam revízori a čaká sa na políciu (nejakej pani už uplynula platnosť lístka počas kontroly).