Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Joyki

#169980 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #169978:
Zrejme k staremu označníku plech. V prípade noveho označníka vitrina.
Za to regionalne zastavky roky rokuce su bez cestakov, ale aj bez označníkov.
Odpovedať

yellowcaptcha

#169979 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #169978:
Nie, čo som zatiaľ videl vymieňa sa to za to isté.

Takej istej farby, zdalo sa mi že aj rovnakého formátu (možno mierne väčšie ako pôvodne na tých zastávkach boli ale skôr nie).
Odpovedať

N/A

#169978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: yellowcaptcha #169976:
To sa staré plechové tabule znova vymieňajú za rovnaký typ alebo DPB nebodaj začal používať civilizované riešenie po vzore Záhumeníc a Chatam Sófer?
Odpovedať

Kotlár

#169977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #169971:
Problém jednolinkového variantu je cestovanie naprieč mestom, tj. Ružinov/Vajnorská-Petržalka a Rača-KV kedy sa pri veľmi šuchtavom vodičovi nestihol prestup a čakalo sa celý interval na ďalší spoj, čo sa práve väčšiou početnosťou spojov dá ľahko odbúrať.
Odpovedať

yellowcaptcha

#169976 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Veľmi sa teším, že sa vymieňajú staré tabule na cestovné poriadky na zastávkach kde niesu vitríny za nové, ale to sa tie nové nemôžu montovať už s vylepenými cestovnými poriadkami?

Teraz v krátkom čase som videl už druhú zastávku úplne bez cestovných poriadkov.

Fakt nieje jednoduchšie a výhodnejšie aby sa nalepili predtým ako ich zoberú pracovníci namontovať do terénu? Miesto toho aby ich namontovali prázdne a potom po hodinách či dňoch prišiel nejaký ďalší pracovník vylepiť cestovné poriadky?

#najlepsievedenievhistorii #rozsahdopravnychinformaciinebolnikdytakobsirnyakojeteraz
Odpovedať

Samčo

#169975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
63/4 - 2222
Odpovedať

Mike

#169974 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #169972:
A dpč .. o jednu trasu domov menej ...
Odpovedať

Max

#169973 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #169972:
Ale ba, fakt? Niekto kompetentný si po rokoch všimol ten havarijný stav? 🤔
Odpovedať

Viko

#169972 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inak, dnes sa zavrel nadjazd pri depe na Tupého, ako sa zvláda špička na Sliačskej a Podkolibskej?
Odpovedať

Mhr1

#169971 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #169968:
Ja som to tu už pred časom písal. Interval 8, príp. 7-8 min., je dostatočný. Interval 15 min. už nie je "user-friendly". A toto býva aj častý argument proti 2-linkovému variantu, že 15 min. večer a cez víkend je málo. Súhlasím. Ale pozrime sa na to bližšie. V PD je večer 1 linka, a teda int. 15 min., len medzi nábrežím a Karlovou Vsou. To je nedostatok 2-linkového variantu. A samozrejme, neatraktívny interval cez víkend. Podobne, ako to píše Urbanway, som tu už pred časom uvádzal, že riešením je 2-linkový variant v PD a 1-linkový cez víkend. S rovnakými trasami v PD a cez víkend, aby cestujúci neboli zmätení. Čiže: v PD potiahnuť prevádzku e-6 aspoň do 22. hod., lepšie až temer do konca (do 23. h.).
Cez víkend by potom jazdili len e-1,3,4,9 s tým, že každý 2. spoj e-4 by išiel k ŽSTNM (lebo e-2 by nepremávala) a e-9 by trvalo jazdila cez Obchodnú a e-8 cez Špitálsku. Inak rovnaké linkové vedenie ako pred výlukami, t.j. do Petržalky by išli aj cez víkend obe linky: 1 i 3. Pre cestujúcich jednoduché, trasy stále rovnaké, len nejazdí všetko. A perspektívne - teda po postavení trasy cez Euroveu (a časom do Pod. Biskupíc, príp. po Tomášikovej) - aj tak 1-linkový variant nebude možný...
Odpovedať

Kotlár

#169970 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #169968:
Ak posilové linky tak skôr 5:30-20, večer je ponuka nedostatočná.
Odpovedať

TomJ

#169969 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #169968:
Presne takto si to predstavujem aj ja. Možno som sa predtým trochu zle vyjadril.
Odpovedať

Urbanway 2423

#169968 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #169967:
Ja si viem úplne živo predstaviť, že nosná linka (1,3,4,9) by cez PD jazdila celodenne v napr. 7,5/5-minútovom intervale a medzi 06:00 a 19:00 by ju doplnila nejaká druhá linka s inou trasou tiež v 7,5/5-minútovom intervale. Nejakými ,,večernými" linkami (niečo ako 13 a 26 v Grazi, ktoré čiastočne nahrádzajú nosné linky) by som to zbytočne nekomplikoval.
Odpovedať

TomJ

#169967 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #169965:
Jasné, že je jedno, ako to nazývame a kľúčový je interval. Dnešná sieť je pre kvalitný jednolinkový variant trochu problematická z niekoľkých dôvodov:
1. dve trate v centre (sú síce blízko seba, no niektoré spojenia chýbajú),
2. absencia manipulačných obratísk, čo komplikuje situáciu pri mimoriadkach.
Z môjho pohľadu by pre súčasnú sieť bol ideálny systém zmiešaný - cez víkend a večer jednolinkový variant (kvôli hustému intervalu a lepším rozostupom spojov na radiálach) a cez PD dvojlinkový variant, ktorý by zabezpečil spojenie radiál s oboma traťami a zároveň by v prípade mimoriadky na jednej radiále bola zachovaná aspoň polovičná kapacita na ostatných radiálach.
Odpovedať

MatejBA

#169966 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #169965:
Tak ono este otazka, ci sa potom bude dat udrzat jednotny interval na vsetkych linkach. Ci sa nebude musiet potom prejst na 4-5-8-10 a lebo podobne.
Odpovedať

N/A

#169965 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #169961:
"keď sa raz dostavia Petržalská radiála a postaví trať cez Košickú, tak jednolinkový variant už aj tak nebude použiteľný"
To je jasné, no z princípu je jedno či niečo nazývame ako jedno- alebo dvojlinkový variant - kľúčový je sieťový interval. Ak to bude aj naďalej 4/7,5 min., tak je to v pohode, no aby šla električka iba raz za 8/15 min už asi naozaj nechceme.
Odpovedať

kecho

#169964 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #169961:
“ keď sa raz dostavia Petržalská radiála a postaví trať cez Košickú” 😃 😃 😃
Odpovedať

MatejBA

#169963 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #169961:
Ale bude 😂 postaci dat 1 okruznu linku Eurovea - Mileticka - Blumental - Tunel - Nabrezie 😅
Odpovedať

kecho

#169962 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #169960:
To sa treba spytat tych, co tu argumentovali, ze nikde nebolo napisane, ze sa vrati naspat 1 do Pe a 3 na NLS. V niektorej z diskusii to vehementne obhajovali...
Odpovedať

TomJ

#169961 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #169960:
Ľudia sa sťažovali, keď im zobrali linku 1. Sťažovali by sa aj teraz, keby sa to vymenilo. Počkajme si, čo bude po skončení reko KV, či zostane jednolinkový variant (a či sa vymenia 1 a 3 alebo zostanú tak ako teraz) alebo sa vráti dvojlinkový. Mimochodom, keď sa raz dostavia Petržalská radiála a postaví trať cez Košickú, tak jednolinkový variant už aj tak nebude použiteľný.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.