Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Operations Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Kotlár

Kotlár

#169977 Rate positive Rate negative
Reply on: Mhr1 #169971:
Problém jednolinkového variantu je cestovanie naprieč mestom, tj. Ružinov/Vajnorská-Petržalka a Rača-KV kedy sa pri veľmi šuchtavom vodičovi nestihol prestup a čakalo sa celý interval na ďalší spoj, čo sa práve väčšiou početnosťou spojov dá ľahko odbúrať.
Reply
<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >yellowcaptcha</a>

yellowcaptcha

#169976 Rate positive 4 Rate negative 1
Veľmi sa teším, že sa vymieňajú staré tabule na cestovné poriadky na zastávkach kde niesu vitríny za nové, ale to sa tie nové nemôžu montovať už s vylepenými cestovnými poriadkami?

Teraz v krátkom čase som videl už druhú zastávku úplne bez cestovných poriadkov.

Fakt nieje jednoduchšie a výhodnejšie aby sa nalepili predtým ako ich zoberú pracovníci namontovať do terénu? Miesto toho aby ich namontovali prázdne a potom po hodinách či dňoch prišiel nejaký ďalší pracovník vylepiť cestovné poriadky?

#najlepsievedenievhistorii #rozsahdopravnychinformaciinebolnikdytakobsirnyakojeteraz
Reply
Samčo

Samčo

#169975 Rate positive Rate negative
63/4 - 2222
Reply
Mike

Mike

#169974 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #169972:
A dpč .. o jednu trasu domov menej ...
Reply
Max

Max

#169973 Rate positive Rate negative
Reply on: Viko #169972:
Ale ba, fakt? Niekto kompetentný si po rokoch všimol ten havarijný stav? 🤔
Reply
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#169972 Rate positive 1 Rate negative
Inak, dnes sa zavrel nadjazd pri depe na Tupého, ako sa zvláda špička na Sliačskej a Podkolibskej?
Reply
Mhr1

Mhr1

#169971 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #169968:
Ja som to tu už pred časom písal. Interval 8, príp. 7-8 min., je dostatočný. Interval 15 min. už nie je "user-friendly". A toto býva aj častý argument proti 2-linkovému variantu, že 15 min. večer a cez víkend je málo. Súhlasím. Ale pozrime sa na to bližšie. V PD je večer 1 linka, a teda int. 15 min., len medzi nábrežím a Karlovou Vsou. To je nedostatok 2-linkového variantu. A samozrejme, neatraktívny interval cez víkend. Podobne, ako to píše Urbanway, som tu už pred časom uvádzal, že riešením je 2-linkový variant v PD a 1-linkový cez víkend. S rovnakými trasami v PD a cez víkend, aby cestujúci neboli zmätení. Čiže: v PD potiahnuť prevádzku e-6 aspoň do 22. hod., lepšie až temer do konca (do 23. h.).
Cez víkend by potom jazdili len e-1,3,4,9 s tým, že každý 2. spoj e-4 by išiel k ŽSTNM (lebo e-2 by nepremávala) a e-9 by trvalo jazdila cez Obchodnú a e-8 cez Špitálsku. Inak rovnaké linkové vedenie ako pred výlukami, t.j. do Petržalky by išli aj cez víkend obe linky: 1 i 3. Pre cestujúcich jednoduché, trasy stále rovnaké, len nejazdí všetko. A perspektívne - teda po postavení trasy cez Euroveu (a časom do Pod. Biskupíc, príp. po Tomášikovej) - aj tak 1-linkový variant nebude možný...
Reply
Kotlár

Kotlár

#169970 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #169968:
Ak posilové linky tak skôr 5:30-20, večer je ponuka nedostatočná.
Reply
TomJ

TomJ

#169969 Rate positive Rate negative
Reply on: Urbanway 2423 #169968:
Presne takto si to predstavujem aj ja. Možno som sa predtým trochu zle vyjadril.
Reply
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#169968 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: TomJ #169967:
Ja si viem úplne živo predstaviť, že nosná linka (1,3,4,9) by cez PD jazdila celodenne v napr. 7,5/5-minútovom intervale a medzi 06:00 a 19:00 by ju doplnila nejaká druhá linka s inou trasou tiež v 7,5/5-minútovom intervale. Nejakými ,,večernými" linkami (niečo ako 13 a 26 v Grazi, ktoré čiastočne nahrádzajú nosné linky) by som to zbytočne nekomplikoval.
Reply
TomJ

TomJ

#169967 Rate positive Rate negative 1
Reply on: N/A #169965:
Jasné, že je jedno, ako to nazývame a kľúčový je interval. Dnešná sieť je pre kvalitný jednolinkový variant trochu problematická z niekoľkých dôvodov:
1. dve trate v centre (sú síce blízko seba, no niektoré spojenia chýbajú),
2. absencia manipulačných obratísk, čo komplikuje situáciu pri mimoriadkach.
Z môjho pohľadu by pre súčasnú sieť bol ideálny systém zmiešaný - cez víkend a večer jednolinkový variant (kvôli hustému intervalu a lepším rozostupom spojov na radiálach) a cez PD dvojlinkový variant, ktorý by zabezpečil spojenie radiál s oboma traťami a zároveň by v prípade mimoriadky na jednej radiále bola zachovaná aspoň polovičná kapacita na ostatných radiálach.
Reply
MatejBA

MatejBA

#169966 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: N/A #169965:
Tak ono este otazka, ci sa potom bude dat udrzat jednotny interval na vsetkych linkach. Ci sa nebude musiet potom prejst na 4-5-8-10 a lebo podobne.
Reply
N/A

N/A

#169965 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TomJ #169961:
"keď sa raz dostavia Petržalská radiála a postaví trať cez Košickú, tak jednolinkový variant už aj tak nebude použiteľný"
To je jasné, no z princípu je jedno či niečo nazývame ako jedno- alebo dvojlinkový variant - kľúčový je sieťový interval. Ak to bude aj naďalej 4/7,5 min., tak je to v pohode, no aby šla električka iba raz za 8/15 min už asi naozaj nechceme.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#169964 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #169961:
“ keď sa raz dostavia Petržalská radiála a postaví trať cez Košickú” 😃 😃 😃
Reply
MatejBA

MatejBA

#169963 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: TomJ #169961:
Ale bude 😂 postaci dat 1 okruznu linku Eurovea - Mileticka - Blumental - Tunel - Nabrezie 😅
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#169962 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: MatejBA #169960:
To sa treba spytat tych, co tu argumentovali, ze nikde nebolo napisane, ze sa vrati naspat 1 do Pe a 3 na NLS. V niektorej z diskusii to vehementne obhajovali...
Reply
TomJ

TomJ

#169961 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: MatejBA #169960:
Ľudia sa sťažovali, keď im zobrali linku 1. Sťažovali by sa aj teraz, keby sa to vymenilo. Počkajme si, čo bude po skončení reko KV, či zostane jednolinkový variant (a či sa vymenia 1 a 3 alebo zostanú tak ako teraz) alebo sa vráti dvojlinkový. Mimochodom, keď sa raz dostavia Petržalská radiála a postaví trať cez Košickú, tak jednolinkový variant už aj tak nebude použiteľný.
Reply
MatejBA

MatejBA

#169960 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: kecho #169958:
Vsak neargumentovalo sa s L3 do Petrzalky kvoli rekonstrukcii v Raci? A ked je po nej, co teraz?
Reply
TomJ

TomJ

#169959 Rate positive Rate negative
Tu a aj na stránke DPB zblbol CP linky 68 a v stĺpci "pracovné dni" ukazuje platné odchody a navyše aj odchody, ktoré by boli, ak by sa na nej vrátil bežný CP pre školský rok.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#169958 Rate positive 4 Rate negative 3
Reply on: Valec #169957:
Niekto tu argumentoval, ze dispecing je fantasticky a ze predsa petrzalska cast si pomaly ani nevsimne, keby sa nieco stalo na Racianskej a dalej. Cize namiesto standardnej minimalne poruchovej trasy Obchodna-Petrzalka je Racianska-Petrzalka s nonstop mimoriadkami...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.