Diskusné fórum › Dispečerské fórum

1. praveze som napisal, ze MIMO ZMIEN, cize ta pracovna prestavka 8 min. sa viaze na odchody MIMO ZMIEN
2. nejde o to, ako casto dana linka jazdi, ide o to ako ma rozlozene prestavky na jednotlivych konecnych. Taka 83 ma na Ovsisti 12-15min. a Pri krizi je to 21-30min. pri 40min. trase. A zeby nevydrzal ist hned naspat. No vydrzal, ale vkuse byt za volantom cca 100min. to je hodne. A ked mas denne takych 4-5 kol tak si myslim, ze prave ta prestavka na Volkswagene je pritiahnuta za vlasy.(ale je to tym, ze Volkswagen slubil, ze postavi socialko aj oddychovu miestnost pre vodicov a doteraz nepostavil a preto sa pred novou vratnicou ani 21 neotaca a nebude sa ani pred starou ak VW nepostavi to socialko. Neviem sice dokedy ma VW postavit to co slubil, ale je tam taka dohoda BUD-ALEBO, v tomto pripade to alebo znamena, ze 21 sa bude tocit Na hriadkach)
3. grafikony sa neberu do uvahy, len v case kalamity. A neberu sa do uvahy nie jazdne doby (ktore je tiez velmi tazke, ba az nemozne pocas kalamity dodrziavat), ale odchody z konecnych toho ktoreho spoja. Cize ak vodic so svojim vozom POCAS KALAMITY(alebo ineho velkeho zdrzania-ako napr. minule na PRISTAVNOM MOSTE, ked sa tam vykolajil ten kamion) pride na konecnu, ale zisti, ze uz pred 15min. mal odtial odchod tak ma narok na cca 10min. bezpecnostnej prestavky, potom su este aj technicke prestavky, tie ale neviem kedy a kolko trvaju.
4. heh, co sa tyka tych kruhovych objazdov, mas recht, je to tam trocha bludisko (viem, lebo byvam v DNV), ale suhlasim s tebou, kazdy vodic by mal a MUSI vediet ako sa kruhovy objazd prechadza! A nevravel som, aby si zistil co to bolo za vodica. (alebo ano? Uz si nepamatam)
5. co sa tyka toho nezastavovania na stalych zastavkach. Je to tak, pokial nikto nechce vystupovat ani nastupovat ty by si tam zastavil? Ja urcite nie.

Tot vsjo, ak budes chciet este ohladom tohto dakedy pokecat hore je moj mail.

Ospravedlnujem sa za dlzku prispevku a za pripadne prevopisne chyby.