Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dnes okolo cca 13:15-13:45 stáli obojsmerne električky v KV - za zastávkou Karlova Ves pri odbočke do obratiska sa niečo stalo (netuším čo, no električku som nevidel žiadnu poškodenú) prišiel som tam okolo 13:20 a už tam stáli asi 3 súpravy (smer Dúbravka), do obnovenia premávky (cca 13:45) sa tam nahromadilo dosť veľa súprav.
bola pravdepodobne aj ND - už po obnovení premávky išiel okolo zast. Karlova Ves poloprázdny 2827 s cieľom "34 Nový most"

Je pravda, že sú aj linky, kde by sa kĺbové vozidlo uživilo lepšie, ale 94 určite nie je linka pri ktorej by sa mohlo povedať, že tam postačujú sólo 12m vozidlá! To určite nie.

Ten naftovy pavuk stal na Botanickej od 23:30 do 0:15.

NZV2 - 2813 hradil N70 od 1:30 do 2:30,vypadol 2633 kvoli zlomenemu sponovaku kl.remenov a voz sa prehrieval. Po oprave sa vratil.
Taktiez mal MU aj naftovy pavuk pri Botanickej v smere do garaze Hrobustovo. Pritomny Renault.

V smere do DNV hned za mostom Lafranconi ako idu vozy zo Slavicieho udolia. ?

Niekedy ale v spolupraci so smenovym vypravcom ?

4392 L184, 4394 L94.

vozi zadeluje vozmajster....keby si nevedel...

Malo to byt na Hrobonke ?

Tá 84 je hrozná, viď, že 1709 je na 84/4.

99/5 = 1713
99/3 = 1711
99/7 = 2727

95/5 = 4828; okolo 10. hod MU; ZV 079
95/6 = 4396

21/1 = 1618 + ZV 077; zaujímavé je, že to ZV ho hradí už 2 hodiny;

077 = 6977 ?

Jáj. Už viem asi, ktorú križovatku myslíš. ?

Hm. Čo tam ale robil, keď L28 tade vôbec nepremáva?

uz nie je modracik ale 2414.

80/6 predsa tiez vypravuje 4.dp ?, na 80/10 bola 2729 a na 80/9 bola 4113
Re #71702 hoppusmark01: ok, 184 spoje su vyslovene ucelove, v casoch, kedy ma EU nastupy/ukoncenia blokov. Podla mojich znalosti su niektore spoje az tak plne, ze to objektivne pyta treti klbak. Kto chce ist mimo najvacsieho naporu, resp. pocas skuskoveho, ma na Bulikovej 84 v povodnom intervale, odkial su to 3min. esi Teda kapacita pre EU sa zvysila (odobral sa vzdy 1 posilovy spoj z 84, ale na 184 su 2), aj ked je to trocha dalej. Do buducna si myslim, ze aj Einsteinka si zasluzi linku, ako pises, mozno raz sa dockame mimo ucelovych spojov 184 aj nejaky celodenny interval, napr. aj s 12m vozmi, treba vyckat, ako sa zona zastava
Re #71703 hoppusmark01: 180, ano tu plny suhlas s Tebou (nevsimol som si, sorry), , obsaditelnost podobna 151 (obrazne 0,5 -1,5 cloveka/spoj), avsak tu je sorka

4395 na 91/6 ?

no a za zrusenim 180 si stojim ?

aha, tak beriem naspäť moje plány na zmenu linkovnia ? súhlasím so všetkým, okrem toho Ovsišťa (Bulíkovej).. predsa len by to chcelo väčšiu kapacitu pre EU ako pre Bulíkovu..

Tak ma napadla ešte jedna možnosť.. nechať terajšiu 84 tak ako je, čiže aj cez tú Bulíkovu, a rozšíriť premávku 184 na celý deň a v lepších intervaloch, zmeniť ju z expresnej linky na štandardnú, (čiže aj číslovanie- napr. by mohla mať číslo 85 alebo 82), a zriadiť tie zastávky Aupark a Digital park.. a možno by tam stačili aj 12m autobusy..
Takto by EU získala naspäť kapacitu, ktorú stratila po presmerovaní 84..

Aha lebo ja som videl 2723 na 80/6 aj som to tu písal buď začiatkom tohto týždňa, alebo to bol minulý piatok, tak som si myslel že trend pokračuje... Alebo ešte to mohla byť 80/9, čo si dal opačne tabuľku ?

Ad 27xx - to je maskovana 4.dp
Ad chaosna vyprava 1.dp - neberiem argument, ze vodic odmietne, najma nie v situacii, ked si 1.dp pyta zvysovanie vypravy (napr. rozdelovanim delenych na 2 samostatne sluzby), kedze uz asi maju dostatok ludi.. Problem je v tom, ze ako na jedinej prevadzke si VODIC (teda niektori vyvoleni) diktuje, s akym vozom a kde bude jazdit a je to tolerovane..

Re #71694 hoppusmark01: sorry, ale zo ziadnym z navrhom nesuhlasim, dovodov by boli strany, len uplne strucne:
- odklonenie 84 mimo Rusovskej cesty by znamenalo znizenie kapacity smer mesto o 50%,
- odklonila by sa z Farskeho (slapat cez lavku na Einst. je dost daleko)
- Ovsiste (Bulikova) by stratilo, co ziskalo po vsetkych tych poziadavkach
-rusenie kratsej posilovej linky (94) a posilnovanie 93 by znamenalo napr. z dnesneho ranneho intervalu 2min na useku Smolenicka-Zochova znizenie kapacity o 50% (linka 93 napr. interval 3min). Teda zlepsili by sa konce trasy 93, ale najzatazenejsia trasa (subeh 93+94) by bola oslabena a to vsetko s rovnakym poctom vozov/ludi (dnesna 93+94= nova 93 s lepsim intervalom), ak by teda neostali vsetky v zapche na Stefanikovej.
- Co sa ziska? Menej kapacity za rovnake peniaze..