Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Pravdepodobne nepremávajú električky do Dúbravky (alebo už je to obnovené, keďže oznam na VZT nie je?) Počul som aj hasičov húkať ale neviem či to má súvis...

Edit: už pribudol aj oznam.

Limit, teda životnosť autobusov, bola za socíku 6 rokov. Realita bola ale taká, že po VP v ČSAO sa vrátili často ŠM-ky v horšom stave, lebo čo si človek nepostrážil, to sa rozkradlo, prípadne nahradilo horšími a staršími dielmi. Takže voz sa vrátil z VP s novými sedadlami, novým lakom, umakartom a vyzeral fakt dobre, ako nový. Ovšem čo sa skrývalo v útrobách, to nikto nevedel. A potom sa to po pár mesiacoch pokazilo, náhradné diely neboli, voz sa začal kanibalizovať a veru, často mal len 3 roky, je to realita, som pamätník, všetko som sledoval a zapisoval. No a na tie 3 chýbajúce roky sa autobus "zohradoval", teda presunul do ohrady v Čeklíze, pardon, v Bernolákove. Tam dožil svoju životnosť 6 rokov. Alebo variant B, existoval 6-ročný autobus v dobrom stave, škoda ho vyradiť. Takže sa zliqidoval len papierovo, prepísalo sa ev.č. toho novšieho a mladší sa vyradil pod ev.č. staršieho autobusu. A na papieri všetko sedelo. Takže vyraďovanie 3-ročných ŠM-iek bola realita!

Ja akože T3G nemám obzvlášť v láske ale aspoň 2 súpravy denne by mohli byť v obehu nech sú stále v pohybe nejakom

Žehličkofília.

V dobe keď sú "bezpečnostné problémy" s 7901-7946 mi toto príde ako mimoriadne stupídna vec aj pre DPB, ale čo sa dá robiť.

Aký je dôvod nevypravovania T3G???

Šk. 4 máva prestávky na Dostihovej dráhe?

ZV4 7532.

Netreba uvažovať v binarnej sústave. Že kritizujem jedno, neznamená že velebím druhé.

Oponoval si Autobusárovi86, ktorý na ne nadával.

S tými tromi rokmi by som si nebol taký istý, limit pre autobusy bol štyri roky...

Však aj jazdené MANy a SOLARISy boli super kúpa

Ja by som proti ojetinám nič nemal, ak by boli v dobrom stave.

V časoch reálneho socializmu sa v Bratislave vyraďovali aj trojročné autobusy. Takže toľko k veku. A efektivite nakladania s peniazmi.

Niekde som niekedy vychvaľoval Kebaby? Rád si pozriem citáciu.

Zápcha na D2 pri Lamači smer Stupava, 3345 stojí zápche.

Rakúšania zrejme majú až príliš veľa peňazí, keď si môžu dovoliť obnoviť vozový park po 7 rokoch.

Je to podmienka, ktorá sa do zmlúv dáva úplne bežne. Napr. vo Viedni majú max. vek 7 rokov (pre WL, externí dopravcovia dokonca len 5), takže môžeme obnovovať Capacitami odtiaľ.

Určite si to do tej zmluvy dali len preto, aby bolo čo nedodržiavať a nevyhodnocovať.

Musíš ale uznať, že pravidlo je dementné.