Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Máš pravdu v tom, že vodič sa má snažiť prispôsobiť jazdu chronometráži a oceňujem teba a tvojich kolegov, ktorí tak robia a jazdia presne podľa grafikonu.
Problém regiobusov sú celotýždenne rovnaké chronometráže, a doplatiť na to môžu aj cestujúci v BA, ktorí by ich chceli využiť. Napr. l. 525 mala za čias jej prevádzky DPB jazdnú dobu Chorvátsky Grob, námestie - Shopping Palace asi 22 minút, dnes za Arrivy celotýždenne 27.
Všetci pritom vieme, že vzhľadom na hustotu premávky a rýchlosti odbavenia cestujúcich je rozdiel v tom, ako rýchlo vie prejsť trasu spoj s odchodom 8:22 v pracovné dni a cez víkend. Cestujúci potom môže tipovať, či sa bude cez víkend vodič Arrivy vliecť, aby dodržiaval CP, alebo či vyjde z Grobu úmyselne niekoľko minút neskôr a do BA príde včas. Najhoršie je, ak regiobus vyjde včas z Grobu a zo zastávky Pri mlyne odíde napr. 8:37 miesto 8:40, a cestujúci odtiaľ si bude musieť ísť na ZP až a-52 o 8:53 s prestupom na Uhliskách (pričom a-53 a a-65 DC odtiaľ odídu minútu pred a-52 do Rače). Taký cestujúci z Pri mlyne by bol na ZP miesto 8:46 až 9:14.

Nemyslím si, že je zlá chronometráž, pretože keď vodiči vedia jazdiť podľa grafikonu, prečo sa nájde pretekár, ktorý ide až toľko v predstihu? Ďalšia vec je, že niekedy nastupuje 30 ľudí a niekedy 5 a tak aj rýchlosť odbavenia sa líši. Ja sám jazdím v BA a cestovný poriadok je pre mňa alfa-omega, jednoducho nedovolím si odísť v predstihu, mne to za to nestojí. Povedzme si aj to, že vždy jazdím tak, aby som v zastávke dlho nevetral a keď viem, že napr. medzi PKO a Kapucínskou mám tuším 5 min, tak v tuneli nebudem tlačiť 50km/h ale bohato stačí 35-40 km/h ak z PKO odídem presne načas. Kebyže idem 50km/h tak čakám na Kapuc presne 1.5 min, čo je veľa, na druhej strane ak na Botanickej alebo Lanfranconi nastupovalo dlho veľa ľudí, mám tento úsek v tuneli ako čas na dorovnanie meškania a to tak, že pôjdem 50 km/h. Niektorí sa sťažujú na chronometráž v BA, ale podľa mňa je to na šikovnosti vodiča, ako to vie vyjazdiť. Jednoducho idem na MPR keď viem, že meškám a rýchlo odbavujem zastávku a keď viem, že mám predstih, tak idem pokojne tak, aby som zo zastávky odchádzal načas a nebudem tomu nakladať.

pre tych co radi fotia odklony - tento vikend je Kosicka smer Apollo zavreta od Dulaku cize 50 a 68 pojdu na Dulaku doprava a vzapati dolava na Svatoplukovu opacny smer bez zmeny

Jeden vodič nesmie porušiť predpis a CP, druhý vodič musí predpis a CP.

Dozvedel som sa znovu niečo nové, poučné.

Aká je pravdepodobnosť, že tých päť minút náskoku si vyrobil až medzi poslednou zastávkou v regióne a prvou v meste?

Keby vyčkával na každej zastávke v regióne až do času odchodu (a v prípade potreby zastavoval na všetkých zastávkach v regióne ak prichádzal na zastávky kde nikto nenastupoval ani nevystupoval v predstihu) tak je podla mňa nepravdepodobné aby do Lamača prišiel s náskokom päť minút a na Račianske mýto so siedmimi minútami.

Sa tu zase pokúšaš obhajovať jazdu v predstihu a porušovanie predpisov vodičmi, ale áno pokial to náhodou nabral iba medzi dvoma zastávkami tak tam má zastaviť a vyčkať do času odchodu.

Úlohou vodiča nieje riešiť problémy zle nastavenej chronometráže, ale plniť si svoje povinnosti a jazdiť podla predpisov.

Ak sa cestovný poriadok nedá vyjazdiť jazdou podla predpisov je chybou ak ho vyjazdí tým že prekračuje povolenú rýchlosť, jazdí nebezpečne a ako hovado.

Ak je cestovný poriadok nastavený tak, že pri jazde podla predpisov zostáva do odchodu zo zastávky päť minút tak tých päť minút na tej zastávke má stáť aj keby tragače padali a je chybou odchádzať v predstihu aby „neblokoval zastávku“.

Ak je nesprávna chronometráž, tak aké má vodič možnosti?
1. ísť nižšou rýchlosťou
2. čakať na odchod na zastávke

Bod 1:
(2) Vodič nesmie
k) prekážať v jazde rýchlejšie idúcim vozidlám a obmedzovať plynulosť cestnej premávky

Bod 2:
Neviem si predstaviť, aby 5 minút blokoval zmiešanú zastávku MHD/PAD.

Je to pekný kontrast oproti Arrivam v ostatných regionoch Slovenska, kde už niekoľko sekundové nadbehy sú trestané (Vďaka za to!).

Ja som tiež išiel minule z Lamača autobusom Arriva s odchodom x:43 a došiel x:38, kebyže nie som včas v zastávke, tak nestihnem, hoci som mal náskok 5 min. do cieľa sme prišli 7 min. v predstihu (Račko).

DN 6030 vs. IGK Sancova smer stanica

Aktuálne prebieha montáž prístrešku na Bystrických sadoch

Oprava: 7 /3

1/3 aktuálne 7507, zrejme ZV

Do Race opat osvedcena x3 jazdi

Ani zo srandy.

Šoto alert
Karosa C734.23 7 (7A5 5270) na návšteve

Keď sa ti to stane, bude trochu neskoro, nemyslíš? Najmä v regióne pri intervaloch 120 minút a podobne.

Ak sa ma to bude týkať, tak to budem riešiť, v tom nevidím problém, vítam to.
Avšak nebudem riešiť niečo v hypotetických rovinách, ktoré sa ma netýkajú.

Týka sa to každého, lebo keď sa to vodičovi toleruje, bude to robiť ďalej a raz sa môže rozhodnúť neobslúžiť zastávku na ktorej budeš čakať ty.

Väčšinou Arriva chodí s meškaním, ale zažil som aj ja cestu z Perneku do BA (269), že sme do Lamača dorazili v predstihu asi 4-5 minút, pred zastávkou Lozorno, Karpatská sa ujko ktorý zbadal bus rozbehol avšak na tej zastávke sme vôbec nezastali (hovoril som si že smola, cestujúci má byť na zastávke pripravený lebo regionálne zastávky sú všetky na znamenie, ale až potom som pozeral že už vtedy sme šli asi dve minúty v predstihu). Vodič potom odignoroval napr. aj zastávku Pri krematóriu, aj keď naňho jedna pani zamávala ale to už bol na úrovni zastávky. Sťažnosť som nepodával, nakoľko z môjho pohľadu bola výhoda byť v cieli skôr oproti CP, ale kebyže som jeden z tých, ktorým takto ujde pred nosom lebo ide v predstihu tak asi podnet dám (druhá vec je, či to Arriva už začala nejako riešiť lebo nie je to tak dávno, čo vodičom tolerovali v podstate všetko, len aby mal kto jazdiť).