Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Nemyslel som s trolejbusmi dnešok, ale situáciu, keď sa odstavovali v rokoch 2015-2016. Vtedy mali tie najnovšie sotva 13 rokov prevádzky za sebou, vtedy mali zostať. Dnes je +5 rokov, to už je iná situácia, samozrejme.

Sme zlė, zlė deckå. Aj keď nie k šoutošom, ale k lekårom chovåm hlbokū ūctu. Inak počas mojej takmer 13 ročnej kariéry v DPB som Ťa mnohokråt viezol.

Dnešná prevádzka starých trolejbusov už balancuje medzi šotovinou a verejným záujmom. Akákoľvek väčšia investícia prekračuje trhovú hodnotu tých vozidiel (tá sa pri funkčnej 15 TrM pohybuje do 5000 €). Od roku 2019 začínajú odchádzať a vyžadujú si čoraz vyššie stupne opráv. Bolo by na čase ich preto preradiť do rezervy a zriadiť negarantované poradia presne tak, ako popisuješ.

Prečítal som si všetky svoje príspevky, ale nikde tam bludy nevidím. Vadí ti že všemožne zhadzujem jednolinkový variant a zastávam sa dvojlinkového??? Čakám diskusiu, nie urážky!

Ostatným sa ospravedlňujem za spam.

A mimochodom nikdy som nebol pokrstený! (doteraz), ale ty o tom vieš veľké...atď. Inak toto je dopravné fórum, takže toto sem nepatrí. Tak láskavo diskutuj k veci. Čakám, aké bludy vykladám?

To je síce pekné, všetka úcta, ale ešte raz si prosím prečítaj svoj príspevok na ktorý som reagoval. Tak ako ja, aj ostatný v reakciách majú pravdu za tým si stojím.

Počúvaj Jeřábek, čo keby si bol taký láskavý a miesto frajerovania a urážania druhých písal k veci ty mudrlant. Čakám argument. Autoslava nie je Praha trululu. Niečo o tom viem keďže na rozdiel od teba velmajstre chodím električkami každý deň s otvorenými očami trululu.

Áno, električky to majú inak. To, ako je to na niektorých autobusových linkách, viem veľmi dobre, keďže 98-kou jazdím do roboty. Je to tak správne, teda že linka je v zásade nízkopodlažná, ale na vyznačený spoj - ak to nevyjde - môže byť vypravený aj VP spoj. Takto to malo byť označené u trolejbusov - teda, že na niektoré spoje by mohol byť vypravený trolejbus 15Tr, ak by to nevyšlo. A nie malý trolejbus, ako sa to robí dnes. A nehovorte mi, že sa museli staré trolejbusy vyradiť! Nemuseli, veď práve pre nenulovú zostatkovú hodnotu museli v stave zostať a nemohli sa predať. Takže pár kusov, tých najlepších z posledných sérií, ktoré aj tak zostali v stave, mohli takto využiť.
Ale vrátim sa k električkám. Tam je stále veľa VP vozidiel, takže tam je lepšie, aby sa nízkopodlažnosť vyznačila pri konkrétnom spoji.

Nevykladaj bludy, Jehovista.

Neviete niekto čo je s 2649 a 2653 a či sa ešte objavia v premávke?

Nejaké 4 súpravy +- by sa na tu L 7 našli, ale podľa mňa ju cielene obsadili výhradne kačicami.

Neriesi sa to po novom takto? https://imhd.sk/ba/galeria-media/pridane-do-diskusii/232632/Vyznacenie-nenizkopodlazneho-spoja-v-cestovnom-poriadku-linky-98-zo-15-12-2019

Ci elektricky to maju stale inak?

Mimochodom toto je daň za jednolinkový variant

Nīzkopodlažných vozidiel måš predsa iba obmedzený počet, z linky 3 ich nemôžeš zobrať. Na špičku jednoducho už nemåš odkiaĺ zobrať ďalšie NP vozy.

To že na linke 7 sū kachny je danė tým, že žiadne inė vozidlå už nie sū k dispozīcii. Nestraš s trojīčkou, nie je ani dostatok 32m sūprav a nieto žeby ešte spåjali trojīčky.

A aký máš návrh, aby vyjadrenie ohľadom nízkopodlažných električiek bolo všeobecne platné a dostatočne marketingovo príťažlivé? Vo všeobecnosti je pravda to, čo je napísané (tzn. každý druhý spoj je nízkopodlažný) a výnimky platia v takých časoch, že do štvrť hodiny niečo nízkopodlažné určite príde...

Ak nerátam dojazdy, dva vysokopodlažné spoje za sebou v Ružinove idú štrnásťkrát za deň.

X5/6 4010

95/7P - 4010

https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/82612012_2632161500186728_2049444976449814528_o.jpg?_nc_cat=109&_nc_ohc=DpanMQvrjGUAX-CryUA&_nc_ht=scontent.fprg2-1.fna&oh=866c4f5d1991505f8c05ea80c748a344&oe=5E91DED5