Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Na zastávke SAV už druhé vozidlo nezastavuje celou dĺžkou pri hrane nástupišťa, teda je na vodičovi, či otvorí dvere, alebo nie. 6 minút čakať nie je nič hrozné, na zastávke SAV je navyše prístrešok.

Alexyho už zrusena

#7132 od víkendu bez reklamy.

Chcem sa "podakovat" vodicovi 93 , BL505JH,smerom na Zel. stanicu rano ,ze nam hned zrana zdvihol tlak.Bolo nas asi 8 ,co sme chceli prestupit. Na zastavke SAV,zastal pred zastavkou a pockal kym odide 83. Bezne tam stavaju 2 autobusy za sebou, aby mohli ludia prestupit. On sa rozhodol, ze mame cas a pockame na dalsi spoj ,ktory isiel o viac ako 6 minut neskor. Miesta pre 2 autobusy tam bolo dost.

96/3 - 2205

FLASH:
https://twitter.com/zelenavlna/status/937983649445826560

V Slnečniciach asi poslúchali ja som včera vystupoval na Hodžovom námestí z 212 a skoro som sa tam natiahol. Zastávka očistená systémom, že presne popri obrubníku sa tiahla asi 5-10 cm vysoká a 20-30 cm široká kopa zľadovateľého snehu, čiže človek vystupujúci z T-busu vykročil presne na ňu. O zastávke Radničné námestie radšej pomlčím, lebo tam to bolo úplne zúfalé. A potom sa čudujeme, že ľudia nechcú prejsť z áut do MHD. Môžeme mať sebe modernejšie vozidlá, keď ostatné služby okolo toho úplne absentujú.

95/1 - 4221

ale hej, aj vtedy behal bus "udrzba zastavok", stala som zrovna na zast, ked zastali, odrhnuli sneh a posypali poriadne solou, dokonca v takom zapadakove ako slnecnice ?

Nevídané neslíchané, tie kilá soli na zástavkách.Je +6 a dnes v podvečer sú všetky zástavky naozaj zasypané soľou systémom “hoď lopatou” .Je paradox že pred dvoma dňami keď sa naozaj kĺzalo a išlo o život sa okrem zhrnutia neudialo nič.Pripadá mi to ako za socíku, len aby sa splnil pĺan v odbere soli.

nahodou, ja som tiez chcela vediet, preco prave tbus je menej atraktivny, a neuvazujem o zmene ?

Ale tak mal som chuť na odpoveď... ?

Daj si vyhľadať všetky Raryho príspevky a pochopíš, že odpovedať nemá zmysel.

2010 počítala ráno pravdepodobne cestujúcich na L58.

Nie som vodič, ale z rozprávania viem, že je to o chlp náročnejšie, pretože musíš dávať pozor na zberače, aby nespadli, resp. aby nepoškodili vedenie. Na výhybkách a kríženiach sú výrazné rýchlostné obmedzenia, takže treba často brzdiť, a dodržiavať max. rýchlosť v určitých miestach, a v prípade že sa poškodí vedenie kvôli vyššej rýchlosti, tak je možný postih. Potom v miestach, kde sa spájajú napájacie úseky, musíš dávať pozor, aby si nemal stlačený pedál jazdy, lebo to poriadne trhne trolejbusom a nie je to príjemné. Keď spadnú zberače, tak musíš aj v zime v -10 stupňoch vyjsť von na cestu do premávky a napraviť ich a podobne, niekde v strede Trnavského mýta nič príjemné, skrátka je to otravnejšia práca než vodič autobusu, ale veľa vodičov to napriektomu baví viac. Ja osobne by som si tiež vybral asi trolejbus, lebo je to zaujímavejšie.

L35 zrejme nepremava

Pri pohlade von oknom sudim ze DP coskoro vyzve cestujucich na dopravu z Koliby do mesta vyuzit zimne sporty ?

Neviete prečo je tak malý záujem o prácu vodiča trolejbusu lebo pokiaľ viem plat nemajú zlí

Po vymene je tam uz 4932