Ráno sa nepodarilo zaktualizovať dáta. Skoro nič zo zmenených liniek nemalo nahraté v palubáku služby. (20, 21, 29, 87). A keďže nové palubáky na rozdiel od starých neumožňujú funkciu spoj/smer (teda že listuje zastávky po celej trase linky aj bez zadanej služby), tak na všetkých týchto linkách vodiči iba nahodili kód cieľa a išli podľa papierového CP z konečnej (a pri meškaniach okolo 40-50 min., čo dnes 21 má, ani ten papier neplatí ? ).
Je možné, že niektorí vodiči mali počas jazdy nahodené staré dáta (aby to hlásilo..)
1639 sa na virtuálke zobrazuje ako 2643? Alebo kde je pes zakopaný? Doobeda bola 2643 vo výprave na 75/8, neskôr ju zmazali, resp. prepísali na 1639. Teraz tam svieti opäť 2643. ?
K tomuto kroku pristupili po staznostiach obyvatelov, ze nic nerobia iba papucuju. Pricom to je najvypuklejsi a najviditelnejsi problem v uliciach centra a sirsieho centra. Po rokoch represii kedy to zacalo uz pomaly fungovat, dnes zase vyzera ako v 90tych rokoch.
Dnes som sa Karosou asi po troch rokoch viezol (našťastie len jednu zastávku) a mal som taký pocit nostalgie, ešte aj tá prevodovka vrešťala ako kedysi. A to všetko za cenu bežného CL... ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Author
Cim viac novych autobusov zaradis, tym menej nahradnych dielov na zanovne vozidla objednas.
To vychadza predsa z pouciek ekonomov.. pri obnove vozidloveho parku by sa mali navysit odpisy, ale zaroven znizit naklady na nahradne diely.
A tak nesmrtelne B741 zachranuju vypravu, tie netvoria ani odpisy, ani naklady na opravu:) Vzdy lepsie, ako keby vyrazili do boja kinderka..