K čemu jsou dobré dveře u tramvaje? Ringhoffery je buďto neměly, nebo je měly trvale otevřené. Nanejvýš bych tam kaštanům dal řetízky, jako u kolotočů. I ta tramvaj je vlastně kolotoč, pořád jen jezdí dokola... ?
Bahoza s kliňákom myslím ani v DPB nie je. Chvíľu tuším bola na 7085 po reko na G, ale istý si nie som. Blokovanie rozjazdu sa T3G vypnúť dá. A myslím, že sa dajú aj vypnúť i jednotlivé pohony v súprave/voze.
Okolo 16 som v tom voze cestoval, tretie dvere sa vždy tesne pred zavretím zasekli, niekedy sa po chvíli dovreli, vo väčšine prípadov sa však znovu otvorili, no voz sa odmietal pohnúť až kým sa ich nepodarilo zatvoriť.
Môže byť aj padnuté krídlo dverí, ľudia sa na to vešajú a môže sa stať, že sa nedovrie, vtedy by ale pohon dverí mal opakovať zatváranie dovtedy, kým sa dvere nedovrú. A kým nie sú dovreté, tak by nemala signalizovať kontrolka dverí a tlačidlo zatvárania by malo byť podsvietené načerveno. Či toto vodič ignoroval alebo túto poruchu voz nezaregistroval (teda správal sa, ako keby sa dvere dovreli), už tažko takto posúdiť.
Myslím, že T3G nemajú ani možnosť vypnúť blokovanie rozjazdu. Pokiaľ nemajú Bahoza pohon, tak to bude najskôr vypadnutý kríž z prevodovky silnika napedu drzwi. Ten úsudok na konci príspevku je značne nemiestny.
Dnes okolo 10:30 na Blumentáli prítomní "vežičkári" s 3 ks techniky - dva Renaulty (jeden s "vežou" a druhý s ramenom a plošinou) a jedna Karosa Liaz č. 42 a kopec robotníkov, neviem čo sa tam dialo, ale keď som tade prechádzal neboli žiadne obmedzenia električkovej dopravy, teda aspoň v smere od Račka do centra nie.......
7843 jazdi veselo aj s otvorenymi zadnymi dverami. Pri zatvarani narazia vzdy na odpor a znovu sa otvoria. Ale vsak co tam po nejakej bezpecnosti, jednoduchsie je vypnut blokovanie rozjazdu...
No len ak si mam vybrat pred trcanim v zapche v L32-204 alebo prejst kusok dole kopcom na L4/L5/L9 a budem tam skor ...
Kebyze su po celej dlzke bus pruhy, tak by to bolo o inom. Ale uzil som si dost cestovania od Letiska na Dlhace, aby som vedel, ze sa mi malokedy oplatilo ist na Hlavnu Stanicu na L32. Vzdy bolo rychlejsie ist elektrickou.
Toho sa prave bojim este viac, ze L32/L204 bude este viac nespolahliva po ich spojeni, ako to je teraz ? (ako zapchy Roznavska, Trn. Myto, Racianske Myto, Sancova, Kramare, Mlynska Dolina - uz teraz casto meskava L32 aj 8-9 minut, obcas aj viac).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
MatejBA
Kebyze su po celej dlzke bus pruhy, tak by to bolo o inom. Ale uzil som si dost cestovania od Letiska na Dlhace, aby som vedel, ze sa mi malokedy oplatilo ist na Hlavnu Stanicu na L32. Vzdy bolo rychlejsie ist elektrickou.