ZV4 7789+7790 hradil linku 4/2 z odchodom zo Zlatych pieskov o 15.05 hod.
3410 vypadla z linky 53/1, od odchodu 18.43 hod z Tranavskeho myta ho hradilo vozidlo ZV5 3406.
Dolezitejsi preklad elin je v KV a na nabrezi ako v Dubravke. V Karlovke plnia eliny nosnu funkciu kedze je to jediny mozny spoj do centra. (odhliadnuc od rannej 133).
ADD2
Ak aj idu za sebou rano z Dubravky 4 a 5. Preco by mala byt ta prva vzdy narvana ??? Ved ludia necestuju/nevystupuju tipujem vsetci spolu dakde v useku KV-PKO. Predsa len maju ludia ine ciele . To ze ide prva vzdy plnsia je len zhoda nahod. Skoly / business centra/ ine miesta prace - to skor ovplyvnia.
Ked bude nahradna doprava do Dubravky za eliny. Urcite nebude int. 4 minuty, min. 6 minut tipujem a až vtedy sa uvidi ze aka je ta elektrickova doprava to Dubravky nosná - horší interval a cca polovičná kapacita klbaku vs. suprava T3.
No neviem ako z Dúbravky, ale do Dúbravky väčšinou chodia 5-4, 4 presne, 5 s meškaním... a podľa mojich informácií za to môžu len vodiči, že sú pomalí ?
este musim dodat, ze na papieri to vyzera ozaj pekne ten preklad ktory je dnes, ale urcite to nie je to najlepsie, co sa v praxi dalo dosiahnut. Bohuzial za to moze aj stav trate v dubravke, ked "problematickymi serpentinami" ide linka 4, na ktorej jazdi starsia a este aj plnsia elektricka po odstupe 5min pomalsie (a CSS tym minutam este pridava, pri pomalsej jazde nestiha signal), stava sa ze uz na krcacoch ide namiesto liniek 4 a 5 suprava 45
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Pe67